Známky a riešenia poruchy EGR ventilu Jaguar XE

Môj dieselový Jaguar XF z roku 2012 mal minulý rok veľmi podobné príznaky. Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale hlavne sa držím základných údržbárskych úloh. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – nepravidelné voľnobežky, strata výkonu a ten charakteristický syčiaci zvuk. Kontrolka motora bola tým, čo ma nakoniec prinútilo vziať auto do špecializovanej dielne. Diagnostika potvrdila chybný EGR ventil, ktorý bol čiastočne zaseknutý. Mechanik vysvetlil, že to spôsobovalo nepravidelnú zmes paliva a vzduchu, čo viedlo k zlému výkonu a čiernemu výfukovému dýmu. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála 355 €. Oprava vyriešila všetky problémy, už žiadne trhanie pri zrýchľovaní, nepravidelné voľnobežky úplne zmizli a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Opravný proces trval približne 4 hodiny. Tieto príznaky však môžu naznačovať aj iné problémy, ako napríklad únik vákua alebo problémy s katalyzátorom. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: aktuálny nájazd kilometrov na vašom XE? Máte nejaké diagnostické kódy z kontrolky motora? Ako dlho sú tieto príznaky prítomné? Všimli ste si problémy viac pri studených štartoch alebo keď je motor teplý? Tieto informácie by pomohli určiť, či vaša situácia zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím XF.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Môj Jaguar XE mal svoj posledný servis minulý mesiac pri 113830 KM. Po diagnostickom skenovaní ukázal kód P0401 týkajúci sa nedostatočného prietoku EGR ventilu. Príznaky sa začali približne pred 3 týždňami, spočiatku len s nepravidelnými otáčkami motora a kontrolkou motora, potom sa postupne zhoršovali s výpadkom výkonu a problémami s emisiami. Problémy sú určite výraznejšie pri studenom štarte, kedy motor viac bojuje s udržiavaním stabilných otáčok. Po zahriatí sa hlavným problémom stáva trhanie pri zrýchľovaní. Na základe vašich skúseností sa cena opravy zdá rozumná, ak vyrieši všetky tieto príznaky. Plánujem nechať to skontrolovať v autoservise budúci týždeň, ale chcel by som si overiť, či by som ich mal požiadať o kontrolu niečoho iného, kým budú mať oblasť EGR ventilu otvorenú pre kontrolu emisného systému vozidla.

(Preložené z Anglický)

Na základe mojich skúseností s mojím XF a detailov, ktoré ste poskytli, sa to určite zhoduje s problémami s EGR ventilom, s ktorými som sa stretol. Kód P0401, ktorý špecificky poukazuje na nedostatočný prietok EGR, zodpovedá hlavnej príčine mojich problémov. Keďže vaše auto má podobný nájazd kilometrov ako moje, dôrazne by som odporučil, aby skontrolovali sacie potrubie, kým je oblasť EGR ventilu prístupná. V mojom prípade sa nahromadil uhlíkový povlak v EGR ventile aj v sacom potrubí, čo prispelo k príznakom vákuového úniku. Problémy so studeným štartom, ktoré spomínate, sú obzvlášť výpovedné. Moje XF vykazovalo rovnaké správanie, drsné studené štarty, ktoré sa po zahriatí mierne zlepšili. To je typické pre problémy s EGR ventilom v naftových motoroch, pretože ventil má tendenciu viac sa zasekávať, keď je studený. Niekoľko vecí, ktoré som sa naučil z mojej opravy: Nový EGR ventil by mal byť dodávaný s novými tesneniami, sací systém by sa mal počas inštalácie riadne vyčistiť, diagnostické testy po oprave sú nevyhnutné na zabezpečenie správnej funkcie recirkulácie. Kým ho majú otvorené, požiadajte o kontrolu: vákuových hadíc na prípadné úniky alebo zhoršenie, sacie potrubie na uhlíkové usadeniny, súvisiace snímače, ktoré by mohli ovplyvniť emisie vozidla. Kompletná práca by mala trvať 4-5 hodín, ak vykonajú dôkladné čistenie spolu s výmenou ventilu. Cenová ponuka, ktorú ste dostali, je v súlade s tým, čo som zaplatil, vzhľadom na súčasné ceny dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po prečítaní zdieľaných skúseností, najmä týkajúcich sa správania pri studenom štarte a problémov s usadzovaním sa uhlíka, sa cítim istejšie ohľadom blížiacej sa opravy. Zavolal som do autoservisu a naplánoval som si prácu na budúci týždeň. Konkrétne som požiadal o prehliadku sacieho potrubia, vákuových potrubí a príslušných senzorov počas výmeny EGR ventilu. Uviedli cenu 380 € za kompletnú prácu vrátane diagnostiky a čistenia, čo sa zdá byť fér na základe spätnej väzby odtiaľto. Súvislosť medzi kódom P0401 a mojimi príznakmi plus zhodné skúsenosti s problémami so studeným štartom skutočne pomohli potvrdiť, že sa pravdepodobne jedná o problém s EGR ventilom. Oceňujem upozornenie na kontrolu usadenín uhlíka, pretože to by mohlo zabrániť budúcim problémom s recirkuláciou. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, aby som potvrdil, či to vyriešilo všetky príznaky. Je dobré vedieť, že čas opravy by mal byť okolo 4-5 hodín, to mi pomôže lepšie naplánovať deň. Dúfam, že sa tým vyrieši nepravidelný chod motora, trhané zrýchľovanie a tie znepokojivé čierne výfukové emisie. Naozaj užitočné bolo získať informácie od niekoho, kto mal podobné problémy so svojím vozidlom. Vďaka tomu som sa cítil lepšie pripravený na proces opravy a na to, čo mám očakávať.

(Preložené z Anglický)