Známky poruchy tlmičov BMW radu 2, na čo si treba dať pozor

Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím dieslovým BMW 4 série z roku 2013. Driftujúca jazda a výstražné svetlo sa ukázali byť chybným káblovým pripojením na module EDC (Electronic Damper Control). Keď som ho vzal do garáže, našli koróziu na konektorových kolíkoch a čiastočne poškodený káblový zväzok. Mechanik vysvetlil, že sa do pripojenia časom dostala vlhkosť. Museli vymeniť káblový zväzok a vyčistiť konektor. Oprava nebola príliš zložitá, ale prístup k modulu bol trochu náročný, pretože museli odstrániť niektoré panely podvozku. Jazdím už asi 3 týždne od opravy a odpruženie je späť v norme, žiadne ďalšie driftovanie ani výstražné svetlá. Nešlo o veľký mechanický problém, len o elektrickú chybu, ktorá je zjavne pomerne častá u týchto modelov po niekoľkých rokoch používania. Odporúčal by som nechať systém EDC riadne diagnostikovať skôr, než vymeníte akékoľvek drahé súčiastky. Často ide len o pripojenia, nie o tlmiče samotné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Je super užitočné vedieť, že by to mohol byť len problém s káblovaním. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? Taktiež ma zaujíma, či všetko stále beží hladko alebo či ste si od opravy všimli nejaké ďalšie zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu. Od môjho posledného príspevku všetko beží perfektne hladko, tlmiaci systém funguje presne tak, ako má. Aby som ťa ubezpečil, celková suma za opravu problému s káblovým pripojením bola 95 €. Pomerne rozumné, vzhľadom na to, že som sa obával, že by to mohlo byť niečo oveľa vážnejšie! Mechanik to skvele diagnostikoval hneď, ukázalo sa, že to bol presne ten problém, ktorý som podozrieval - zoxidovaný konektor. Od opravy som si nevšimol žiadne ďalšie zvláštnosti alebo problémy. Jazda je opäť pevná, keď chcem, a pohodlná, keď potrebujem. Rozdiel je ako noc a deň oproti tomu, keď to štrajkovalo! Úprimne, je to taká úľava, že neboli potrebné výmeny samotných tlmičov. Tie by stáli majland! Len sa uisti, že ktokoľvek sa pozrie na tvoje auto, skontroluje najskôr zapojenie a pripojenia. Tieto elektrické škriatkovia vedia byť zákerné, ale zvyčajne nie sú príliš drahé na vyriešenie, akonáhle nájdete ten správny problém. Daj mi vedieť, ako sa ti darí s tvojím autom, vždy ma zaujíma, či majú iní s opravou rovnakú skúsenosť.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som ťa aktualizovať. Mal si úplnú pravdu! Počúvol som tvoju radu o kontrole zapojenia ako prvé a ušetrilo mi to kopec peňazí. Problém bol skutočne v korodovanom konektore a niektorých poškodených kábloch. Stálo ma to približne 120 €, trochu viac ako teba, ale stále oveľa lepšie ako výmena celého tlmiaceho systému. Mechanik mi ukázal zkorodované súčiastky a všetko mi vysvetlil. Skutočne jednoduchá oprava, keď vedeli, čo majú hľadať. Už pár dní jazdím a auto sa cíti úplne inak, je späť v starej forme s tým perfektným pomerom komfortu a ovládania. Už žiadne skákanie! Ďakujem ešte raz za tvoju pomoc. Pravdepodobne by som minul oveľa viac, keby som nevedel, čo im mám povedať, aby skontrolovali ako prvé. Naozaj si vážim, že si si našiel čas a podelil sa o svoje skúsenosti. Veľmi pomáha mať nejaké vnútorné informácie skôr, ako pôjdem do servisu!

(Preložené z Anglický)