Problem med BMW 4-serie bensinmotor från 2014: Motorlampa, ojämn gång, hög förbrukning - gasspjäll defekt?

Offert:

@CarlyAdminBenny skrev på

Hej Andi, du kan naturligtvis också helt enkelt koppla bort ditt batteri i cirka 30 minuter

Offert:

@525de61-197-LCI skrev på

Hej, Det allmänna problemet med gasreglaget verkar vara att gasreglagets axel inte är permanent tätad mot oljetrycket. Som ett resultat trycker olja förbi axeln in i styrenheten och stör den. Jag öppnade en gång min defekta gasventil och den var halvfull av motorolja. Ingenting kan repareras. Med de nya klaffarna från tillbehören och även med några av originalklaffarna är problemet att fyrkantsvågsignalen från gasventilen inte sjunker tillräckligt brant, vilket gör att styrenheten ger ett felmeddelande. Jag har provat flera med alltid samma resultat: fel så fort man stänger av motorn. Antingen får man leva med det och rensa felet då och då, i bästa fall på långa motorvägsresor för att regenerera DPF, eller så köper man en originalgasventil och blir extremt irriterad över priset. Eller ha tur att gasventilen är tillräckligt snävt vald. Det är också viktigt att undervisa gasventilen när du byter ut den. Du kan också rengöra EGR-ventilen samtidigt. Det här är mina erfarenheter.

Offert:

@525de61-197-LCI skrev på

Hej, Det allmänna problemet med gasreglaget verkar vara att gasreglagets axel inte är permanent tätad mot oljetrycket. Som ett resultat trycker olja förbi axeln in i styrenheten och stör den. Jag öppnade en gång min defekta gasventil och den var halvfull av motorolja. Ingenting kan repareras. Med de nya klaffarna från tillbehören och även med några av originalklaffarna är problemet att fyrkantsvågsignalen från gasventilen inte sjunker tillräckligt brant, vilket gör att styrenheten ger ett felmeddelande. Jag har provat flera med alltid samma resultat: fel så fort man stänger av motorn. Antingen får man leva med det och rensa felet då och då, i bästa fall på långa motorvägsresor för att regenerera DPF, eller så köper man en originalgasventil och blir extremt irriterad över priset. Eller ha tur att gasventilen är tillräckligt snävt vald. Det är också viktigt att undervisa gasventilen när du byter ut den. Du kan också rengöra EGR-ventilen samtidigt. Det här är mina erfarenheter.

Offert:

@Adnan skrev på

Vad kan det vara?

Offert:

@Adnan skrev på

I min 1-serie 118i byggd 2006 har valvetronic och gasventilen redan ersatts med original bmw-delar. Nu, för 2 dagar sedan, tändes kontrollmotorlampan igen, Valvetronic-varningströskeln nåddes och gaspotentiometern lästes ut. Missar du att byta ut gasventilen igen? Bilen har lite kraft och när jag accelererar har jag en känsla av att den ibland har normal och sedan igen kort ingen kraft. Tack på förhand för svaren

Offert:

@CarlyAdminBenny skrev på

Hallå där, Först låter det som om gasventilen är defekt, men om du säger att den har bytts tidigare är det mycket ovanligt. Jag skulle först kontrollera kabelanslutningen eller kontakten för att se om du kan upptäcka något. Exakt vad var det som byttes ut på Valvetronic? Servomotorn eller fler delar? Blev Valvetronic-sensorn som mäter positionen på Valvetronic-axeln utbytt?

Offert:

@Adnan skrev på

Hej valvetronic servomotor byttes ut och strypventil, efter ca 1 år byttes strypventilen ut igen under garanti på grund av samma fel som nu, verkstaden sa att det var oljigt, ca 3 år senare så nu samma problem igen.