07 Volvo V50 Dizel Aşırı Isınma Sorunu ve Motor Soğutucu By-pass Valfi Sorun Giderme

Hey, görünüşe göre V50'nizle biraz zor bir durumdasınız. Benim 09 model bir Volvo V60 Dizel'im var, sizinkine yakın, değil mi? Şimdi, yağ maymunu değilim, ama burada ve orada birkaç araba sorunuyla uğraştım. Bu yüzden sözümü bir tutam tuzla kabul edin! Bir süre önce benzer bir sorun yaşadım. Sorunun soğutma sıvısı baypas valfi kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı - arızalıydı. Dost canlısı mahalle garajıma götürdüm ve onlar da sorunu hemen çözdüler. Bana yaklaşık 155 Euro'ya mal oldu, çok da kötü değil, değil mi? Sorununuzun özüne inmek için, baypas valfi alanının birkaç resmini çekebilir misiniz veya herhangi bir sızıntı veya başka bir şey fark edip etmediğinizi bize söyleyebilir misiniz? Umarım bu yardımcı olur ve V50'nizi en kısa zamanda tekrar sorunsuz bir şekilde çalıştırırsınız!

(Çeviren Almanca)

Hey, yardımın için teşekkürler! Anlayışınız için gerçekten minnettarım. Bugün erken saatlerde kaputu açtım ve biliyor musunuz, o bölgede biraz nemlilik fark ettiğimi hatırlıyorum. Ama şu ana kadar herhangi bir sızıntı fark etmedim. Bugün işten sonra birkaç fotoğraf çekip burada paylaşmaya çalışacağım. Kilometre açısından, V50'm yaklaşık 38443 KM'de oturuyor, son servisi yaklaşık birkaç ay önce yaptırdım. O zaman her şey yolundaydı, hiçbir sorundan bahsedilmedi. Aşırı ısınma ve motor ışığı olayı birdenbire ortaya çıkmaya başladı. Tam bir bulmaca, değil mi? Bu soruna rağmen, bu yaşlı beygirin geçmişte başımı çok ağrıtmadığını söylemeliyim. Umarım bu sefer de sadece küçük bir düzeltme olur. Bana bakabileceğim bir yön gösterdiğin için teşekkürler, hayatımı kurtardın!

(Çeviren Almanca)

Hey, her zaman yardıma hazırım! Düşük kilometreli V50'nizin 07 model için oldukça iyi durumda olduğunu düşünüyorum. Yine de fark ettiğiniz rutubet, bir tür soğutma sıvısı sorununa işaret ediyor olabilir, belki henüz fark edilmeyen küçük bir sızıntı veya yoğuşma, ama bu benim açımdan sadece bir spekülasyon. Soğutma sıvısı baypas valfi kablosu sorunumu hatırlıyor musunuz? Servisteki arkadaşlar bunun sıcağa maruz kalmaktan kaynaklandığını söylemişti. Motor ısısı olabilir, ama ikimiz de dizel Volvo kullandığımıza göre, sanırım sizin için de benzer bir senaryo olabilir. Özellikle de motor kontrol ışığının aynı anda yanmasıyla. Güvenilir eski V50'nizle daha fazla sorun yaşamadığınızı göz önüne alırsak, çok endişelenmezdim. Bu İsveç makineleri tank gibi üretiliyor, değil mi? Genellikle, herhangi bir sorun çok fazla telaşa gerek kalmadan çözülebilir. Yine de yaşını göstermeye başlaması ihtimaline karşı kontrol ettirmenizi öneririm. Aşırı ısınmış motor kulübüne katılmanızı istemem! Fotoğrafları bekliyorum, eminim buralarda birileri onları anlamlandırmaya yardımcı olabilir. Bizi haberdar etmeye devam et ve umarım önemli bir şey değildir. Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Bu konuda bana destek olduğunuz için teşekkürler! Anlayışınız için gerçekten minnettarım. Sanırım daha önce farklı bir arabada benzer bir senaryoyla karşılaşmıştım, bu yüzden bir şeyler çağrıştırıyor. Ancak haklısınız, bahsettiğiniz aşırı ısınmış motor kulübüne katılmamak için düzgün bir şekilde baktırmak benim için en iyisi. Haha! Kesinlikle yakında o resimleri çekmeye çalışacağım, söz veriyorum! Ve evet, V50'mle şu ana kadar oldukça şanslıydım, bu İsveçliler arabalarını iyi tanıyorlar. Güvenilir bir beygir oldu ve bu sorun çözüldüğünde bu şekilde devam edeceği konusunda iyimserim. Tamirhanede işlerin nasıl gittiği konusunda herkesi bilgilendireceğim ve umarım bu durumla karşılaşabilecek başkalarına da yardımcı olur. Tekrar teşekkür ederim! Şerefe!

(Çeviren Almanca)

2020 model, XC60 B4 motorlu bir aracım var. 70.000 km'den beri mekanik sorunlarından kurtulamıyorum. Artık İsveç tankı kalmadı, Çin işkencesine döndü Volvo markası. Aracımın aktarma kutusu, sandık motoru, komple şanzımanı ve turbosu değişti. Motoru iki kez indirildi. EGR soğutucusu iki kez değiştirildi. Şimdi 283.000 km'de. Motor arıza lambası hiç sönmedi desem yeridir. Motor performansı sürekli düşüyor. Yakıt 7,8'den 8,9lt/km'ye kadar çıktı. Yine servisteyim, bu kez soğutma suyu by-pass valfi arızalı dendi. 25.000 Euro masraftan sonra, yaklaşık 400 Euro da bunun için ödeme yapacağım. Çok merak ediyorum, bakalım bir sonraki arıza ne olacak?

XC60'ınızla ilgili devam eden sorunları duyduğuma üzüldüm. Zaten karşılaştığınız kapsamlı onarımlar ve masraflar göz önüne alındığında, hayal kırıklığına uğramanız anlaşılabilir. Soğutucu by-pass valfi için, servis merkezinin tekrarlayan sorunlara katkıda bulunabilecek soğutma sistemindeki sızıntılar veya tıkanıklıklar gibi ilgili sorunları kontrol etmesini sağlayın. Henüz yapmadıysanız, servis merkeziyle bu tekrarlayan arızalara neden olabilecek potansiyel altta yatan sorunlar hakkında görüşmeyi düşünün. Sonucu bize bildirin ve başka sorularınız varsa sormaktan çekinmeyin.

(Çeviren İngilizce)