104.000 km'de kaba rölantiye neden olan Crafter dizel motor takoz arızası

Bir Transporter TDI'da benzer semptomlar yaşamış olduğumdan, düzensiz rölanti genellikle arızalı bir motorağzı anlamına geldiğini doğrulayabilirim. Motor takozunun bozulması aşırı titreşime neden olarak motor arıza ışığını tetikler. Lastik takoz zamanla bozulur ve motorun çok fazla hareket etmesine izin verir. Motorun ivmelenme ve vites değiştirme sırasında belirgin şekilde kaymasıyla arızalı motor takozları ortaya çıktı. Ekstra stres nedeniyle şanzıman takozundan da etkilenmiştir. Uygun bir inceleme, çatlamış lastik takozları ve aşınmış burçları ortaya çıkardı. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur, çünkü arızalı takozlar şunlara yol açabilir: Yanlış hizalanmış tahrik bileşenleri, Hasarlı şanzıman, Kırık yakıt hatları, Stresli elektrik bağlantıları. Onarım, hem motor takozunun hem de şanzıman takozunun değiştirilmesini içeriyordu. Kilometre hızınızda, özellikle ticari araçlarda, bu yaygın bir aşınma parçasıdır. Bu minibüslerle ilgili uzman bir kişiden kapsamlı bir takoz kontrolü yaptırmanızı tavsiye ederim. Takozların değiştirilmesinden sonra semptomlar önemli ölçüde düzeldi, artık titreşim yok, sabit rölanti ve motor arıza ışığı söndü. Genellikle benzer oranlarda aşındıkları için tüm takozların kontrol edilmesini düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl VW'imde de tam aynı sorunla karşılaştım, arızalı bir takoz nedeniyle rölanti düzensizliği ve motor ışığı yanıyordu. Montaj braketi tamamen yıpranmıştı ve kauçuk takoz çok kötü bir şekilde bozulmuştu. Onarım sorunu tamamen çözdü ve araç şimdi düzgün çalışıyor. Merak ediyorum, takoz değiştirme işleminin toplam maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra başka bir takoza bağlı sorunla karşılaştınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Aslında geçen hafta hallettim, asıl sorunun motor bağlantısının değiştirilmesi değil, motor bağlantısının yakınındaki arızalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Elektrik onarımı için 95 €'luk nispeten uygun fiyatlı bir çözüm oldu. Onarımdan beri titreşim sorunları tamamen ortadan kalktı. Tamirci, vanı kaldırıcının üzerindeyken tüm kauçuk bağlantıların tam bir kontrolünü yaptı ve bunların hala iyi durumda olduğunu doğruladı. Onarımdan bu yana başka bir bağlantı aşınma problemi ortaya çıkmadı. Motor artık titreşim veya düzensiz rölanti sorunları olmadan kararlı çalışıyor. Düzenli bakımın bir parçası olarak bağlantı durumunun kontrol edilmesinin önemli olduğunu belirtmekte fayda var, çünkü aşınmış motor bağlantıları kontrol edilmezse art arda sorunlara neden olabilir. Titreşimler gibi erken uyarı işaretleri asla göz ardı edilmemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Titreşimlerden bıktığım için sonunda arabayı güvendiğim mekaniğe götürdüm. Motor takoz teşhisi herkesin önerdiğini doğruladı, kauçuk takoz bağlantı braketinden tamamen ayrılmıştı. Şanzıman takozunda da aşırı hareketten kaynaklanan önemli bir aşınma vardı. Her iki takoz için parça ve işçilik dahil toplam onarım 450 € tuttu. Mekanikçi eski parçaları gösterdi, kauçuk tamamen deforme olmuştu. Üç ay önceki değişimden beri, minibüs mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor, titreşim veya düzensiz rölanti yok. Motor arıza ışığı da geri dönmedi. Tüm onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Arızalı motor takozlarını değiştirirken motoru desteklemek zorunda kaldılar. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Bundan sonra düzenli bakımımın bir parçası olarak takoz kontrollerini yapacağım.

(Çeviren İngilizce)