2007 Volvo S60 Dizel ile ilgili tavsiye arıyorum: Belirtiler, muhtemel bir emme manifoldu basınç sensörü sorunu olduğunu gösteriyor

Hey, benim için tanıdık bir şarkı gibi geliyor. '10 Volvo V70 Dizel aracımı sürerken benzer bir sorunla karşılaştım. Kekeleyerek hızlanma, daha az güç, hatta yanıp sönen kontrol motoru ışığı beni korkuttu. Meğer beni korkutan şey emme manifoldu basınç sensörünün kablo tesisatıymış. Tamirhanedeki son deneyimlerime dayanarak, bu sorun çoğunlukla sensör kablo demetinin açık veya kısa devre olmasından kaynaklanıyor. Büyük olasılıkla kablo bağlantısını kaybetmiş ya da voltaj sorunu vardı. Tamircimin içeri girip sensörden ECU'ya kadar tüm kablo yapısını izlemesi ve sorunun nerede olduğunu bulması gerekti. Sonunda, aslında tüm kargaşaya neden olan kısa devre yapmış bir kabloydu. Kontrol edilmezse biraz ciddi bir sorun olabilir. "Arabanız patlayacak" tarzında değil, daha çok "daha da kötüye gidecek ve daha fazla baş ağrısına neden olacak" tarzında. Daha fazla hasar oluşmadan en kısa sürede kontrol ettirmeniz en iyisi olacaktır. İyi şanslar! Tamircinizin kapsamlı bir iş yaptığından emin olun!

(Çeviren Almanca)

Selamlar! Durumunuz benim '06 Volvo S60'ımla yaşadığım sorunlara ürkütücü derecede benziyor. Sinir bozucu motor, güç düşüşleri ve kontrol motoru ışığının düzenli bir olay haline gelmesiyle birlikte harekete geçti - tam bir kabus! Ben de emme manifoldu basınç sensöründen şüphelenmiştim ve tamirciye gittiğimde bunu doğruladım. Bahsedilen kısa kablo sorunu mu? Aynen öyle. Benimki de bir bağlantı kopması vakasıydı, biraz kablo izi sürmek gerekti ama yeni gibi düzeltmeyi başardılar. Unutmayın, hızlı bir düzeltme burada işe yaramayacaktır. Meraktan soruyorum, onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri Volvo'nuzla ilgili başka bir sorunla karşılaştınız mı? Sadece arabamın 'sürpriz menüsünde' sırada başka bir şey olup olmadığını anlamaya çalışıyorum! Dışarıda güvende kalın!

(Çeviren Almanca)

Tekrar merhaba, hepimizin aynı Volvo teknesinde olduğunu bilmek güzel, değil mi? Evet, eski emme manifoldu basınç sensörü sorunu beni de vurdu. Tam olarak tarif ettiğiniz acıyı hissettim - her yola çıktığımda bir stres topu kullanabilirdim! Onarım faturasına gelince, bana 95€'ya mal oldu. Açık veya kısa devre yapmış emme manifoldu basınç sensörü kablolarını düzeltmeleri gerektiğini düşünürsek, benim kitabımda adil bir fiyat. Kulağa basit geliyor, ancak bu teknik adamlar sorunu tespit etmek için sensörden ECU'ya kadar bir sürü izleme yaptılar. Kendi başıma üstesinden gelebileceğim bir şey değil, orası kesin! Sevgili Volvo'larımızdan başka sürprizler var mı? Tahtaya dokunun ama manifold basınç sensörünü çözdüğümden beri bebeğim sorunsuz çalışıyor. Tamamen farklı bir araba gibi hissediyorum! Umarım bu şekilde kalır. Sürmeye devam!

(Çeviren Almanca)

Bu Volvo inişli çıkışlı trende yalnız olmadığımı bilmek garip bir şekilde rahatlatıcı, değil mi? Ayrıntılı bilgi için teşekkürler, çocuklar. Aynı motor şeytanlarıyla savaşmış olanları dinlemek aydınlatıcı oldu. Sorunuzu yanıtlamak gerekirse, - evet, tamircim benden yaklaşık 90 € aldı. Sensörü ECU'ya kadar takip etme kısmı sadece cesur ve yetenekli kişilerin yapabileceği bir iş gibi görünüyor. Bu yüzden profesyonellerin ilgilenmesi iyi hissettiriyor. Arabamda bir disko partisini tetiklemeden basit bir ampulü nasıl değiştireceğimi çözemedikten sonra kendin yap tamirlerini bıraktım! Artık yanan tek ışığın emniyet kemerimi takmamı hatırlatan ışık olması parmaklarımı iki katına çıkardı. Deneyimleriniz bana umut veriyor, s. Umalım da Volvo'm artık uslu dursun! Hepinize mutlu ve güvenli sürüşler. Şerefe!

(Çeviren Almanca)