100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

ChrissyW

2008 Touran VW: Eksantrik mili fazlama ünitesinde arıza?

Merhaba arkadaşlar! 2008 Touran VW aracımla ilgili garip bir sorunum var. Motor güç kaybı ile kaba çalışıyor, kontrol motoru ışığı yanıyor ve araba hızlanırken sarsılıyor. Ayrıca yakıt tüketimi arttı, supapları ayarlarken sesler geliyor, garip motor sesleri ve yağda metal talaşları var. Eksantrik mili fazlama sistemi düzgün çalışmıyor olabilir mi? Daha önce benzer deneyimler yaşadınız mı ve sorunu nasıl düzeltebileceğim konusunda bana herhangi bir ipucu verebilir misiniz? Özellikle tamirhanenizin nasıl bir çözüm bulduğunu ve deneyimlerinizin neler olduğunu merak ediyorum. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Konunun özeti

2008 model VW Touran'da, motorun düzensiz çalışması, güç kaybı, yakıt tüketiminin artması ve yağda metal parçacıklarının bulunması yaşanıyor; bu durum, eksantrik mili fazlama ünitesinde bir arızayı gösterebilir. Olası nedenler arasında aşınmış kauçuk conta halkaları veya arızalı eksantrik mili zamanlaması yer almaktadır. Önerilen çözüm, bir profesyonel mekanik tarafından tüm eksantrik mili fazlama sisteminin incelenmesi ve muhtemelen değiştirilmesidir, çünkü uygun araçlar ve uzmanlık olmadan onarım girişiminde bulunmak riskli olabilir. Daha fazla motor hasarını önlemek için acil müdahale önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

6 yorum(lar)

PKruger86

Hey dostum! Benim 2006 Golf GTI aracımda da benzer bir sorun vardı. Tamirci değilim elbette, ama tamirhanemde eksantrik mili zamanlamasının ünitedeki aşınmış kauçuk sızdırmazlık halkaları nedeniyle arızalı olduğunu tespit ettiler. Tamir ettirdim ve bana 900 Euro'ya mal oldu. Size daha iyi yardımcı olabilmemiz için bize aracınız hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz? Motor detayları, ekipman çeşidi vb. kesinlikle yardımcı olacaktır. Teşekkürler!

(community_translated_from_language)

ChrissyW (community.author)

Hey, cevabınız için teşekkürler! Touran'ım 2008 model ve yaklaşık 178.912 km'de. Parçaların çoğu orijinal ve şimdiye kadar önemli bir sorun yaşamadım. O zamanlar tüm kam fazlama sistemini mi değiştirdiniz yoksa sadece kauçuk sızdırmazlık halkalarını mı? Kendim tamir edebilir miyim yoksa atölyede yaptırmak daha mı iyi olur diye merak ediyorum. Tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

PKruger86

Karanlığa biraz ışık tutmanız harika, şimdi benim için daha kolay. Şimdi sorunuza gelirsek, tüm sistemi değiştirttim. Kendi başıma pek bir şey yapamazdım - özel aletler ve bilgi olmadan riskli olurdu. Her halükarda, yağdaki metal talaşları kesinlikle göz ardı etmemeniz gereken bir uyarı işaretidir. Bu ciddi bir aşınma belirtisi olabilir ve ne kadar çabuk kontrol altına alırsanız o kadar iyi olur. Motorun yüzünüze patlamasına izin vermeyin. Bu yüzden size tavsiyem Touran'ınızı bir römorka koymanız ve garaja gitmeniz!

(community_translated_from_language)

ChrissyW (community.author)

Hey, detaylı tavsiyeniz için teşekkürler! Yağdaki metal talaşı konusunda da içimde kötü bir his vardı, bu yüzden bunu kesinlikle göz ardı etmeyeceğim. Sanırım haklısın - böyle büyük bir onarım profesyonellere bırakılmalı. En azından şimdi ne beklemem gerektiğini biliyorum. Tamirci olmamamın bir nedeni var, değil mi? Tamirhaneden bir randevu alıp her şeyi kontrol ettireceğim. Tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

CarFreak

Merhaba, 150.950 km'de 2012 model bir VW Tiguan için tavsiye arıyorum. Eksantrik mili faz ünitesinde bir arıza yaşanıyor. Nedeni ne olabilir ve önerilen onarım seçenekleri nelerdir? Olası maliyetler ve önleyici tedbirler hakkındaki görüşleriniz için teşekkür ederim. Teşekkürler!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Merhaba, 150.950 km'de 2012 model bir VW Tiguan için tavsiye arıyorum. Eksantrik mili faz ünitesinde bir arıza yaşanıyor. Nedeni ne olabilir ve önerilen onarım seçenekleri nelerdir? Olası maliyetler ve önleyici tedbirler hakkındaki görüşleriniz için teşekkür ederim. Teşekkürler!

Eksantrik mili faz ünitesindeki arıza, özellikle aracınızın kilometresi göz önüne alındığında, aşınma ve yıpranmadan kaynaklanıyor olabilir. Ayrıca arızalı bir kontrol valfi veya bir zamanlama zinciri sorunu da olabilir. Kesin nedeni profesyonel bir teknisyene teşhis ettirmenizi tavsiye ederim. Onarım, teşhise bağlı olarak tüm ünitenin veya sadece arızalı parçaların değiştirilmesini içerebilir. Maliyetler, hasarın boyutuna ve tamircinizin işçilik ücretlerine bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Önleyici tedbirlere gelince, düzenli yağ değişimi ve yüksek kaliteli yağ kullanımı eksantrik mili faz ünitesinin sağlığının korunmasına yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOURAN