DetMey
2010 Nissan Latio Anahtar Fob Anten Sorunlarının Giderilmesi Hakkında Tavsiye Arıyorum
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2010 model Nissan Latio sahibi, tamponundaki arızalı bir anten şüphesinden dolayı kumanda anahtarıyla ilgili sorunlar yaşıyor. 2008 model Nissan Almera ile ilgili benzer bir olayda, arızalı bir kablo bağlantısı ve anten çevresinde korozyon söz konusuydu ve bu sorun bir garajda yaklaşık 260 Euro karşılığında çözüldü. Önerilen çözüm, güvenilir kumanda anahtarı işlevselliğini geri kazanmak için anten sisteminde kablo sorunları ve korozyon olup olmadığının kontrol edilmesidir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
DetMey (community.author)
Hey, geri bildiriminiz için teşekkürler. Daha önce gözden kaçırmış olabilirsiniz ama arabam Gazoline motorlu 2010 model bir Latio. Şimdiye kadar yaklaşık 113660 km yaptı. Almera ile yaşadığınız deneyim benim durumuma biraz benziyor. Tavsiyenize uyup anteni kontrol ettirebilirim. 260 Euro, ha? Sanırım üzülmektense güvende olmak daha iyi. Uyardığınız ve deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler!
(community_translated_from_language)
GiselaHart
Modelinizi atladığım için özür dilerim, benim hatam. Latio'nuz, benim Almera'mdan farklı olsa da, benzer anahtarlık iletişim sistemine sahip olmalıdır. Bahsettiğiniz kilometre ile bazı parçalar aşınma ve yıpranma göstermeye başlayabilir ve anten sistemi de istisna değildir. Benim durumumda, arıza sadece hatalı kablo değil, aynı zamanda tamirci antenin etrafında sinyal kesintisine neden olan bir miktar korozyon buldu. Bana işçilik dahil yaklaşık 260 Euro'ya mal oldu, ancak açıkçası aracınızı güvenilir bir şekilde kilitleyip açabileceğinizi bilmenin verdiği huzur her kuruşuna değer. Bir an için teknik konuları bir kenara bırakın, eğer yaşadığınız sorun benimkine benziyorsa, garajda bu alanlara odaklanan kapsamlı bir kontrol sizi gelecekte başınızı ağrıtacak pek çok şeyden kurtarabilir. Elimden gelen yardımı sağlamaktan mutluluk duyuyor ve Latio'nuzun en kısa sürede %100'e geri dönmesini umuyorum! Şerefe!
(community_translated_from_language)
DetMey (community.author)
Endişelenmeyin, kolay bir ıskalama olabilirdi. Tavsiyeniz yerinde ve Almera'nızla ilgili deneyiminiz benim durumuma çarpıcı bir şekilde benziyor. Sanırım Latio'mu en kısa zamanda servise götüreceğim - erken olması geç olmasından daha iyi. Daha önce korozyon konusunu pek düşünmemiştim, ama şimdi siz de bahsettiğinize göre, suçlu pekala bu olabilir. 260 Euro az bir miktar değil ama bu öngörülemezliklerden kurtulmak için yatırım yapmaya değer. Garajda sorun gidermeye başlamak için bana iyi bir nokta verdiniz. Önerileriniz ve nazik sözleriniz için çok teşekkürler. Şerefe!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
LATIO
GiselaHart
Merhaba, Aynı markanın başka bir modeli olan 2008 Nissan Almera'mda karşılaştığım benzer bir soruna benziyor. Kendime bir araba uzmanı demesem de, biraz deneyimim var ve bir şeyleri kurcalayabiliyorum. Güvenilir yerel tamirhaneme götürdüm ve sorunun tampon antenine giden kablo bağlantısındaki bir sorun olduğu ortaya çıktı. Yaklaşık 260 Euro ödedim ve sorun çözüldü. Sadece bir düşünce, tam modelinizi ve motor tipinizi belirlemek isteyebilirsiniz, böylece muhtemelen daha derinlemesine araştırabilir ve daha kesin tavsiyeler verebilirim. Umarım bu size bir ipucu verir!
(community_translated_from_language)