2012 Lexus ES Hybrid Motor Sorunları ve Emisyon Problemleri Sergiliyor

Selamlar! Nereden geldiğini tamamen anlıyorum. Ben de 2015 Lexus GS'imde benzer bir şey yaşadım. Belirtiler hemen hemen aynı - kaba rölanti, hızlanmada titreme, dengesiz motor gücü ve hatta canavar beklenmedik bir şekilde duruyordu. Rölanti kontrol valfinde arızalı bir kablo/fiş olduğu ortaya çıktı. Gerçekten de bu ciddi bir sorundu çünkü motora giren hava akışını doğrudan etkiliyor ve performansı etkiliyordu. Tamircim daha yakından baktığında, bunun gerçekten de düzensiz rölantiye ve zayıf hızlanma tepkisine neden olduğunu doğruladı. Aracımın bir süre garajda kalması gerekti. Tüm sistemi kontrol ettiler ve testlerden sonra rölanti kontrol valfinin tamamen değiştirilmesi gerektiği sonucuna vardılar. Kablo tesisatı da arızalıydı ve onun da çözülmesi gerekiyordu. Tamir etmek için biraz uğraşmak gerekti ama çok zorlayıcı bir şey değildi. Rölanti kontrol valfine ulaşmak için gaz kelebeği gövdesini sökmek zorunda kaldılar ve değiştirdiler. Daha sonra kablo telleri üzerinde çalıştılar, arızalı olanları değiştirdiler ve doğru şekilde yerine taktılar. Her şey tamamlandığında, bir rüya gibi çalışıyordu. Sorunsuz, tekleme yok ve artık motor kontrol ışığı yanmıyor. Arabanızı güvendiğiniz bir tamirciye götürmenizi ve kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Bu görmezden gelinecek bir sorun değil. Umarım bu yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Hey, hızlı yanıt için teşekkürler. Bu benim ES'de yaşadığıma benzer bir şeye benziyor. Hatalı rölanti kontrol valfi ve kablo tesisatının bahsettiğiniz sorunlara nasıl yol açabileceğini görebiliyorum. Yani, rölanti kontrol valfini değiştirmek ve kabloları düzeltmek Lexus GS'niz için çözüm oldu, öyle mi? Şimdi, sormamın sakıncası yoksa, tüm bu onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri herhangi bir sorunla karşılaştınız mı? Daha fazlasını paylaşırsanız memnun olurum. Teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Sorun değil, bir motor kafalı arkadaşa yardım etmekten her zaman mutluluk duyarım. Evet, doğru anladın - arızalı rölanti kontrol valfini değiştirmek ve kablo tesisatını düzenlemek GS'imi gerçekten güzel bir şekilde düzeltti. Cüzdanda ne kadar hasar bıraktığına gelince, toplam 155,00 € tuttu - bunun büyük bir kısmı rölanti kontrol valfindeki dandik kablo/fişi düzeltmek içindi. Kulağa pahalı geliyor, biliyorum, ancak aracımda yarattığı fark göz önüne alındığında, iyi harcanmış bir para olduğunu düşünüyorum. Tamircimle bu sorunu çözdüğümden beri, tahtaya dokunuyorum ama başka sorun yok. GS'im rölantide bir kedi yavrusu gibi mırıldanıyor ve gaz tepkisi tam olması gerektiği gibi - pürüzlü kenarlar veya durma yok. Dürüst olmak gerekirse yepyeni bir tekerlek seti kullanıyormuşum gibi hissediyorum. Bu yüzden ES'nizde bunu kontrol ettirmenizi kesinlikle öneririm. Sorunsuz çalışıyor! Biraz zahmetli ve birkaç dolar tutuyor ama sonuçta buna kesinlikle değeceğini söyleyebilirim. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Pekala, çok yardımcı oldunuz, içtenlikle takdir ediyorum. 155 € yeterince adil görünüyor, özellikle de GS'nizde ne kadar fark yarattığını düşünürsek. Deneyimleriniz gerçekten ne beklemem gerektiği konusunda bana iyi bir ipucu verdi ve uzun vadede kesinlikle buna değecek gibi görünüyor. Sanırım bir sonraki adımım güvenilir bir tamirci bulup bu işi halletmek olacak. İtiraf etmeliyim ki, ES'imin tıpkı senin GS'inin yaptığı gibi yeniden bir kedi yavrusu gibi mırıldamasını dört gözle bekliyorum. Tekrar teşekkürler, şampiyon! Yakında sohbet ederiz ve umarım aracın sorunsuz çalışmaya devam eder! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)