2013 Volvo XC90 çalıştırma-durdurma sistemi ve diğer sorunlar hakkında sorun giderme tavsiyesi arıyorum

Merhaba, burada biraz deneyim var! Bir süre önce 2011 Volvo XC60'ımla benzer bir sorun yaşadım. Start-stop sisteminden değil, zayıf ve eski bir aküden kaynaklandığı ortaya çıktı. Yerel tamircime götürdüm ve yeni bir akü ve montaj için yaklaşık 290 Euro ödemek zorunda kaldım. Kötü, değil mi? Ama tarif ettiğiniz tüm semptomları düzeltti. Yine de emin olmak için, sürüş rutininizdeki son değişiklikler hakkında bana bilgi verebilir misiniz veya akü terminallerinde herhangi bir korozyon olup olmadığını kontrol edebilir misiniz? Biraz daha bilgi ile daha fazla yardımcı olmaktan mutluluk duyarım. Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Hey, tavsiye için teşekkürler! Sürüş rutinime gelince, son zamanlarda pek bir şey değişmedi. Ve az önce akü kutup başlarını kontrol ettim, hepsi temiz ve iyi durumda. En son servisim 100357 KM'de yapıldı, ancak bu sorunlar sadece son birkaç haftada ortaya çıkmaya başladı. Tavsiyenize uyacağım ve bir sonraki serviste aküyü kontrol ettireceğim. Umarım olur! Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Rica ederim! Akü kutup başlarında korozyon olmadığını duymak güzel. Aracınızın kilometresi ve bu belirtilerin yakın zamanda ortaya çıkması göz önüne alındığında, akünün giderek zayıfladığı anlaşılıyor. Benim sorunlarım da 100 bin kilometreden kısa bir süre sonra başladı. Akünüzü en kısa zamanda test ettirmenizi öneririm. Şarjı verimli bir şekilde tutamıyor olma ihtimali var. Motorun, ışıkların ve hız göstergelerinin çalıştırılmasından sorumlu olan aracın genel elektrik sistemini etkilediği için bu hayati önem taşıyor. Alternatörün de kontrol edilmesinde bir sakınca yoktur. Arızalı bir alternatör kötü yakıt ekonomisine ve ışıklarda da sorunlara neden olabilir. Ama evet, akü testi ile başlayın. Tamirhanede arıza tespiti için iyi şanslar diler ve Volvo'nuzun kısa sürede rayına oturmasını temenni ederim! Şerefe!

(Çeviren Almanca)

Çok teşekkürler! Tavsiyeleriniz gerçekten çok yardımcı oldu. Yarın sabah ilk iş olarak güvenilir bir serviste akümü ve alternatörümü kontrol ettireceğim. Sanırım 100 bin kilometre akü sorunu için doğru zaman gibi görünüyor. Umarım bu XC90'ımdaki sorunları çözer. Sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Şimdilik hoşça kalın!

(Çeviren Almanca)