2018 Hyundai Veloster Potansiyel Tekleme Belirtileri Gösteriyor: Kontrol Motoru Işığı, Güç Düşmesi ve Egzoz Kokusu Sorunları Hakkında Tavsiye Alın

Selamlar! Bakalım herhangi bir fikir verebilecek miyim? Ben de 2016 Hyundai Tucson aracımda benzer bir durum yaşadım. Görünüşe bakılırsa, bu belirtiler gerçekten de birçok durumda motorun teklediğini gösteriyor. Yeterli miktarda otomobil deneyimi olan biri olarak, geçmişte benzer sorunlarla karşılaştım. Birkaç kafa karıştırıcı andan sonra arabamı güvenilir bir servise götürdüm. Enjeksiyon memesinin/enjektörünün arızalı olduğu ortaya çıktı. Bahsettiğiniz her şey bu semptomlarla bire bir örtüşüyor. Tamirci her şeyi düzeltmek için 515,00 € istedi, ki bu bana o zaman makul görünmüştü. Sizin Veloster'ınızda da aynı sorun olabilir. Aracın sürüş performansı ve kilometresi hakkında biraz daha bilgi verebilirseniz, sorunun daha iyi teşhis edilmesine yardımcı olabilir. Bu arada, bu sorunu ilk kez mi yaşıyorsunuz? Beni haberdar edin!

(Çeviren İngilizce)

Hey, cevabınız için teşekkürler! Uğraştığım tuhaf durumu anlayan birilerinin olduğunu bilmek gerçekten rahatlatıcı. Hiçbir şekilde bir araba meraklısı değilim ama bu sorunlar beni kesinlikle ciddi olarak etkiledi. Sizin şüpheniz ve tamircinin teşhisi, hepsi çok mantıklı. Veloster'ım 2018 model benzinli. Bu özel sorunları ilk kez yaşıyorum. Kilometreye gelince, 91185 km civarında oturduğum için biraz yukarıda. Son servisim birkaç ay önceydi ama o zaman her şey yolunda görünüyordu. Enjektör sorununa kesinlikle bakacağım. Yardımınız için minnettarım! Bu konuyu güncel tutacağım. Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Anladığım kadarıyla, biraz kilometre yapmış bir 2018 modeli olarak, bu sorunlar ortaya çıkmaya başlayabilir. Yine de çok fazla endişelenmezdim, arabalar her türlü tuhaflığı ve sürprizi ortaya çıkarabilir! Ek bilgilerinize dayanarak, semptomlar ve kilometre göz önüne alındığında enjektör sorunu olası bir neden gibi görünüyor. Genellikle enjektörler, marka ve modele bağlı olarak 100.000 ila 150.000 kilometreye kadar dayanabilir, bu nedenle bu aralığa girer. Yapılacak en iyi şey muhtemelen tamircinizden bir randevu alıp enjeksiyon sistemini kontrol ettirmek olacaktır. Hazır başlamışken bujileri ve yakıt filtrelerini de kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Bunlar düzgün çalışmıyorsa, benzer semptomlara neden olabilirler ve tıpkı enjektörünüz gibi, onların da servis zamanı gelmiş olabilir. Her neyse, işlerin nasıl gittiğinden bizi haberdar edin ve iyi şanslar, umarım nispeten basit bir düzeltme olur! Şerefe.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bana zaman ayırdığınız için teşekkür ederim. Kilometreyle ilgili bazı sorunların eninde sonunda ortaya çıkacağını biliyordum. Enjektör teorisiyle tam on ikiden vurmuşsunuz gibi görünüyor. Önerileriniz ışığında, her zamanki tamircimle bir randevu ayarlayacağım. Olası enjektör sorunundan bahsedeceğim ve bujileri ve yakıt filtrelerini kontrol etmesini isteyeceğim. Umarım büyük bir baş ağrısına dönüşmez! Yakında kesinlikle bir güncelleme yayınlayacağım. Tavsiyeleriniz ve nazik sözleriniz için çok teşekkürler! Şerefe.

(Çeviren İngilizce)

2022 Tucson rölantide sarsıntılı ve kalkışta güçsüzlük var. Kod P030200. Tarama cihazı arıza kodunu silemiyor. Akü 12.54v

(Çeviren İngilizce)

2 numaralı silindirde ateşleme bobinini ve bujiyi kontrol ederek başlayın, çünkü P0302 kodu bu silindirde ateşleme hatası olduğunu gösteriyor. Bujinin iyi durumda ve doğru açıklıkta olduğundan emin olun. Buji sorunsuz görünüyorsa, ateşleme hatasının bobinle birlikte hareket edip etmediğini görmek için ateşleme bobinini başka bir silindirle değiştirmeyi deneyin. Eğer hareket ederse, bobinin değiştirilmesi gerekebilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bize bildirin!

(Çeviren İngilizce)