A1 MAF Sensörü Arızası Kötü Motor Performansına İşaret Ediyor

Aynı sorunu 1.4 TFSI motorlu 2013 A3 Sportback aracımda da yaşadım. Belirtiler tam olarak uyuşuyordu; düşük yakıt ekonomisi, kaba rölanti ve düşük devirlerde motorun durması. Kütle hava akış sensörü arızası, yanlış hava-yakıt karışımı okumalarına neden olarak aşırı yakıt tüketimine ve tutarsız motor performansına yol açtı. Onarım, hava emme sisteminin temizlenmesini ve MAF sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Bu nispeten basit bir onarımdır ancak motorun düzgün çalışması için kritik öneme sahiptir. Çalışan bir MAF sensörü olmadan, motor kontrol ünitesi gelen hava hacmi hakkında yanlış veriler alır, bu da zengin yakıt karışımına ve yaşadığınız sigara içme sorunlarına neden olur. Bu iş için hem sensörün değiştirilmesi hem de gelecekteki kirlenmeyi önlemek için çevredeki bileşenlerin temizlenmesi gerekir. Bunun o nesil VAG motorlarında yaygın bir sorun olduğunu belirtmek gerekir. Yıkıcı bir sorun olmamakla birlikte, oksijen sensörleri veya katalitik konvertörler gibi diğer bileşenlerin olası hasarını önlemek için derhal ele alınması en iyisidir. Düzgün bir şekilde teşhis edilmesini öneririm, semptomlar güçlü bir şekilde MAF sensörü arızasına işaret ediyor, ancak herhangi bir parça değişiminden önce uygun bir teşhis taraması bunu doğrulayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda A1'imde benzer MAF sensörü sorunlarıyla uğraşıyorum ve performans düşüşü tanımınız gördüklerimle eşleşiyor. Hava giriş sisteminin temizlenmesinin de onarımın bir parçası olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktığını fark ettiniz mi? İleride herhangi bir sorunla karşılaşıp karşılaşmayacağımı ölçmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay atölyede kütle hava akış sensörünü tamir ettirdikten sonra her şey mükemmel çalışıyor. Arızalı sensörün değiştirilmesi ve hava giriş sisteminin kapsamlı bir şekilde temizlenmesini içeren tam onarım 365 Euro'ya mal oldu. Onarımdan hemen sonra kontrol motoru ışığı kayboldu. Teknisyenler, üzerinde çalışırken hava filtresini de inceleyip temizlediler ve bu da yeni sensörden optimum hava akışının sağlanmasına yardımcı oldu. Onarımdan bu yana yakıt ekonomisi normale döndü ve motor yeniden sorunsuz rölantide çalışıyor. Hızlanırken de artık duman sorunu yok. Onarımdan bu yana yaklaşık 5000 km geçti ve bununla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Motor tepkisi net ve tutarlı, bu da düzgün çalışan bir kütle hava akış sensörünün motor performansı için ne kadar kritik olduğunu gösteriyor. Eğer sizin belirtileriniz de benim yaşadıklarıma uyuyorsa, sensörün bir an önce onarılması diğer motor bileşenlerinin zarar görmesini önleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Herkesi bilgilendirmek istedim, tamirciden yeni döndüm ve MAF sensörü sorununu çözdüm. Yeni sensör, işçilik ve tam bir hava girişi temizliği dahil toplam 340 Euro'ya geldi. Diğerlerinin burada bahsettiğine oldukça yakın. Tamirci bana eski MAF sensörünü gösterdi ve oldukça kirli olduğunu görebiliyordunuz. Ayrıca hava giriş sisteminde temizlenmesi gereken bazı birikintiler buldular. Her şeyi takıp temizledikten sonra kontrol motoru ışığı hemen söndü. Daha sonra bir test sürüşüne çıktım ve fark hemen ortaya çıktı. Artık kaba rölanti veya motorun durması sorunu yok. Hızlanırken duman sorunu da tamamen ortadan kalktı. Yakıt ekonomisi gösterge ekranında şimdiden iyileşme gösteriyor. Hava-yakıt oranında daha fazla soruna neden olmadan veya diğer bileşenlere zarar vermeden önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Performans düşüşü kesinlikle daha sonra değil daha erken ele alınmaya değerdi. Gözüm üzerinde olacak ama şu ana kadar her şey sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)