A2 Kam Sensörü Sorunu, İşaretleri, Düzeltmeleri ve Maliyet İpuçları

Otomotiv sensörleri konusunda biraz deneyimim olduğundan, 2003 A3 1.4L benzinli motorumda benzer bir sorunla karşılaştım. Tanımladığınız belirtiler benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, marş sorunları ve güç çıkışında azalma. Servisim arızalı eksantrik mili konum sensörü teşhisi koydu, ancak asıl neden aslında hasarlı bir kablo demeti konektörüydü. Zamanlama sorunları ve hata kodları zayıf elektrik teması nedeniyle tetiklenmişti. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, bu da hem arıza teşhisini hem de sensöre giden kablo bağlantısının sabitlenmesini kapsıyordu. Onarım süreci basitti, hatalı bağlantıyı tespit ettiler, hasarlı kablo bölümünü değiştirdiler ve konektörü düzgün bir şekilde sabitlediler. Onarımdan sonra, motor artık zamanlama sorunları veya kaba rölanti olmadan tekrar sorunsuz bir şekilde çalıştı. Size daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? A2'nizin mevcut kilometresi, Aldığınız belirli hata kodları, Kontrol motoru ışığının sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu olduğu, Yakın zamanda yapılan herhangi bir bakım çalışması Bu ayrıntılar, sorununuzun eksantrik mili sensörü kablo tesisatında yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Kilometrem şu anda 136384 KM'de ve son servis yaklaşık 8 ay önce düzenli bakım için yapıldı. Sorularınızı yanıtlamak için: kontrol motoru ışığı sabit kalıyor ve P0340 hata kodunu alıyorum. Motor teklemesi çoğunlukla soğuk çalıştırma sırasında oluyor ve motor ısındıkça kaba rölanti daha belirgin hale geliyor. Sensörü değiştirmeden önce kablo demeti konnektörünü kontrol edeceğim. Sizin durumunuzda sensörün değiştirilmesi gerekip gerekmediğini hatırlıyor musunuz, yoksa kablolamayı düzeltmek motorun tekleme sorunlarını tamamen çözmek için yeterli miydi?

(Çeviren İngilizce)

Kablolama düzeltmesi tek başına motorun durması sorunumu tamamen çözdü ve eksantrik mili sensörünün kendisini değiştirmeme hiç gerek kalmadı. Bahsettiğiniz P0340 kodu tam olarak benim karşılaştığım koddu ve tipik olarak eksantrik mili konum sensörü devresi sorunlarını gösterir. Belirtileriniz motor ısındığında yoğunlaştığından, bu durum kablo sorunuyla ilgili deneyimlerimle daha da örtüşüyor. Isı, hasarlı kabloların genişlemesine, bağlantının daha da kötüleşmesine ve zamanlama sorunları ile motorun tekleme sıklığının artmasına neden olur. Benim A3'ümde kablo demeti onarıldıktan sonra hata kodları silindi ve bir daha geri gelmedi. Motor performansı hemen normale döndü, artık soğuk çalıştırma sorunları veya kaba rölanti yok. Onarım 50000 km'nin üzerinde bir süredir devam ediyor. Benzer semptomlar ve hata kodu göz önüne alındığında, eksantrik mili sensörünü değiştirmeden önce kablo tesisatının iyice kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Sensörün yakınındaki konnektör ve kablo tesisatının düzgün bir şekilde görsel olarak incelenmesi, bu sorunlara neden olabilecek herhangi bir hasar veya korozyonu ortaya çıkarmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Kablolama onarım deneyiminizle ilgili ayrıntılı takip bilgileri için teşekkürler. İlk olarak kablo tesisatına odaklanma öneriniz, özellikle de benim hata kodum ve semptomlarımla eşleştiği için mantıklı. Onarımınızın sensör değişimine gerek kalmadan 50000 km'den fazla sürmüş olması gerçekten cesaret verici. Yarın eksantrik mili konum sensörünün yanındaki kablo demetini ve konektörü incelemek için yerel atölyemden bir randevu aldım. Bu zamanlama sorunlarına ve motor tekleme sorunlarına neden olabilecek ısıya bağlı hasar veya korozyon olup olmadığını kontrol edecekler. Motorun durmasına neden olan bu semptomları gidermek için benzer şekilde basit ve uygun maliyetli bir çözüm bulmayı umuyorum. Gerçekten sadece bir kablolama sorunu mu olduğunu yoksa komple sensör değişimine ihtiyacım olup olmadığını öğrendiğimde güncelleme yapacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, olası nedenleri daraltmama yardımcı oldu ve beni hemen sensörü değiştirmeye atlamaktan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)