A2 Motor Teklemesi Düzeltme: Servis Atölyesi ve Maliyet Kılavuzu

A3 2002 benzinli modelimde neredeyse aynı belirtiler vardı. Kaba rölanti ve güç kaybının, yanma teklemesiyle birlikte bir yakıt enjektörü sorunu olduğu ortaya çıktı. Gaz kelebeği tepkisi sorunları tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, hızlanma sırasında sarsıntı ve dengesiz rölanti. Teşhis, bir silindire eksik yakıt verilmesine neden olan tıkalı bir yakıt enjektörü gösterdi. Bu da dengesiz bir yanma modeli oluşturarak motor ışığını tetikledi. Onarım şunları içeriyordu: Tüm yakıt enjektörlerinin test edilmesi, Arızalı bir enjektörün değiştirilmesi, Kalan enjektörlerin temizlenmesi, Etkilenen silindirdeki ateşleme bobininin değiştirilmesi, İlgili sorunların olmadığından emin olmak için tam sistem diyagnostiği Doğru yakıt enjektörü testi ve kalibrasyonu için özel ekipman gerektiren ciddi bir onarımdı. Onarımdan sonra araç mükemmel bir şekilde çalıştı, yumuşak hızlanma ve dengeli rölanti geri geldi. Bu semptomlar genellikle ele alınmazsa daha da kötüleşir ve diğer motor bileşenlerine zarar verebilir. Silindir tekleme kodları soruna neden olan belirli silindire işaret edeceğinden, onarım öncelikle tam bir diyagnostik tarama içermelidir. Bu, enjektörün mü, ateşleme bobininin mi yoksa her ikisinin de mi dikkat gerektirdiğini daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış A2'mde çok benzer bir sorun yaşadım. Kontrol motoru ışığı yandı ve sarsıntılı hızlanmanın yanı sıra kaba rölantiyi fark ettim. Suçlu gerçekten de yakıt enjektörümdü, ancak tamirci aynı zamanda değiştirilmesi gereken çatlak bir ateşleme bobini de buldu. Tüm onarım yanma teklemesi sorunlarını tamamen çözdü. Tamiratınız ne kadara mal oldu? Onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi? Toplam faturam oldukça yüksekti ama başkalarının benzer işler için ödedikleriyle karşılaştırıldığında nasıl olduğunu merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sorunu çözdüğünüzü duyduğuma sevindim. Evet, onarım A3'ümdeki yanma teklemesi sorunlarını tamamen çözdü ve araba tamirciyi gördüğünden beri kusursuz çalışıyor. Sert rölanti anında kayboldu ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi için toplam maliyet 515 Euro'ya geldi, bu da diğerlerinin bu tür bir onarım için ödedikleri ile uyumlu görünüyor. Diyagnostik tarama, motorun tekleme sorununa neden olan silindirin tam olarak belirlenmesinde çok önemliydi. Önemli bir masraf olsa da, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek buna değdi. Teknisyenler başka bir sorun olmadığından emin olmak için tüm yakıt dağıtım bileşenlerini test ederek kapsamlı bir iş çıkardılar. Yumuşak hızlanma ve dengeli rölanti, temel nedeni bulduklarını ve düzelttiklerini doğruluyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu forumdan tavsiyeler aldıktan sonra arabamı yeni bir tamirciye götürdüm. Arızalı yakıt enjektörü ve bujinin değiştirilmesinin yanı sıra tam bir arıza tespit taraması da dahil olmak üzere toplam onarım 480 Euro'ya geldi. Yakıt pompası test edildi ancak sorunsuz çalıştı. Motorun tekleme semptomları hemen düzeldi. Artık kaba rölanti veya sarsıntılı hızlanma yok, yeniden yeni gibi çalışıyor. Tamirci buldukları her şeyi bana anlattı ve hatta değiştirdikleri aşınmış parçaları gösterdi. Her zamanki dükkanımdan çok daha iyi bir deneyim. Tamirciyi değiştirdiğim ve daha fazla motor hasarına neden olmadan bu sorunu çözdüğüm için mutluyum. Araba 3 aydır hiçbir kontrol motoru ışığı veya performans sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Şu anda her şeyin ne kadar sorunsuz çalıştığı düşünüldüğünde iyi para harcanmış.

(Çeviren İngilizce)