A2 Servo Direksiyon Uyarı İşaretleri: Ağır Tekerlek ve Titreşim

Benim 2008 A3 2.0T aracımda da aynı belirtiler vardı. Direksiyon pompası arızalanarak hidrolik sıvı sisteminde düzensiz basınca neden oluyordu. Ana belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, ağır direksiyon, direksiyon kolonunda titreşimler ve tutarsız yol tutuşu. Temel nedenin direksiyon sisteminde sıvı sızıntılarına ve hatlara hava girmesine yol açan çatlak bir basınç hortumu olduğu ortaya çıktı. Hidrolik sıvı seviyeleri çok düştüğünde, servo direksiyon pompası zorlanmaya başlar ve kalıcı olarak hasar görebilir. Doğru bir diyagnostik göstermiştir: Düşük hidrolik sıvı seviyesi, Kirlenmiş sıvı, Hasarlı basınç hortumu, Aşınmış direksiyon pompası yatakları Onarım gerekli: Direksiyon sisteminin tamamen yıkanması, Basınç hortumunun değiştirilmesi, Yeni servo direksiyon pompası montajı, Taze hidrolik sıvısı Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, direksiyon pompasının tamamen arızalanması ve potansiyel olarak güvenli olmayan kullanım koşulları riski taşır. Servo direksiyon onarımlarında uzmanlaşmış sertifikalı bir atölye tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim A2'de de çok benzer direksiyon pompası sorunlarıyla uğraşıyorum. Hidrolik direksiyon sistemi arızalanmaya başladığında yol tutuşun ne kadar çabuk bozulabileceği şaşırtıcı. Onarım listeniz tamircimin önerdikleriyle birebir örtüşüyor. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Duyduğuma göre direksiyon kremayeri ve pompa onarımları oldukça pahalı olabiliyor. Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir elektrikli direksiyon sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum, sistemler açılırken ek bileşenleri değiştirip değiştirmemeye karar vermeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Servo direksiyon onarımım başlangıçta beklediğimden çok daha basit oldu. Tamirciye götürdükten sonra, sorunun sadece direksiyon sistemine giden hatalı bir elektrik bağlantısı olduğunu, büyük bir hidrolik veya pompa sorunu olmadığını tespit ettiler. Onarım için sadece direksiyon kolonunun yakınında bulunan ve tutarsız güç desteğine ve uyarı ışıklarına neden olan gevşek bir kablonun yeniden bağlanması ve sabitlenmesi gerekti. Teşhis ve onarım çalışmaları için toplam maliyet 95 Euro idi. Direksiyon o zamandan beri kusursuz çalışıyor, titreşim yok, sıvı basıncı normal ve elektrikli direksiyon desteği mükemmel çalışıyor. Direksiyon kremayeri veya pompası gibi pahalı parçaların hiçbirinin değiştirilmesi gerekmedi. Bu, ana bileşenleri değiştirmeden önce doğru diyagnostiğin neden çok önemli olduğunu göstermektedir. Arızalı bir hidrolik direksiyon pompası gibi görünen şeyin sadece temel bir elektrik bağlantısı sorunu olduğu ortaya çıktı. En kötü senaryoları varsaymadan önce sertifikalı bir atölyeye tüm bağlantıları ve kabloları kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve güncellemek istedim. Benim direksiyon sorunum sizinkinden daha karmaşık çıktı. Tekerlek ayarı tamamen bozulmuştu ve hidrolik direksiyon pompasının dahili hasar nedeniyle tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Toplam onarım 780 Euro tuttu: Yeni hidrolik direksiyon pompası, Tam sistem yıkama, Taze hidrolik sıvısı, Tekerlek hizalama ayarı Ucuz değil ama direksiyon yeniden sağlam hissettiriyor, artık titreşim veya ağır dönüş yok. Tamirci bana eski pompa parçalarını gösterdi ve hasar oldukça açıktı. Direksiyon sistemi sorunlarını çözmek için çok uzun süre bekleme konusunda dersimi aldım. Herhangi bir büyük güvenlik sorunu ortaya çıkmadan önce hallettiğim için mutluyum. Yol tutuşu normale döndü ve tüm uyarı ışıkları söndü. Gelecekte direksiyon değişikliklerine kesinlikle daha fazla dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)