A3 DPF Arızası Güç Kaybına ve Yoğun Dumana Neden Oluyor

Audi A4 2005 2.0 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. Azalan güç ve aşırı duman, dizel motorun koruma için limp modunda çalışmasına neden olan arızalı bir egzoz geri basınç sensörüne işaret ediyordu. Dizel egzoz sistemi, DPF'nin rejenerasyon döngülerini yönetmek için doğru sensör okumalarına ihtiyaç duyar. Sensör arızalandığında, emisyon kontrol sistemi partikül birikimini doğru bir şekilde ölçemez ve bu da rejenerasyon döngülerinin tamamlanamamasına neden olur. Onarım için basınç sensörünün değiştirilmesi ve egzoz sistemi kanallarının temizlenmesi gerekiyordu. Bu ciddi bir sorundu çünkü sürüşe devam edilmesi DPF ve katalitik konvertöre zarar verebilirdi. Egzoz sistemi şimdi amaçlandığı gibi çalışıyor, artık duman yok, düzgün güç dağıtımı ve uyarı ışıkları temizlendi. Belirtiler klasik basınç sensörü arızasına uyuyor: sınırlı güç, aşırı duman ve motor uyarı ışıkları. Sorun daha pahalı egzoz sistemi bileşenlerine sıçramadan önce basınç sensörünün teşhis edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Kalifiye bir dizel uzmanı uygun diyagnostik ekipmanıyla teşhisi doğrulayabilmelidir. Onarım basittir ancak dizel emisyon kontrol sistemleri hakkında özel bilgi gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Basınç sensörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2008 A3'ümde de neredeyse aynı sorunlar vardı. Partikül filtresi uyarısı sürekli yanıyor ve araç ciddi şekilde güçsüz hissediyordu. Onarımınızın sorunu tamamen çözdüğünü duymak gerçekten güzel. Sensör değişimi ve temizliği için ne kadar ödediniz? Ayrıca, onarımdan bu yana emisyon kontrolüyle ilgili başka bir sorun yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Egzoz geri basınç sensörünü değiştirdiğimden beri A3'üm hiçbir DPF sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım maliyeti, işçilik ve egzoz sistemi bileşenlerinin temizlenmesi dahil olmak üzere toplam 245 Euro idi. Onarım hem güç azalması sorununu hem de aşırı dumanı tamamen çözdü. Dizel motor artık herhangi bir uyarı ışığı veya emisyon kontrol sorunu olmadan düzgün performansını sürdürüyor. Düzenli sürüş, DPF rejenerasyon döngülerinin tasarlandığı gibi çalışmasını sağlamak için yeterlidir. Sorunlara neden olan düşük basınç değerleri artık tamamen normal. Egzoz sisteminde daha büyük hasara yol açmadan önce kesinlikle hızlı bir şekilde ele alınmaya değerdi. Onarımdan bu yana geçen aylar içinde sensör veya DPF ile ilgili başka bir sorun yaşanmadı. Tamirci ayrıca arızalı basınç sensörlerinin bu dizel motorlarda bilinen bir zayıf nokta olduğunu, ancak bir kez değiştirildiklerinde genellikle uzun yıllar güvenilir kaldıklarını doğruladı.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Sonunda geçen hafta A3'ümü tamir ettirdim ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Düşük basınç sensörü sorununu doğru bir şekilde teşhis eden bir dizel uzmanı buldum. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil 280 Euro'ya mal oldu. Sensör değişimi yapılırken egzoz sistemini de temizlediler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, tam güç geri geldi ve artık duman veya uyarı ışığı yok. DPF rejenerasyonu, teşhis değerlerine göre tekrar normal çalışıyor. Düzgün bir şekilde çözülmüş olması büyük bir rahatlama. Tamirci basınç sensörünün kesinlikle temel neden olduğunu açıkladı ve bana eski hasarlı parçayı gösterdi. Ayrıca DPF'yi kapsamlı bir şekilde incelediler ve kalıcı bir hasar oluşmadığını doğruladılar. Düşük güç modu daha büyük sorunlara neden olmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Araba yeniden yeni gibi hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)