100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Pebraun

A3 Hybrid NOx Sensörü Arızası Egzoz Kaçaklarına Neden Oluyor

2018 A3 Hybrid aracım kısa süre önce hata kodlarının kaydedildiği motor kontrol uyarıları vermeye başladı. Egzoz sızıntılarını duyabiliyorum ve bunun nedeninin arızalı bir NOx sensörü olabileceğinden şüpheleniyorum. Araç 164443 km'de. Benzer belirtiler yaşayan var mı? Gerçekten başka bir masraflı tamirhane deneyiminden kaçınmak istiyorum ve bu sorunlar için başarılı çözümleri duymaktan memnun olurum. Egzoz sistemi sorunlarını düzgün bir şekilde teşhis eden güvenilir tamirciler hakkında herhangi bir ipucu da yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

helmutmayer1

Benzer bir durumu 2015 A3 e-tron aracımda da yaşadım. Kontrol motoru ışığı egzoz sistemiyle ilgili birden fazla kodu tetikledi. Diyagnostik iki sorun ortaya çıkardı: arızalı bir NOx sensörü ve sensör soketindeki gevşek bağlantılar. Temel neden, NOx sensörüne bağlanan kablo demetine kademeli olarak zarar veren egzoz titreşimleriydi. Bu durum hava-yakıt oranı okumalarını etkileyerek motor yönetim sisteminin zengin çalışmasına neden oldu. Belirtiler sizinkiyle eşleşti, duyulabilir egzoz sızıntıları ve düzensiz sensör okumaları. Düzeltme için NOx sensörü grubunun değiştirilmesi ve kablo demetinin onarılması gerekiyordu. Teknisyen sistemi kontrol ederken, henüz kritik olmasa da katalitik konvertör bozulmasının erken belirtilerini de tespit etti. Bu durum, özel çalışma sıcaklıkları ve start-stop döngüleri nedeniyle hibrit araçlarda yaygındır. NOx sensörü diğer emisyon kontrol sistemleriyle entegre olduğu için onarım önemliydi. Kötü sensör okumaları, müdahale edilmediği takdirde emisyonların artmasına ve katalitik konvertörde potansiyel hasara yol açabilir. Sadece sensörü temizlemenin veya geçici düzeltmeler yapmanın altta yatan sorunu nadiren çözdüğünü belirtmek gerekir. Emisyonla ilgili bu sorunlar için uygun bir arıza tespit taraması ve profesyonel onarım şarttır.

(Çeviren İngilizce)

Pebraun (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim A3'ümde de neredeyse aynı belirtiler vardı ve sonuçta nitrojen oksit sensörü de arızalandı. Emisyon sensörünün değiştirilmesi egzoz kaçağı sesini ve motor kontrol uyarılarını tamamen düzeltti. Diyagnostik ayrıca dizel motor bileşenlerinde bir miktar aşınma olduğunu ortaya çıkardı ancak acil bir durum yoktu. Meraktan soruyorum, onarım size ne kadara mal oldu? Ve onarımdan bu yana kirlilik kontrol sisteminiz düzgün çalıştı mı? Sadece herhangi bir takip bakımı için bütçe ayırmam gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

helmutmayer1

Takip için teşekkürler. Azot oksit sensörü sorunu için tamirciye gittikten sonra, çözümün beklenenden daha basit olduğu ortaya çıktı. Sorunlara neden olan emisyon sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı buldular. Bağlantıyı onarmanın toplam maliyeti 95 Euro'ydu, bu da tam bir sensör değişiminden çok daha azdı. Kablo bağlantısı tamir edildiğinden beri kirlilik kontrol sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Kontrol motoru ışığı geri gelmedi ve dizel motor düzgün sensör okumalarıyla sorunsuz çalışıyor. Orijinal egzoz kaçağı sesi, bağlantı yeniden sağlandıktan sonra tamamen kayboldu. Tamirci, NOx sensörü bağlantısını onarırken emisyon kontrol bileşenlerinin tam bir diyagnostik taramasını yaptı. Bu önleyici kontrol, sistemin diğer tüm parçalarının normal çalıştığını gösterdi. Onarımdan bu yana geçen aylar içinde ek bir bakım gerekmedi. Önemli olan, sensör arızasını diğer emisyon sistemi bileşenlerine zarar vermeden önce erkenden yakalamaktı. Düzenli diyagnostik taramalar ileride daha pahalı onarımların yapılmasını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Pebraun (Yazar)

Onarım deneyimimin nasıl sonuçlandığına dair bir güncelleme sunmak istedim. A3'ümü servise götürdükten sonra yapılan arıza tespitinde egzoz sistemi sorunlarına hatalı bir NOx sensörünün neden olduğu doğrulandı. Hava-yakıt oranı bozuktu ve bu da motor kontrol uyarılarını tetikliyordu. Tamirci sensörün tamamen arızalandığını ve tüm kirlilik kontrol sistemini etkilediğini tespit etti. NOx sensörünü değiştirdiler ve düzgün çalıştığından emin olmak için kapsamlı testler yaptılar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 480 Euro tuttu. İki ay önceki onarımdan bu yana egzoz sızıntısı sesi yok ve tüm emisyon değerleri normal. Kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Tamirci, işi yaparken katalitik konvertörü ve çevresindeki bileşenleri de inceledi, diğer her şey iyi kontrol edildi. Onarım, gevşek bir bağlantıyı düzeltmekten daha pahalıya mal oldu, ancak başlangıçta korktuğumdan daha az. En önemlisi, sensör arızasını erken yakalamak diğer pahalı bileşenlerin hasar görmesini engelledi. Araç şu anda hiçbir emisyon sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, kalifiye bir atölyeden düzgün bir teşhis yaptırmak buna değdi. Sorunu tam olarak hızlı bir şekilde tespit ettiler ve ilk seferde doğru şekilde onardılar.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: