A4 Motorun Aşırı Isınmasına Neden Olan Radyatör Fanı Sorunları

Geçen ay 2007 A4 2.0T aracımda tam olarak aynı soğutma sistemi sorununu yaşadım. Radyatör fanı düzensiz çalışıyor ve normal sürüş sırasında bile motor sıcaklığının yükselmesine neden oluyordu. İlk teşhis fan motorunu işaret ediyordu, ancak elektrikli fan grubunda aşınmış bir kablo konektörü olduğu ortaya çıktı. Bağlantıdaki bozulma fanın aralıklı çalışmasına neden olarak tutarsız soğutma performansına yol açtı. Arızalı bir fan kavramasından ziyade bağlantı sorununa işaret eden önemli şeyler: Fan bazen normal çalışıyordu, Fan kavramasından mekanik ses gelmiyordu, Motor sıcaklığı sürekli artmak yerine dalgalanıyordu Onarım konnektör pimlerinin temizlenmesini ve soğutma fanı motoruna bağlı kablo demeti bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Aşırı ısınmanın devam etmesi motorda hasara yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce elektrik bağlantılarını kontrol etmenizi öneririz. Motor çalışırken fan konnektöründe yapılacak basit bir voltaj testi, gücün fan motoruna sürekli olarak ulaşıp ulaşmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. Konnektörler temiz görünüyorsa ve testler uygun voltajı gösteriyorsa, fan motorunu veya fan kavramasını incelemek bir sonraki adım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu onarım deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. Kablolama düzeltmesi, daha pahalı parçaları değiştirmeden önce akıllıca bir ilk adım gibi görünüyor. Aslında 2005 A4 aracımda da benzer aşırı ısınma sorunları yaşadım, şehir içi sürüş sırasında elektrikli fan durup dururken çalışmıyordu. Sıcaklık kontrolü tamamen güvenilmez hale geldi. Yazınızı okuduktan sonra kendi bağlantılarımı kontrol ettim ancak ne yazık ki sorun elektrik motorunun kendisiydi. Düzgün motor soğutmasını sağlamak için fan grubunun tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Kablo demeti onarımının size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarımdan bu yana herhangi bir soğutma sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Soğutma sistemi teşhisinize yardımcı olabildiğime sevindim. Dükkandaki kablo onarımı bana toplam 95 Euro'ya mal oldu, bu da öncelikle elektrik motoruna giden kablo bağlantısının temizlenmesi ve sabitlenmesini kapsıyordu. Radyatör fan grubunun tamamını değiştirmekten çok daha ucuza mal oldu. Arızalı konnektörün tamir edilmesinden bu yana motor soğutma sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Elektrikli fan artık gerektiğinde sürekli olarak devreye giriyor ve uygun sıcaklık kontrolünü sağlıyor. Artık herhangi bir sürüş sırasında aracın aşırı ısınma sorunu veya düzensiz fan davranışı yok. Arızalı fan motoru ile ilgili durumunuz da yaygındır, bu soğutma sistemi bileşenleri farklı şekillerde arızalanabilir. En azından kablo tesisatının kontrol edilmesi, yeni bir fan grubuna yatırım yapmadan önce daha basit bir çözümün elenmesine yardımcı oldu. Düzenli sıcaklık takibi hala iyi bir uygulamadır, ancak fanın düzgün çalışması motorun aşırı ısınmasını önlemede büyük fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Aracın sürekli aşırı ısınmasıyla uğraştıktan sonra, nihayet soğutma sistemimi doğru şekilde teşhis ettirdim ve tamir ettirdim. Bulduğum tamirci, işçilik dahil komple radyatör fanı değişimi için 380 Euro talep etti. Fan kavramasında sorun olmadığı ortaya çıktı, ancak elektrik motoru kesinlikle bozulmuştu. Test sırasında motorun zamanın sadece %30'unda çalıştığını gördüler ve bu da tutarsız motor soğutmasını açıklıyordu. Yeni fan grubu sıcaklık artışlarını tamamen çözdü. İki haftadır kullanıyorum ve motor soğutması mükemmel çalışıyor. Sıcaklık göstergesi yavaş trafikte bile sabit kalıyor. Bana sürekli soğutma sıvısı doldurmamı söyleyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Bazen içgüdülerinize güvenmeniz ve temel nedeni gerçekten teşhis eden bir dükkan bulmanız gerekir.

(Çeviren İngilizce)