A4 Su Sensörü Sorunu Motor Performansının Düşmesine Neden Oluyor

Yaklaşık 6 ay önce 2004 A4'ümde benzer bir elektrik arızası yaşadım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta kendim teşhis edebileceğimi düşündüm, ancak sensör testi beklediğimden daha karmaşık çıktı. Arıza göstergesi aralıklı olarak yanmaya devam etti ve motor performansı özellikle ısındıktan sonra tutarsızdı. Oto elektroniği ile ilgili çeşitli forum yazılarını kontrol ettikten sonra, profesyonel olarak teşhis ettirmeye karar verdim. Servis, ana sorunun sensör bileşenine giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Kablo yalıtımı aşınmış ve sensör sisteminde aralıklı elektrik arızalarına neden olmuştu. Tüm sensör devresinin test edilmesi ve hasarlı kablo demeti bölümünün değiştirilmesini içeren toplam onarım maliyeti 95 Euro idi. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve araç o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Onarımdan sonra bozuk çalışma tamamen ortadan kalktı. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Kontrol motoru ışığınız sabit mi yoksa aralıklı mı yanıyor? Zorlu çalışma ıslak koşullarda daha mı fazla oluyor? Hava koşulları ile sensör arızası arasında herhangi bir korelasyon fark ettiniz mi? Özellikle hangi teşhis kodlarını alıyorsunuz?

(Çeviren İngilizce)

Sensör sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisimi 42000 KM'de yaptırdım ve sorun yakın zamanda 44335 KM'de ortaya çıkmaya başladı. Sizin onarımınız basit görünse de, benim arıza tespit sonuçlarım sensör sistemiyle ilgili birden fazla elektrik arıza kodu gösteriyor. Sizin aralıklı sorununuzun aksine, benim durumumda kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor. Motorum ayrıca hava koşullarından bağımsız olarak kaba çalışıyor, bu da sadece bir kablolama sorunundan daha fazlası olabileceğini gösteriyor. Aldığım ana hata kodu P0181 ve bazı ikincil sensör arıza göstergeleri. Basit bir kablolama sorunundan daha karmaşık bir sensör arızası ile karşı karşıya olabilirim gibi geliyor. Bu şekilde birden fazla hata kodunun bir arada göründüğü bir durumla karşılaşan var mı?

(Çeviren İngilizce)

Sensör sorunlarınızla ilgili bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Sürekli kontrol motoru ışığı ve P0181 koduyla ilgili açıklamanız aslında bana A4'ümde daha büyük bir onarım işine dönüşen şeyi hatırlattı. Başlangıçtaki sorunum sizinkine benzer görünse de, sonunda sorunun sadece sensör kablolarının ötesine geçtiğini keşfettim. Sürekli yanan kontrol motoru ışığı ve birden fazla arıza kodu, sadece daha önce bahsettiğim kablo demetine değil, arızalı bir yakıt sıcaklık sensörü ünitesine işaret ediyordu. Onarımın tamamı şunları içeriyordu: Ana sıcaklık sensörü ünitesinin değiştirilmesi, Tüm sensör devresinin test edilmesi, Yeni sensör sisteminin yeniden kalibrasyonu, Tüm kayıtlı arıza kodlarının silinmesi Toplam maliyet 320 Euro'ya geldi, sadece kablo tesisatının düzeltilmesinden önemli ölçüde daha fazla. Birden fazla sensör bileşenine erişmeleri ve test etmeleri gerektiğinden işçilik yaklaşık 4 saat sürdü. O zamandan beri arabam mükemmel bir şekilde çalışıyor: Artık kaba çalışma sorunu yok, Kontrol motoru ışığı kapalı kalıyor, Yakıt tüketimi normale döndü, Nem sensörüyle ilgili kod yok Sürekli kontrol motoru ışığınız ve P0181 kodunuzla, benzer bir sensör arızası durumuyla karşı karşıya olabileceğiniz anlaşılıyor. Bahsettiğiniz kilometre göz önüne alındığında, tam bir sensör değişimi en güvenilir çözüm olabilir. Zorlu çalışma ile birlikte yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Sürekli arıza göstergesi sorunları ve birden fazla sensör arıza kodu ile ilgili özel durumuma dayanarak, gerçekten de sadece kablolamadan daha ciddi bir onarımla karşı karşıya olduğumu düşünüyorum. P0181 kodu ile birlikte kaba çalışma, sadece bağlantı sorunlarından ziyade arızalı bir sensör ünitesine işaret ediyor. Bu sorunlar başladığından beri yakıt tüketimim yaklaşık %15 arttı. Araç arıza tespit sonuçları ve açıklanan semptomlar göz önüne alındığında, komple sensör değişimi ve tüm sistemin test edilmesi için hazırlanmam gerekiyor gibi görünüyor. 320 Euro'luk maliyet referans noktası bütçeleme için yardımcı oluyor, ancak mevcut fiyatları bir tamir atölyesinden teyit etmem gerekecek. Bu modellerdeki oto elektroniği, bu kilometre civarında sensör sistemi sorunlarına eğilimli görünüyor. Ana üniteyi değiştirirken diğer sensör bileşenlerinin de bakıma ihtiyacı olup olmadığını kontrol etmek için kapsamlı bir arıza tespit testi planlayacağım. Daha sonra ek onarımlar için geri dönmek zorunda kalmak yerine tüm olası sensör arızalarını bir kerede ele almak daha iyidir. Onarım için her şeyi açtıklarında yakıt sıcaklık değerlerini ve diğer ilgili sensörleri de kontrol etmeleri mantıklı olur mu?

(Çeviren İngilizce)