A5 Havalı Süspansiyon Arızası: Belirtiler ve Onarım Kılavuzu

Benim 2011 A4 2.0 TFSI aracımda da aynı havalı süspansiyon sorunu vardı. Belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyor, düzensiz sürüş yüksekliği ve süspansiyon kontrol modülünden gelen hata mesajları. Ana sorun hava yayı sistemindeki hatalı körük valfiydi. Doğru bir teşhis, birden fazla noktada hava sızıntısı olduğunu ortaya çıkardı ve bu da uygun sürüş yüksekliğinin korunamamasını açıkladı. Süspansiyon sorunu aracın dengesini ve lastik aşınmasını etkileyecek kadar ciddiydi. Onarım, her iki ön hava yayının ve ilgili valflerin değiştirilmesini içeriyordu. Yeni bileşenleri düzgün bir şekilde kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirdiğinden bu bir DIY işi değildir. Hava kaçağı olmadığından emin olmak için sistemin havasının uygun şekilde alınması ve test edilmesi gerekir. Hatalı havalı süspansiyonla sürüşün diğer süspansiyon bileşenlerinde ek hasara yol açabileceğini belirtmek gerekir. Sistem uygun basıncı koruyamadığında, payandalar ve salıncak kolları üzerinde ekstra baskı oluşturur. Yetkili bir serviste tamir ettirmek çok önemlidir. Herhangi bir onarıma başlamadan önce tam bir süspansiyon diyagnostik testi yapmalıdırlar. Tüm hava hatlarını olası sızıntılara karşı kontrol ettiklerinden ve kompresörün işlevselliğini doğruladıklarından emin olun. Havalı süspansiyon sisteminin karmaşıklığı ve gerekli kalibrasyon süresi nedeniyle bu onarım genellikle atölyede tam bir gün sürer.

(Çeviren İngilizce)

Havalı süspansiyon onarımı hakkındaki ayrıntılı yazı için teşekkürler. Şu anda A5'imde benzer bir süspansiyon arızasıyla uğraşıyorum ve belirtilerle ilgili açıklamanız mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Sadece toplam onarımın size ne kadara mal olduğunu merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra süspansiyonla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Özellikle devam eden hava sızıntıları veya sürüş yüksekliği sorunları konusunda endişeliyim, çünkü bu onarımlar oldukça pahalı olabilir. Dükkana gitmeden önce maliyet açısından ne bekleyeceğinizi bilmek gerçekten yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Aslında bu süspansiyon arızasıyla uğraştıktan sonra A5'imi geçen hafta servisten yeni aldım. Onarım faturası 590 Euro geldi, bu da arızalı havalı süspansiyon körük valfinin onarılmasını ve tüm pnömatik süspansiyon sisteminin test edilmesini kapsıyordu. Onarımdan bu yana sürüş yüksekliği mükemmel ve o sinir bozucu hata mesajları da ortadan kalktı. Süspansiyon sistemi artık tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor, artık eğilme veya dengesiz sürüş yok. Tamirci tüm hava hatlarını kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve ek bir sızıntı olmadığını doğruladı. En büyük farkı yaratan şey, diğer süspansiyon bileşenlerine zarar vermeden önce hemen tamir edilmesiydi. Araç artık sorunsuz bir şekilde yol alıyor ve tüm virajlarda tutarlı bir yükseklik sağlıyor. Onarımdan bu yana başka hiçbir süspansiyon sorunu ortaya çıkmadı. Bir ipucu: onarımdan sonra tam bir sistem basınç testi yaptıklarından emin olun. Bu, ileride sorunlara yol açabilecek kalıcı hava sızıntılarının olmamasını sağlamaya yardımcı olur. Körük valfinin değiştirilmesi benim durumumdaki tüm sorunları çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Buradan tavsiye aldıktan sonra A5'imi servise götürdüm ve teşhis tam olarak şüphelenilen şeyi doğruladı; süspansiyon sorunlarına neden olan arızalı bir hava yayı valfi. Tamirci tam bir inceleme yaptı ve arızalı valfe ek olarak iki küçük hava kaçağı buldu. Hava yayı valfinin değiştirilmesi, sızıntıların giderilmesi ve tam bir sistem kalibrasyonu dahil olmak üzere toplam onarım 890 Euro'ya geldi. Servis, pnömatik süspansiyon sisteminde hava kaçağı kalmadığından emin olmak için uzun testler yapmak istediğinden araç iki gün boyunca serviste kaldı. Sürüş kalitesindeki fark dikkat çekici. Araç artık mükemmel bir şekilde düz duruyor, tüm süspansiyon hata mesajları ortadan kalktı ve sert inişli çıkışlı sürüş ortadan kalktı. Arızalı havalı süspansiyon diğer bileşenlere zarar vermeden önce sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kontrol ettirmek için çok fazla beklemeyin. Onarım maliyeti aslında korktuğumdan daha azdı ve ilk seferde düzgün bir şekilde tamir ettirmek her kuruşuna değer. Onarım üç hafta önce tamamlandığından beri süspansiyon sorunu yok.

(Çeviren İngilizce)