100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

karenrichter45

A5 Trans Uyarısı: Gıcırdayan Dişliler Büyük Onarıma İşaret Ediyor

2017 A5 aracım (48 bin km, benzinli) son zamanlarda şanzıman sorunları yaşıyor. Otomatik şanzıman vites değişimlerinde sorun yaşıyor ve garip sürtünme sesleri çıkarıyor. Hem motoru kontrol et hem de şanzıman uyarı ışıkları yanıyor. Tork konvertörü veya kilitli debriyajın suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Gittiğim son tamirci pek yardımcı olmadı, bu yüzden benzer şanzıman onarım sorunlarıyla uğraşmış olabilecek diğerlerinden tavsiye bekliyorum. Benzer semptomlar yaşayan var mı? Asıl sorun neydi ve tamiri ne kadara mal oldu?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

selinapeters86

A4 2014 benzinli modelimde 52 bin km'de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, sert otomatik şanzıman geçişleri, öğütme sesleri ve uyarı ışıkları. Konvertör arızası belirtileri, özellikle 2. ve 3. vites değişimleri sırasında açıktı. Tork konvertörünün içindeki kilitleme kavraması ciddi şekilde aşınmış ve şanzıman sıvısının kirlenmesine neden olmuştu. Yeniden inşa etmek mümkün olmadığından bu durum komple bir tork konvertörü değişimini gerektirdi. Kesinlikle ciddi bir onarımdı ve aracı 4 gün boyunca atölyede tuttu. Unutulmaması gereken önemli bir nokta: konvertör arızası meydana geldiğinde, metal parçacıkları genellikle şanzıman sistemine yayılır. Bu tipik olarak şunları gerektirir: Tam şanzıman sıvısı yıkama, Yeni tork konvertörü montajı, Şanzıman filtresi değişimi, Bilgisayar sistemi sıfırlama Tüm onarımlar yapıldıktan sonra otomatik şanzımanın yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Onarımların geciktirilmesi, çok daha ciddi olabilecek tam bir şanzıman arızasına yol açabilirdi. Genel bir tamirci yerine bir şanzıman uzmanı tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu belirtiler genellikle konvertör sorunlarına işaret eder ve ele alınmazsa hızla kötüleşir.

(Çeviren İngilizce)

karenrichter45 (Yazar)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Bu tam olarak benim A5'ime olan şey, semptom zaman çizelgesi bile eşleşiyor. Motor dalgalanması ve vitesler arasındaki sürtünme sinir bozucuydu. Sadece merak ediyorum, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Bu onarım için bütçe ayırmam gerekiyor ve bir rakam söylerseniz sevinirim. Ayrıca, onarım yapıldığından beri herhangi bir otomatik vites kutusu sorunu yaşadınız mı? Önümüzdeki hafta için bir şanzıman uzmanından randevu aldım. Son fatura konusunda oldukça endişeliyim, ancak beklemek işleri daha da kötüleştirecek gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

selinapeters86

A4'ümü şanzıman uzmanına tamir ettirdiğimden beri otomatik vites kutusu kusursuz çalışıyor. Toplam onarım maliyeti 2120 Euro'ya geldi ve bu da komple tork konvertörü değişimi, şanzıman sıvısının yıkanması ve sistemin yeniden kalibrasyonunu kapsıyordu. Onarım sırasında da teyit edildiği üzere, kilitli kavrama sorunu kesinlikle temel nedendi. Yapılan yatırıma değdi çünkü şanzıman artık hiçbir sürtünme veya dalgalanma sorunu olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Genel bir tamirci yerine bir uzmana gitmek büyük bir fark yarattı, konvertör arızasını hemen tespit ettiler ve tam olarak nasıl düzelteceklerini biliyorlardı. Onarımdan bu yana geçen 15000 km'de hiçbir otomatik şanzıman sorunu yaşanmadı. Tork konvertörü kilidi mükemmel çalışıyor ve tüm uyarı ışıkları kapalı kaldı. Erken tamir edilmesi muhtemelen daha kapsamlı şanzıman hasarını önledi. Bir şanzıman uzmanına rezervasyon yaptırmakla doğru kararı verdiniz. Maliyet yüksek görünse de, tam şanzıman arızası oluşana kadar beklemekten çok daha ucuz.

(Çeviren İngilizce)

karenrichter45 (Yazar)

Haftalarca tamir faturasından korktuktan sonra, nihayet bugün A5'imi şanzıman uzmanından geri aldım. Teşhis tam olarak bahsedilen şeyi doğruladı, kilitleme kavraması tork konvertörünün içinde arızalanmıştı. Yeni tork konvertörü, şanzıman yıkama ve tam sistem yeniden kalibrasyonu dahil olmak üzere toplam fatura 2350 Euro geldi. Otomatik şanzıman şimdi yeni gibi vites değiştiriyor, artık vitesler arasında sürtünme veya dalgalanma yok. Uzman bana eski parçaları gösterdi ve şanzıman sıvısındaki metal parçaları sorunun ne kadar ciddi olduğunu kanıtladı. Her şeyi 3 gün içinde tamamladılar ki bu beklenenden daha hızlıydı. Otomatik şanzıman uzmanı, sorunu erken yakalamanın beni tam bir şanzıman arızasından kurtardığını açıkladı. Maliyet önemli olsa da, hasarlı parçaları görmek bunun gerekli bir onarım olduğunu açıkça ortaya koydu. Her iki uyarı ışığı da artık kapalı ve araç 200 km'lik testten sonra mükemmel bir şekilde çalışıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, başlangıçta benim yaptığım gibi genel teknisyenlerle zaman kaybetmeyin. Bir şanzıman uzmanı bu sorunları çok daha etkili bir şekilde teşhis edecek ve çözecektir.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: