A8 Dizel: Terminal 15'te Tam Ateşleme Arızası

Benzer bir durumu 2015 A6 3.0 TDI aracımda da yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, kontak anahtarı çevrildiğinde hiçbir tepki vermeden tamamen çalışmadı. Sorun, arızalı bir marş motoru solenoidi ve aşınmış akü terminallerine kadar uzanıyordu. Marş motoru solenoidi, kablo demetindeki bir devre kopukluğu nedeniyle kontak anahtarından aktivasyon sinyalini almıyordu. Akü kutup başlarındaki korozyon düzgün akım akışını engelleyerek sorunu daha da kötüleştiriyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tüm akü terminal bağlantılarının temizlenmesi ve sabitlenmesi, Marş motoru röle anahtarının değiştirilmesi, Marş motoru solenoidine giden hasarlı kablo tesisatının onarılması, Kontak anahtarı devresinin test edilmesi Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren önemli bir onarımdı. Elektrik sorunlarının bir araya gelmesi, aracın uygun testler için atölyede kalması gerektiği anlamına geliyordu. En karmaşık onarım olmasa da, arızalı tüm bileşenleri belirlemek için dikkatli bir sorun giderme işlemi gerekiyordu. Arızalı elektrikli bileşenlerle çalıştırmayı denemeye devam etmek marş sistemine daha fazla zarar verebileceğinden, kısa süre içinde kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

A6 elektrik sorunlarınızla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz benim A8'imin durumuna çok benziyor. Tam güç kesintisi ve kontak anahtarı sorunları eşleşiyor. Bunu okuduktan sonra akü kutup başlarını kontrol ettim ve biraz korozyon buldum. Bir dükkana götürmeden önce, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlayabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu arabalardaki sigorta kutusu ve güç kaynağı sistemleri zor olabiliyor, bu yüzden ileride daha fazla sorun beklemem gerekip gerekmediğini ölçmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Dükkanımdaki toplam onarım beklenenden çok daha düşük çıktı, Terminal 15 ateşleme pozitifindeki bir kablo bağlantısı sorununu gidermek için sadece 95 Euro. Tamirci sorunu kablo demetinde hızlı bir şekilde buldu ve ana bileşenleri değiştirmeye gerek kalmadan bağlantıyı onarmayı başardı. Onarımın 8 ay önce yapılmasından bu yana başka bir elektrik sorunu görülmedi. Güç kaynağı sistemi ve kontak anahtarı şu anda mükemmel çalışıyor. Başlangıçta yeni bir sigorta kutusu veya kapsamlı bir yeniden kablolama gerekebileceğinden endişeliydim, ancak sorun tek bir hatalı bağlantıyla sınırlı kaldı. Benim tavsiyem önce akü kutup başlarını temizletip kontrol ettirmeniz, sonra da ateşleme devresini teşhis etmelerini sağlamanız. Doğrudan pahalı bileşenleri değiştirmeye atlamak yerine benzer basit bir düzeltme ise paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir. Röle anahtarı sorunlarının bazen kendilerini daha büyük sorunlar olarak maskeleyebileceğini unutmayın, bu nedenle doğru teşhis çok önemlidir. Düzenli elektrik sistemi kontrolleri yeni sorunların oluşmasını önlemeye yardımcı olmuştur.

(Çeviren İngilizce)

Dükkana koşmadan önce deneyiminizi sorduğuma sevindim. Cevabınızdan sonra kontrol ettirmeye karar verdim. Sorunun sizinkine oldukça benzer olduğu ortaya çıktı, röle anahtarının yakınındaki kablo demetindeki hatalı bir bağlantı çalıştırma sorunlarına neden oluyordu. Toplam onarım 120 Euro'ya geldi, çoğunlukla devre kesilmesinin tam noktasını bulmak için işçilik maliyetleri. Ayrıca araç açıkken akü kutup başlarını da temizlediler. Tamirci bana kabloların aşındığı yeri gösterdi, görünüşe göre bu modellerde yaygın bir sorun. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve saklanan başka bir elektrik arızası olmadığından emin olmak için sigorta kutusunda tam bir sistem kontrolü yaptılar. Araba şimdi mükemmel çalışıyor ve düzenli elektrik sistemi bakımı konusunda dersimi aldım. Paylaştığınız ayrıntılı bilgiler için gerçekten teşekkür ederim, neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu ve muhtemelen beni gereksiz onarımlar konusunda aşırı satılmaktan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)