100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

janheld97

A8 Havalı Süspansiyon Arızası Sarkma ve Seviye Sorunlarına Neden Oluyor

2004 model A8'im (145 bin km, gaz motoru) aniden havalı süspansiyon sistemiyle ilgili sorun çıkarmaya başladı. Araba artık kalkmıyor ve bir tarafa yatıyor. Gösterge panelinde hata mesajları ve uyarı ışıkları alıyorum, ayrıca farlar tamamen yanlış yöne bakıyor. Havalı süspansiyon kompresöründen kaynaklandığından oldukça eminim çünkü tüm yük dengeleme sistemi ölmüş gibi görünüyor. Son gittiğim tamirci havalı süspansiyon bileşenleri hakkında hiçbir şey bilmiyor gibiydi. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Onarım için bir dükkan seçmeden önce onarım deneyiminizi ve kabaca maliyet tahminlerinizi duymak isterim.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, bir tarafına doğru eğilmesine ve sarkmasına, ilgili hata mesajlarına ve yanlış hizalanmış farlara neden olan hava süspansiyon arızası yaşayan 2004 model bir A8 etrafında dönüyor. İlk şüphe, arızalı bir hava süspansiyon kompresörüydü, ancak daha sonra yapılan incelemeler sorunun, kontrol modülüyle doğru iletişimi engelleyen süspansiyon pompasındaki korozyonlanmış kablo demeti konektörlerinden kaynaklanabileceğini ortaya koydu. Önerilen çözüm, büyük parça değişimlerini düşünmeden önce elektrik bağlantıları kontrol etmek için uzman bir atölyenin teşhis yapmasıdır. Bu yaklaşım etkili olduğunu kanıtladı ve sorunu başlangıçta korkulduğundan çok daha düşük bir maliyetle çözdü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

gabrielfrost14

2007 A6 4.2L ile benzer semptomlar yaşadım. Havalı süspansiyon arızası tam olarak aynı şekilde başladı, düzensiz sürüş yüksekliği ve yanlış hizalanmış farlar. Süspansiyon pompası yanıt vermiyordu ve araç alçaltılmış bir konumda takılı kalıyordu. İncelemeden sonra ana sorunun havalı süspansiyon kontrol modülündeki hasarlı kablo demeti konnektörleri olduğu tespit edildi. Başlangıçta hava kaçaklarından şüphelenildi, ancak arıza elektrikseldi. Bağlantılar zamanla aşınmış ve kontrol modülü ile süspansiyon bileşenleri arasında düzgün iletişim kurulmasını engellemişti. Bunun için kablo demetinin değiştirilmesi ve bağlantı noktalarının temizlenmesi gerekiyordu. Hava takviyelerinin veya kompresör ünitesinin değiştirilmesi kadar ciddi olmasa da, arıza kodlarını doğru şekilde tanımlamak için yine de özel teşhis ekipmanı gerekiyordu. Arızalı bir havalı süspansiyon sistemi ile sürüş yapmak diğer bileşenlere zarar verebileceğinden onarım çok önemliydi. Genel teknisyenler genellikle bu sistemleri yanlış teşhis ettiğinden, havalı süspansiyon onarımlarında uzmanlaşmış bir atölye bulmanızı şiddetle tavsiye ederim. Yapmaları gereken yaygın testler arasında süspansiyon pompası bağlantılarındaki voltajın kontrol edilmesi ve herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce kontrol modülü iletişiminin test edilmesi yer alır.

(community_translated_from_language)

janheld97 (community.author)

Elektrik sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu aşınmış konektörler kesinlikle havalı süspansiyon sisteminde hasara neden olabilir. Kablo demeti değişiminin kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve yük dengeleme sistemi onarımdan bu yana düzgün çalışıyor mu? Şu anda A8'imde benzer bir durumla uğraşıyorum ve maliyet açısından ne bekleyebileceğimi anlamaya çalışıyorum. Belirtiler neredeyse birebir uyuşuyor, düzensiz sürüş yüksekliği, süspansiyon hataları ve yanlış hizalanmış farlar oldukça endişe verici.

(community_translated_from_language)

gabrielfrost14

Elektrik sorunlarıyla ilgili deneyiminiz yerindeydi, geçen hafta onarımı yaptırdım ve yük dengeleme sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Havalı süspansiyon arızası, asıl sorun tespit edildikten sonra basit bir şekilde giderildi. Süspansiyon pompasındaki hatalı kablo bağlantısının onarımı için toplam maliyet sadece 95 Euro idi. Başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuza mal oldu, çünkü tüm hava desteklerini veya kompresör ünitesini değiştirmek çok daha pahalıya mal olacaktı. Endişelendiğim hava sızıntıları hiç de sorun değilmiş. Elektrik bağlantılarını temizleyip düzelttikten sonra süspansiyon pompası tekrar normal şekilde çalışmaya başladı. Sistem artık uygun sürüş yüksekliğini koruyor ve farlar mükemmel şekilde hizalanmış durumda. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, büyük bir bileşen arızası olduğunu varsaymadan önce elektrik bağlantılarını kontrol ettirmeye değer. Uygun diyagnostik ekipmana sahip uzman bir atölye, tam bir havalı süspansiyon sistemi arızası yerine sadece bir bağlantı sorunu olup olmadığını hızlı bir şekilde belirleyebilir.

(community_translated_from_language)

janheld97 (community.author)

Görüşlerinizi aldıktan sonra nihayet geçen hafta A8'imi tamir ettirdim. Uzman bir tamirci bulma konusunda kesinlikle haklıydınız, ilk gittiğim tamirci doğru düzgün arıza tespiti bile yapmadan tüm havalı süspansiyon sistemini değiştirmek istedi. Havalı süspansiyon bileşenleri ile ne yaptıklarını gerçekten bilen bir dükkan buldum. Tam bir arıza tespiti yaptılar ve aynı sorunu buldular, süspansiyon pompası konnektöründe aşınmış kablolar. Yük dengeleme sisteminde sorun yoktu, sadece doğru elektrik sinyalleri alınmıyordu. Toplam onarım, arıza tespit süresi dahil 120 Euro'ya geldi. Tüm süspansiyon pompasını değiştirmek için aldığım 1500 Euro+ teklife kıyasla çok rahatladım! Araba şimdi tekrar mükemmel bir şekilde düz duruyor ve farlar düzgün bir şekilde hizalanmış durumda. En iyi tarafı da havalı süspansiyonun yeni gibi çalışıyor olması. Servis önleyici bakım olarak diğer tüm konnektörleri de temizledi, umarım yakın zamanda benzer sorunlar yaşamam.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A8