Ağır Yana Yatırmalı Passat Hava Süspansiyon Arızası, Servis Yardımı

2020 model VW Arteon Hybrid'de benzer semptomlar yaşadım. Pnömatik süspansiyon arızası tam olarak aynı şekilde başladı, düzensiz sürüş yüksekliği ve sert kullanım. Hava yay sistemi arızalı bir valften dolayı basınç kaybettikten sonra uyarı ışığı belirdi. Süspansiyon kontrol modülü sızıntıyı tespit etti ve daha fazla hasarı önlemek için sistemi kapattı. Tanı koymamız, amortisör grubuna yanlış basınç dağılımına neden olan arızalı bir hava valf bloğu ortaya çıkardı. Bu, sürekli sürüşün diğer süspansiyon bileşenlerine zarar verebileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım, komple valf bloğu ünitesinin değiştirilmesini ve süspansiyon kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Sistemin tüm süspansiyon sensörlerinin doğru şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için tam bir tanı taraması gerekliydi. Bu tür bir çalışma, uygun hava süspansiyon teşhisi için özel ekipman gerektirir. Genel bir atölye, kritik kalibrasyon adımlarını kaçırabilir. VW hava süspansiyon sertifikası ve uygun teşhis araçlarına sahip atölyelere bakmak en iyisidir. Onarımlar öncesi ve sonrasında tam bir sistem basınç testi yapmalıdırlar. Onarımdan sonra, sistem sürüş yüksekliğini ve amortisör ayarlarını doğru şekilde ayarlamak için birkaç döngüye ihtiyaç duyar. Test ve kalibrasyon dahil olmak üzere onarım toplam yaklaşık 6 saat sürdü.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl VW'mde neredeyse aynı süspansiyon arızası belirtileri yaşadım, aynı uyarı ışığı ve düzensiz sürüş yüksekliği de dahil. Yaşadıklarıma çok benziyor. Vana bloğu değişimi ve yeniden kalibrasyon süreci hakkında gerçekten yararlı bilgiler. Toplam onarım maliyetinin sizin durumunuzda ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra başka süspansiyon sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Tamirci, kaldırdıkları sırada amortisör grubunu kontrol etmekle ilgili bir şey söyledi.

(Çeviren İngilizce)

Tamir işinin yapılmasının ardından takip etmek istedim. Arızalı hava süspansiyon körüğü valfi, tahmin edildiği gibi sorunun kaynağıydı. Komple valf değişimi ve sistem yeniden kalibrasyonu için toplam maliyet 590 € oldu. Araç yüksekliği şimdi mükemmel bir şekilde dengeli ve uyarı ışığı kayboldu. Pnömatik süspansiyonun üç ay önce onarılmasından bu yana her şey sorunsuz çalışıyor. Hava kaçağı veya süspansiyon arıza uyarıları oluşmadı. Tamir sırasında atölye amortisör grubunu inceledi ancak iyi durumda buldu, bu nedenle orada ek bir işe gerek kalmadı. Süspansiyon sistemi artık uygun basıncı koruyor ve sürüş yüksekliği ayarı mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yaşadığım sorunlarla aynı belirtiler yaşıyorsanız, mutlaka önce körük valfini kontrol ettirin. Daha kapsamlı süspansiyon hasarlarını önlemek için sertifikalı bir atölyede doğru teşhis ve tamirin maliyeti buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tavsiyeleri uyguladıktan sonra nihayet süspansiyon sorunumu çözdüm. Hava süspansiyon sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir VW servisi buldum. Sorunu hemen teşhis ettiler, tam olarak körük valfinin baş sorumlu olduğu konusunda önerilen şey buydu. Tüm onarım işlemi yaklaşık 5 saat sürdü. Arızalı valfi değiştirdiler ve komple bir süspansiyon sistemi kalibrasyonu yaptılar. Tanılama çalışmasını da içeren toplam maliyet 620 € oldu. Teknisyen bana aşınmış valf bileşenlerini gösterdi ve arızanın nasıl meydana geldiğini açıkladı. Şimdi sürüş yüksekliği mükemmel ve süspansiyon uyarı ışığı söndü. Sert sürüş tamamen gitti ve araba tekrar düzgün bir şekilde seviyelendi. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok mutluyum, çünkü arızalı valfin kontrol edilmezse diğer süspansiyon bileşenlerine zarar verebileceğinden bahsettiler. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, uygun hava süspansiyon tanılama ekipmanına sahip bir servis bulmak kesinlikle değer. Düzenli mekanikçiler bu karmaşık sistemlerdeki temel sorunları kaçırabilir.

(Çeviren İngilizce)