Akü ve Elektrik Sorunları: Mokka Sürüş Sırasında Ölüyor

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2019 Vauxhall Crossland X dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı, zayıf marşlar, kararan ışıklar ve elektrik sistemi çıldırıyordu. Tıpkı sizin şüphelendiğiniz gibi jeneratörün yandığı ortaya çıktı. Şehirdeki güvenilir atölyeme götürdüm ve arıza tespiti yaptıktan sonra bunu doğruladılar. Parçalar ve işçilik benim için yaklaşık 960€ tuttu. Sizi yolda bırakabileceği için kesinlikle en kısa sürede tamir etmeye değer. Mokka'nız hangi motor varyantına sahip? Benimkine benziyorsa daha spesifik ayrıntıları paylaşabilirim. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki de tam olarak tarif ettiğiniz belirtileri göstermeye başladı. Mokka'm 53664 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 2 ay önce yaptırdı, ancak bu sorunlar son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Onarım maliyetiniz beklediğim gibi çıktı. Jeneratör tamamen arızalanmadan önce gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Bir yerde mahsur kalmamak için servise mi götürsem yoksa çektirsem mi diye düşünüyorum. Ayrıca, OEM bir parça mı yoksa satış sonrası mı tercih ettiniz? Bu modeller için satış sonrası jeneratörler hakkında karışık şeyler duydum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu uyarı ışıkları hakkında, benim durumumda, ilk olarak akü uyarı ışığının aralıklı olarak yandığını fark ettim, özellikle rölantideyken. İlk başta sürekli değildi, muhtemelen bu yüzden olması gerekenden daha uzun süre görmezden geldim (en parlak anım değil). Sonunda zor yoldan öğrendim ve evden yaklaşık 15 km uzakta bir otoparkta mahsur kaldım. İnanın bana, bu zahmete girmek istemezsiniz, kesinlikle atölyenize çektirmenizi tavsiye ederim. Üzülmektense güvende olmak daha iyidir! Parçalar konusunda, içim rahat etsin diye OEM tercih ettim. Tamircim aslında bu yeni Vauxhall'lar için satış sonrası jeneratörlere karşı tavsiyede bulundu çünkü bazı uyumluluk sorunları görmüşler. Evet, biraz daha pahalıydı ama bu modern arabalardaki elektrik sistemlerinin çok hassas olduğunu düşünürsek, riske atmak istemedim. Madem sordunuz, jeneratör arızalandığında Crossland'ım 62000 KM civarındaydı, yani sizinkine oldukça benzer bir kilometredeydi. Diğer Vauxhall sahiplerinden duyduğum kadarıyla bu tür şeyler 50-70K civarında gidiyor gibi görünüyor. Sadece bir uyarı, bunu yaparken aküyü de kontrol ettiklerinden emin olun. Arızalı bir jeneratör bazen aküye zarar verebilir, benim durumumda da böyle oldu. Ne yazık ki ikisini de değiştirmek zorunda kaldım.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Beni ikna ettiniz, yarın sabah kesinlikle bir çekici çağıracağım ve atölyeye götüreceğim. Sizin gibi yolda kalma riskini almaya değmez! Satış sonrası parçalar hakkındaki uyarılar için de gerçekten minnettarım. Biraz daha pahalı olsa bile OEM'den şaşmayacağım. Bu yeni modellerde elektrik sistemlerinin hassas olması hakkında söyledikleriniz mantıklı. Aküyü kontrol etme konusunda da iyi bir noktaya değindin, tamirciye bundan bahsedeceğimden emin olabilirsin. Kilometre benzerliği ilginç. Sanırım bu jeneratörlerin tipik bir kullanım ömrü var. En azından şimdi gelecekteki bakım için ne beklemem gerektiğini biliyorum! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler, beni bir sürü potansiyel baş ağrısından kurtardınız! Sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)