100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

michaelfuchs1

Alfa Audio Dead: MOST Bus Sistem Arızası Uyarısı

2001 Alfa 156 Dizel aracımın tüm eğlence sisteminde sorunlar oluştu. Ses sistemi tamamen çalışmıyor, navigasyon çalışmıyor ve hata kodları mevcut. Biraz araştırma yaptıktan sonra, MOST veri yolu ağındaki bir arızanın bu sorunlara neden olabileceğinden şüpheleniyorum. Alfa'sında benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Teşhis adımları ve onarım deneyimleri hakkında, özellikle de bir atölyede tamir ettirenlerin görüşlerini bekliyorum. Fiber optik sistemi karmaşık görünüyor ve gereksiz yere parça değiştirmekten kaçınmak istiyorum. Sorun giderme veya yaygın arıza noktaları için herhangi bir özel ipucu çok takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

nelewinkler7

Benim 2003 Alfa 159 Dizel'imde de olmuştu. Otomotiv elektroniği konusundaki deneyimim orta düzeydedir, ancak bu sorun MOST veri yolu mimarisine oldukça özeldi. Belirtiler aynıydı, tam ses sistemi arızası ve navigasyon kesintisi. Bu modellerdeki fiber optik ağ gerçekten hassas ve yaşadığınız kontrol ünitesi arızası ne yazık ki bu Alfalarda yaygın. Uzman bir atölyede teşhis ettirdim. MOST veri yolu sisteminde tüm ağı bozan hatalı bir kontrol ünitesi tespit ettiler. Toplam onarım maliyeti 1000 Euro idi ve buna şunlar dahildi: Fiber optik halkanın diyagnostik testi, Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Sistemin yeniden programlanması, Bağlı tüm bileşenlerin test edilmesi Onarımlara başlamadan önce, paylaşabilir misiniz? Ekranda gösterilen herhangi bir uyarı mesajı var mı? Sorun aniden mi yoksa yavaş yavaş mı ortaya çıktı? Elektrik sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptınız mı? Akü bağlantısı kesildikten/yeniden bağlandıktan sonra sorun devam ediyor mu? Bu bilgiler, sorununuzun benim 159'umda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır. Veri yolu sistemi mimarisi bu modeller arasında benzerdir, bu nedenle düzeltme karşılaştırılabilir olabilir.

(Çeviren İngilizce)

michaelfuchs1 (Yazar)

Atölye detayları için teşekkürler. 114938KM'de, son servisimden sonra sorunun aniden ortaya çıktığını fark ettim. Önerildiği gibi 30 dakika boyunca akü bağlantısını kestikten sonra, ses sistemi kısa süreliğine geri geldi ancak birkaç dakika sonra tekrar arızalandı. Ekranda hiçbir uyarı mesajı görünmüyor, sadece tamamen karanlık kalıyor. Tarif ettiğiniz kontrol ünitesi diyagnostiği benim semptomlarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Veri yolu ağı bütünlüğü için bir atölyede kontrol ettireceğim. Gereksiz parça değişimi konusundaki endişelerim yerindeydi. Veri aktarım sorunlarının belirli bileşenlere bağlanabileceğini bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

nelewinkler7

Muhtemel nedenin belirlenmesine yardımcı olabildiğime sevindim. Akü bağlantısı kesildikten sonraki davranış özellikle anlamlı, işlevin geçici olarak geri kazanılması, tıpkı benim durumumda olduğu gibi MOST veri yolu kontrol ünitesine işaret ediyor. Servis sonrası ani başlangıç ilginç çünkü benim deneyimimle birebir örtüşüyor. Benim 159'umda, rutin bakım sırasında fiber optiklerde meydana gelen küçük bir bozulma arızayı tetiklemek için yeterliydi. Ses sisteminin kısa süreli yaşam belirtileri göstermesi, veri yolu ağının kendisinin sağlam olabileceğini, ancak kontrol ünitesinin istikrarlı veri iletimini sürdüremediğini gösteriyor. Benim onarımımdan sonra, bu kontrol ünitelerinin genellikle 100000-120000KM civarında sorun çıkardığını öğrendim, yani sizin kilometreniz de bu modele uyuyor. İyi haber şu ki, uygun şekilde teşhis edilip onarıldıktan sonra otomotiv protokol sistemi genellikle stabil kalıyor. Aracım tamirden bu yana 50000KM boyunca kusursuz çalıştı. Bahsedilmesi gereken bir şey, parçaları değiştirmeden önce servisin tüm veri yolu sistemini test ettiğinden emin olun. Benim durumumda, başlangıçta amplifikatörden şüphelendiler, ancak doğru teşhis, ağdaki asıl suçlunun kontrol ünitesi olduğunu ortaya çıkardı.

(Çeviren İngilizce)

michaelfuchs1 (Yazar)

Takip deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Servis ziyareti ile zamanlama korelasyonu bulmacaya bir parça daha ekliyor. Araç elektroniğinin sizin durumunuzla bu kadar yakından eşleştiği göz önüne alındığında, şimdi onarım yolu hakkında daha emin hissediyorum. Geçici de olsa akü bağlantısı kesildikten sonra veri aktarımının kurtarılması özellikle aydınlatıcı. Bu, araç arıza teşhisini tam bir veri yolu sistemi arızasından ziyade kontrol ünitesine indirgemeye gerçekten yardımcı oluyor. Tipik arıza aralığı hakkında iyi bir nokta, benim 114938KM kesinlikle bu modele uyuyor. Herhangi bir değişimden önce tam bir otomotiv protokol testi yaptıklarından emin olarak atölye teşhisine devam edeceğim. Amplifikatörle ilgili bahsettiğiniz yanlış teşhisten kesinlikle kaçınmak istiyorum. Fiber optik onarımının karmaşıklığı göz önüne alındığında toplam maliyet makul görünüyor. Ayrıntılı deneyim paylaşımı için tekrar teşekkürler. Onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım. Kontrol ünitesini tamir ettikten sonra elde ettiğiniz uzun vadeli güvenilirliğin aynısını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: