Alfa GT AC Ölü: Röle vs Kompresör Arıza Kılavuzu

2008'den kalma Alfa 159 2.4 JTD aracımda da aynı sorunu yaşadım. Klima sistemi uyarı vermeden tamamen öldü. Kontrol ettikten sonra, röle anahtarının iyi olduğu, ancak klima kompresörünü etkileyen bir düşük voltaj sorunu olduğu ortaya çıktı. Ana semptomlar sizinkiyle eşleşti, klima düğmesine basıldığında yanıt vermiyor ve hata kodları gösteriliyor. Sorunun arızalı bir röleden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Kayış gergisi aşınmıştı ve bu da klima kompresörünün yanlış tahrikine neden oluyordu. Ayrıca, bu Alfa modellerinde yaygın bir zayıf nokta olan basınç sensörü de arızalanmıştı. Bu, birkaç bileşenin değiştirilmesini gerektiren ciddi bir onarımdı. Basınç sensörünün değiştirilmesi, sistemin düzgün bir şekilde teşhis edilebilmesi ve yeniden şarj edilebilmesi için gerekliydi. Kayış gergisinin değiştirilmesi, gelecekte kompresör hasarını önlemek için çok önemliydi. Tecrübelerime dayanarak söylüyorum, bunu bir an önce kontrol ettirseniz iyi olur. Aracın arızalı bir klima sistemiyle çalıştırılması, kompresörün hasar görmesi halinde daha pahalı onarımlara yol açabilir. Bu gibi yaygın semptomlar genellikle tek bir parçadan ziyade birden fazla arızalı bileşene işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

Bu bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda GT'mde benzer sorunlarla uğraşıyorum ve basınç sensörünün yaygın bir sorun olduğunu bilmek güzel. Tamircim kayış gergisi hakkında bir şeyler söylemişti ama ikinci bir görüş almak istedim. Tam onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musun? Ayrıca tamir ettirdikten sonra klimayla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

GT'mi geçen hafta kalifiye bir tamirciye götürdüm ve her şeyi hallettim. Klima rölesi ve HVAC sistemi artık mükemmel çalışıyor, kompresörün beklenmedik şekilde kapanmasıyla ilgili sorun kalmadı. Klima sistemini etkileyen düşük voltaj sorununu düzeltmenin toplam maliyeti 240 Euro oldu. Basınç anahtarı ve soğutucu akışkan kaçağı noktalarının teşhis edilmesinin büyük bir fark yarattığı ortaya çıktı. Tamirci tüm klima bileşenlerini kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve voltaj sorununun düzgün çalışmayı engellediğini tespit etti. Özellikle kompresörün değiştirilmesiyle karşılaştırıldığında, başlangıçta beklenenden çok daha ucuza mal oldu. Onarımdan bu yana hiç sorun çıkmadı. Klima artık sürekli soğuk üflüyor ve kompresör sorunsuz çalışıyor. Hızlı bir şekilde tamir edilmesi muhtemelen daha pahalı hasarları önledi. Klima sisteminin düzenli bakım kontrolleri, bu sorunları erken yakalamak için buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Nihayet dün arabamı tamirhaneden geri aldım. Tamirci, klima sorunlarına neden olan birden fazla sorun, hatalı bir basınç anahtarı ve aşınmış bir kayış gergisi buldu. Teşhis testi ayrıca klima sisteminde düşük soğutucu akışkan seviyeleri olduğunu gösterdi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 480 Euro'ya geldi. Umduğumdan daha fazla ama olası kompresör arızaları hakkında okuduklarımdan sonra korktuğumdan daha az. Aslında klima rölesinin kendisinde sorun yoktu, sadece basınç anahtarının değiştirilmesi ve sistemin yeniden şarj edilmesi gerekiyordu. Bugün arabayı sürdüm ve klima yine mükemmel çalışıyor, güzel soğuk hava var ve kompresör sorunsuz çalışıyor. Büyük bir hasar oluşmadan önce kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Benzer sorunlardan kaçınmak için bundan sonra kesinlikle düzenli bakım yaptıracağım.

(Çeviren İngilizce)