Amarok Güç Kaybı: Yakıt Sistemi Sorunları Ortaya Çıktı

2017 Touareg'imde sizin anlattığınıza birebir benzeyen bir sorun yaşamıştım. VAG motorlarında çalışma deneyimim var ve bu sorun özellikle aklımda kalmıştı. Motor arıza ışığı ve düzensiz çalışma, arızalı yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyormuş. Temel bileşenleri kontrol ettikten sonra, mekanikçim düzensiz yakıt dağıtımına neden olan arızalı bir enjektörü teşhis etti. Belirtileriniz benimkilerle tamamen aynı: güç kaybı, hızlanırken takılma ve düzensiz rölanti. Onarım şunları içeriyordu: Yakıt enjektörlerinin eksiksiz teşhis testi, İki arızalı yakıt enjektörünün değiştirilmesi, Yeni enjektörleri tanıması için ECU'nun yeniden programlanması, Yakıt basıncı ve emme manifoldunda ilgili sorunlar olup olmadığının test edilmesi. Toplam maliyet parça ve işçilik için 515 € oldu. Onarımdan sonra, motor hiçbir güç sorunu olmadan tekrar sorunsuz çalışıyor. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Amarok'unuzun mevcut kilometresi? Son zamanlarda yakıt sistemi bakımı yaptınız mı? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Motor ısındığında sorun daha mı kötüleşiyor? Bu ek bilgiler, sorununuzun enjektörlerle yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır. EGR valfi ve katalitik konvertör de kontrol edilmelidir, çünkü bazen benzer semptomlara neden olabilirler.

(Çeviren İngilizce)

125.000 km'deki son bakımımda çoğu parçayı kontrol ettiler. Temel sorun gidermelerden sonra bile, çalışmada düzensizlik devam ediyor. Yakıt enjektörlerinin teşhisi, özellikle belirtiler kademeli olarak başladığından mantıklı geliyor. Dün OBD okumalarını kontrol ederken, yağlı karışım durumunu doğrulayan P0171 hata kodunu aldım. Sorunlar, motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra kesinlikle kötüleşiyor. İlk yazdığım zamana kıyasla kekemelik daha belirgin görünüyor. Önerildiği gibi, mekaniğimin enjektörleri ve yakıt besleme sistemini test etmesine odaklanacağım. Bahsettiğiniz onarım maliyeti, bu sorunları çözerse makul. Sadece onaylamak için, yakıt enjektörlerini değiştirdikten sonra ECU yeniden programlaması kesinlikle gerekli miydi? Bunun onarım tahminine dahil edildiğinden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Touareg'imdeki enjektör değişiminden sonra ECU yeniden programlamasının kesinlikle gerekli olduğu ortaya çıktı. Yeni yakıt enjektörlerinin, motor yönetim sistemiyle doğru şekilde çalışabilmesi için uygun kalibrasyona ihtiyacı vardır; bu adımı atlamak muhtemelen devam eden düzensiz çalışmaya ve potansiyel hasara yol açardı. P0171 kodunuza ve semptomlara baktığımda, benim durumumla çok benzer. Çalışma sıcaklığındaki kötüleşen performans ve ilerleyici bozulma, hatalı yakıt enjektörleriyle yaşadığım şeyle birebir uyuşuyor. Tutarsız yakıt dağıtımından kaynaklanan seyrek karışım nedeniyle oksijen sensörü okumaları da aralık dışındaydı. Onarımım sırasında öğrendiğim bir diğer şey ise, hava-yakıt karışımını etkileyen karbon birikimi nedeniyle gaz kelebeği gövdesinin de temizlenmiş olmasıydı. Ana sorun enjektörler olsa da, gaz kelebeği gövdesinin ele alınması, onarımdan sonra optimum performansın elde edilmesine yardımcı oldu. Kısa bir not: Mekaniğinizin enjektör teşhisinin yanı sıra tam bir emme manifoldu basınç testi yapmasını sağlayın. Benim durumumda, seyrek karışımın giderilmesi gereken küçük bir vakum sızıntısı da vardı. Toplam 515 € maliyet, ECU yeniden programlamasını içeriyordu. Asıl onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve araba o zamandan beri hiçbir kontrol lambası veya performans sorunu olmadan mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi ve maliyet dökümünü paylaştığınız için teşekkürler. P0171 kodu, motorumun yağsız çalıştığını kesinlikle doğruluyor ve benzer semptomlara dayanarak onarım yolunuz mantıklı görünüyor. Girdiinize dayanarak, mekaniğin aşağıdakilere odaklanan kapsamlı bir teşhis yapmasını sağlayacağım: Gerekirse yakıt enjektörünün test edilmesi ve değiştirilmesi, ECU yeniden programlama, Kelebek gövdesi temizliği, Emme manifoldu basınç kontrolü, Hava-yakıt oranını etkilediği için hava kütle akış sensörünün test edilmesi. Semptomlarımın, özellikle çalışma sıcaklığında kötüleşmesi ve performansta kademeli düşüş gibi sizinle eşleşmesi, bunun doğru yön olduğundan emin olmamı sağlıyor. Enjektör değiştirilmesinden sonra uygun hava-yakıt karışımı kontrolü için ECU yeniden programlamasının zorunlu olduğunu bilmek iyi. Onarımı gelecek hafta planlayacağım ve parça ve programlama dahil olmak üzere tüm iş için yaklaşık 515 € bekliyorum. Bu maliyetin her şeyi kapsadığını doğruladığınız için teşekkürler. Belirlediğiniz kapsamlı düzeltme, uygun yakıt verimini geri kazanmalı ve bu can sıkıcı performans sorunlarını çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)