100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

StellaSpeed

Araçta düşük voltaj: BMW 5 Serisi için deneyim ve çözümler

Merhaba arkadaşlar! Aranızda araçta düşük voltaj ile ilgili sorun yaşayan var mı? Benzinli motora sahip ve kilometre sayacında yaklaşık 52.416 km olan 2016 BMW 5 Serisi aracım şu anda çıldırmış durumda... Çalıştırırken akü zayıf, ışıklar zayıf veya titriyor ve yakın zamanda tamircimle kötü bir deneyim yaşadım. Bu sorunla ilgili görüşlerinizi ve deneyimlerinizi duymak isterim! Şimdiden teşekkürler.

(Çeviren Almanca)

Konunun özeti

Başlangıçtaki yorum, 2016 model BMW 5 Serisi'nde düşük voltaj sorunları yaşandığını, bunun da zayıf veya yanıp sönen ışıklar ve çalıştırma sırasında zayıf bir aküye yol açtığını açıklamaktadır. Bu belirtilerin olası nedenleri arasında akü, alternatör veya elektrik sistemindeki temas direnci sorunları yer almaktadır. Önerilen çözümler, altta yatan sorunu belirlemek ve çözmek için aracın elektrik sisteminin bir tamirci tarafından iyice kontrol edilmesini içerir; çünkü onarımları geciktirmek sorunu daha da kötüleştirebilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

68 yorum(lar)

FischJonas

Merhaba, bir süre önce 2013 BMW 3 Serisi aracımda benzer bir sorun yaşadım ve özellikle düşük ışıklar ve akü ile ilgili olarak tıpkı sizin tarifinize benziyordu. Sonunda, aslında düşük voltaj problemi olduğu ortaya çıktı. Tamircim aracın tüm elektrik sistemini kontrol etmek zorunda kaldı çünkü tüm devre etkilenmişti. Çok zaman alan bir sorundu ama neyse ki onarılamaz bir hasar olmadı. Yine de mümkün olan en kısa sürede kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Çok uzun süre beklemek sorunu daha da kötüleştirebilir. Umarım bu size yardımcı olur!

(community_translated_from_language)

StellaSpeed (community.author)

Hey, cevabınız ve katkılarınız için teşekkürler. Az önce korkularımı doğruladınız. Hoş değil, ama bundan daha fazlasıysa, yapabileceğim pek bir şey yok. Tüm bunların size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? O zamandan beri bir şey olmadı, değil mi?

(community_translated_from_language)

FischJonas

Elbette, hala çok iyi hatırlıyorum. Her şey bana 750 €'ya mal olmuştu. Sorun besleme hattındaki kontak direnciyle ilgiliydi ve bu gerçek bir para yiyiciydi. Ama tamirciye gittiğimden beri düşük voltaj sorunu kesinlikle çözüldü. Şimdiye kadar hiçbir şey tekrarlanmadı. Yani, evet, onarım pahalıydı ama sonunda buna değdi. Umarım bu size yardımcı olur!

(community_translated_from_language)

StellaSpeed (community.author)

Oh, adamım, bu oldukça pahalı... Ama sanırım bunu görmezden gelmenin bir anlamı yok. Daha sonra daha büyük sorunlar yaşamaktansa şimdi tamir etmek daha iyi. Aynı semptomlara sahip olduğumdan, benim için de bir temas direnci sorun olabilir. Deneyiminizi benimle paylaştığınız için teşekkürler. Şimdi tamircimden bir randevu alacağım. Belki daha iyi bir fiyat için pazarlık yapabilirim. Yardımlarınız için çok teşekkür ederim!

(community_translated_from_language)

German2JZ

Selamlar, Ben de güç kaynağıyla ilgili sorunlar yaşadım. Ancak benim durumumda bunu bulmak oldukça kolay ya da çok hızlıydı. Benim arabamda alternatör/jeneratör basitçe arızalıydı. Bu değiştirildi ve V kayışı da değiştirildi, o zamandan beri her şey tekrar yolunda.

(community_translated_from_language)

Marius

Bmw f30 330e'm var ve vlcar'ım için kırık kle modul (koltuğun altında olan). Yenisinin fiyatı 1700 euro. Ama ben çok daha ucuz bir çözüm buldum. Modülü ve mikroşema ile çalışan arkadaşı çıkarın sorunu çözün. Jumper ve diğer küçük şeyleri değiştirin. Fiyat 300 iş ve diğer parçalar ve modulü çıkarıp arabaya geri takmak için 150 euro idi. Yeni gibi çalışıyor :) resimlere ihtiyacınız varsa size ne değiştiğini gönderebilirim.

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Alternatörü nasıl kontrol edebileceğimi söyleyebilir misiniz? Basit bir multimetre ile mi çalışır yoksa başka ölçüm aletlerine mi ihtiyacım var?

Hey, evet, normalde basit bir multimetre burada yeterlidir. Multimetreyi "V "ye ayarlar ve akünün pozitif terminaline ve bir "toprak noktasına" veya akünün negatif terminaline giderseniz, motor çalışırken yaklaşık 14 V'luk bir voltaj ölçebilmeniz gerekir. Voltaj 12,5 V'un altındaysa, alternatör genellikle arızalıdır.

(community_translated_from_language)

Chabot

Merhaba, 2015 model BMW F21 LCI Pack M 118D aracımla ilgili arıza tespit geri bildiriminiz için teşekkür ederim. Bazen arabada ürkek bir kalkış yaşadığım doğru, ancak birkaç mil sürdükten sonra sorun artık tekrarlanmıyor. Fark ettiğim şey, arabanın birkaç gün hareketsiz kaldıktan sonra çalışmaya başlaması. Aküm hala satın aldığım zamanki gibi. Sanırım akünün bununla bir ilgisi var. Geri bildiriminiz için teşekkür ederim.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5