100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

alfredkoehler1

Arızalı Baypas Valfinden Kaynaklanan VW Fox Dizel Motorunun Aşırı Isınması

2006 model, 148000 km'de VW Fox dizel aracım yakın zamanda motor hatası kodu ve motor aşırı ısınma sorunları gösterdi. Daha önce gittiğim mekanik atölye oldukça hayal kırıklığı yarattı. Bu belirtiler potansiyel bir baypas valfi sorunu işaret ettiğinden, Fox'larında benzer sorunlarla karşılaşan oldu mu? Onarımlar maliyetliydi ve bunun için genel bir mekanikçiye mi güvenirsiniz yoksa VW uzmanı mı tercih ederdiniz? Motor aşırı ısındığında güç kaybı gerçekten belirgin oluyor.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

luiseschulze1

Geçen yaz VW Polo 1.9 TDI (2009) modelimde benzer bir durum yaşadım. Motorun aşırı ısınması ve güç kaybı otoyolda giderken aniden başladı. Başlangıçta sadece soğutucu sıvısı kaçağı olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri arızalı bir bypass valfinin egzoz sistemine zarar verdiğini ortaya koydu. Bypass valfinin arızası, egzoz gazlarının yanlış şekilde tekrar dolaşmasına, aşırı ısı birikimine ve yakıt verimliliğinin düşmesine neden oldu. Bu zincirleme etki EGR sistemine zarar verdi ve emme manifoldunda karbon birikintileri oluşmasına neden oldu. Genel mekanikçiler genellikle bu belirtiler arasındaki bağlantıyı kaçırabilirler. Bir VW uzmanı sorunun kök nedenini hızla belirledi ve gözden kaçırılabilecek ek hasarları buldu. Birden fazla sistem etkilendiği için onarım kapsamlıydı. Fox'unuzun belirtileri bu örüntüyle tam olarak eşleştiği için, motorun aşırı ısınması, güç kaybı ve hata kodları göz önüne alındığında, bir VW uzmanına kontrol ettirilmesini öneriyorum. Bypass valfi sorunu ele alınmazsa ciddi motor hasarına neden olabilir. Özel atölyelerdeki teşhis ekipmanları, durumunuzun sadece bypass valfiyle sınırlı olup olmadığını veya diğer bileşenleri de etkileyip etkilemediğini daha iyi belirleyebilir. Bu tür bir onarım, özellikle o jenerasyondaki modellerde, VW dizel sistemleri ve yaygın arıza noktaları hakkında özel bilgi gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

alfredkoehler1 (Yazar)

Polo deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, anlattığınız belirtiler tam olarak benim Fox'umun yaşadıklarıyla aynı. Tamir, motorun aşırı ısınma ve güç sorunlarını tamamen çözdü mü? Bu VW'lerde hava giriş sistemi, baypas valfi sorunlarına oldukça duyarlı görünüyor. Sadece merak ediyorum, her şeyin düzeltilmesi için son tamir maliyetini paylaşır mısınız? Yerel VW uzmanım oldukça yüksek bir fiyat verdi ama belki de bu tür bir iş için normaldir. Ayrıca, tamir yapıldıktan sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Motorun rölanti sorunu kötüleşiyor, bu yüzden vakum sistemine daha fazla hasar vermeden hızlıca bir çözüm bulmalıyım.

(Çeviren İngilizce)

luiseschulze1

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. VW uzmanı baypas valfi arızasını giderdikten sonra, tüm motor aşırı ısınma ve güç kaybı sorunları tamamen ortadan kalktı. Arızalı baypas valfi, hava giriş sistemiyle ilgili sorunlara neden olmuştu, ancak değiştirildikten sonra motor tekrar sorunsuz çalıştı. Onarım, uzman tarafından önceki bir onarımın sonucu olduğu ve hala garanti kapsamında olduğu keşfedildiği için benim durumumda ücretsiz oldu. Aksi takdirde, bu tür bir onarım, ek bileşenlerin değiştirilmesine bağlı olarak genellikle 800-1200 € arasında değişmektedir. Yaklaşık 8 ay önce yapılan onarımdan bu yana, araba motorun durması veya vakum sistemi sorunları olmadan mükemmel çalışıyor. Bahsettiğiniz durma sorunlarınızın kötüleştiğini belirtmişsiniz, kesinlikle yakında kontrol ettirin. Bu baypas valfi sorunları hızla kötüleşme eğilimindedir ve kontrol edilmezse diğer motor bileşenlerine zarar verebilir. Uzman atölyesindeki teşhis ekipmanı, tam nedeni belirlemede gerçekten fark yarattı. Tüm hava giriş sistemini düzgün bir şekilde test edebildiler ve ek bir hasar oluşmadığından emin oldular.

(Çeviren İngilizce)

alfredkoehler1 (Yazar)

Tüm faydalı tavsiyeleri takip ettikten sonra, sonunda geçen hafta Fox'umu bir VW uzmanında tamir ettirdim. Atölyelerine girmek tamamen farklı bir deneyimdi, bypass valfi sorununu hemen tanıdılar ve tüm hava giriş sistemini kontrol etmek için doğru teşhis araçlarına sahiplerdi. Motorun aşırı ısınmasının birden fazla bağlantılı sorundan kaynaklandığı ortaya çıktı. Vakum sisteminde bazı hasarlar vardı, ancak erken yakalanması daha ciddi sorunları önledi. Uzman bana yıpranmış parçaları gösterdi ve her şeyin nasıl birbirine bağlı olduğunu açıkladı. Bypass valfini değiştirmeyi ve hava giriş sistemini temizlemeyi içeren parça ve işçilik için toplam maliyet 950€ oldu. Her kuruşuna değdi, artık motor durma veya güç kaybı sorunları yok. Araba yeniden sıfır kilometre gibi çalışıyor. Genel mekaniğe geri dönmek yerine uzmana geçmemden gerçekten memnunum. VW motorlarındaki uzmanlıkları kesinlikle fark yarattı. Kapsamlı inceleme, beni ileride daha büyük onarımlardan kurtarmış olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: