Arızalı Fan Kontrolü Nedeniyle RS5 Soğutma Sistemi Arızası

Geçen yaz 2019 S5'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Audi soğutma sistemleri üzerinde biraz çalıştığım için benim durumumda ne olduğunu paylaşabilirim. Tarif ettiğiniz radyatör fanı davranışı tam olarak benim karşılaştığım şeyle eşleşiyor. Fanın düzensiz çalışması, fan kontrol modülü ile motor yönetim sistemi arasında düzgün iletişimi engelleyen arızalı bir hız sensöründen kaynaklanıyordu. Radyatör fanı ya sürekli açık kaldığı ya da gerektiğinde devreye girmediği için motor soğutması tehlikeye giriyordu. Atölye, özel teşhis ekipmanı kullanarak teşhis koydu ve onarım hız sensörü ünitesinin değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 250 Euro idi. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve soğutma sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Bir atölyeye gitmeden önce şunu bilmeniz faydalı olacaktır: Çalıştığında olağandışı bir fan sesi fark ediyor musunuz? Soğutma sıvısı seviyesini kontrol ettiniz mi? Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Radyatör bölgesinde herhangi bir fan kanadı hasarı veya döküntü fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya başka faktörlerin söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için gerçekten minnettarım. Son servisimi yaklaşık 2 ay önce 65000 km'de yaptırdım. Fan çalışırken hafif bir vınlama sesi çıkarıyor ve soğutma sıvısı seviyesi normal. Başka hiçbir uyarı ışığı görünmüyor ve radyatör alanı temiz görünüyor, fan kanatlarında görünür bir hasar yok. Tamircim termal anahtarın suçlu olabileceğini önerdi, ancak bağlantıları temizledikten sonra bile motor soğutma sorunları devam ettiği için ikna olmadım. Bu fan motoru davranışı, hız sensörüyle ilgili deneyiminize çok benziyor. Diğer olası nedenleri araştırmadan önce hız sensörünün teşhis edilmesini önerir misiniz? Belirtilen onarım maliyeti, tam bir fan motoru değişimine kıyasla makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Anlattıklarınıza dayanarak, belirtileriniz benim S5 sorunumla daha da yakından eşleşiyor. Fan motorundan gelen bu vınlama sesi benim durumumda da mevcuttu, fan motorunun çalışmasını etkileyen arızalı hız sensörünün belirtilerinden biriydi. Makul soğutma sıvısı seviyesi ve temiz radyatör alanı, aracın aşırı ısınmasının fiziksel bir engel veya soğutma sıvısı sorunundan ziyade fan kontrol sistemiyle ilgili olduğunu desteklemektedir. Arızalı bir termik şalter benzer semptomlara neden olabilirken, fanın sürekli çalışması veya tamamen çalışmaması kombinasyonu hız sensörüne güçlü bir şekilde işaret etmektedir. Benim onarım deneyimime göre, hız sensörü diyagnozu ile başlamak mantıklıdır çünkü: Fan motorunun tamamını değiştirmekten daha ucuzdur, Doğru ekipmanla teşhis süreci basittir, Onarım süresi önemli ölçüde kısadır, Belirtiler tam olarak eşleşir Aracın uzun süre aşırı ısınmasının potansiyel olarak ek sorunlara neden olabileceğini unutmayın. Kontrol ettirene kadar uzun süre rölantide çalışmaktan kaçının ve hararet göstergesini yakından izleyin. Benim durumumda olduğu gibi, hız sensörü değiştirildiğinde sıcaklık kontrolü sorunları tamamen çözülmelidir. Bahsettiğim 250 Euro'luk onarım maliyetine arıza tespit ücreti de dahildir ve çoğu servis, hizmetlerine devam etmeniz halinde bu ücreti onarıma ekleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Faydalı geri bildirimlerinize ve deneyimlerinize dayanarak, bu hafta hız sensörüne odaklanan bir arıza tespit randevusu ayarlayacağım. Paylaştığınız benzer semptomlar ve onarım maliyetleri, olası temel neden konusunda bana güven veriyor. Tamircim termal anahtarı önermiş olsa da, özellikle farklı fan davranışı ve vınlama sesi göz önüne alındığında, kanıtlar hız sensörüne daha güçlü bir şekilde işaret ediyor. Onarıma kadar aracı minimum rölantide tutacağım ve motor sıcaklık göstergesini dikkatle izleyeceğim. Teşhis ücretinin genellikle nihai onarım maliyetine uygulandığını bilmek güzel. Toplam 250 Euro, tüm fan motoru grubunu değiştirmekten çok daha makul görünüyor. Sorunu daraltmaya yardımcı olduğunuz için teşekkürler, bu atölyede zaman ve para tasarrufu sağlayacaktır. İleride başka bir radyatör sorunu yaşarsanız bana haber verin. Bu forum, soğutma sistemi sorunlarını doğru bir şekilde teşhis etmek için inanılmaz derecede yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, soğutma sıvısını maksimum seviyeye kadar doldurduğumda 10 km bile sürmeden minimum seviyenin altına iniyor ve fan sürekli çalışıyor. Yardımcı olabilecekler için teşekkürler.

(Çeviren Fransızca)

Soğutucu sıvısı kaçağı olabilir, bu da sistemin doğru sıcaklığı korumakta zorlanması nedeniyle fanın sürekli çalışmasına neden olabilir. Arabayı veya motor bölmesini, özellikle hortumların, radyatörün ve su pompasının yakınlarında kontrol ederek görünür herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir açık sızıntı görmezseniz, sorun bir silindir kapağı conta sızıntısı gibi dahili bir sorun olabilir. Hızlı soğutucu sıvısı kaybı göz önüne alındığında, motor hasarını önlemek için bunu hızla ele almak önemlidir. Soğutma sistemini bir mekaniğin en kısa sürede kontrol etmesini tavsiye ederim. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkür ederim, kontrol edeceğim, sizi bilgilendireceğim.

(Çeviren Fransızca)

İyi akşamlar, lütfen 2007 model Audi a6 4f (otomatik şanzıman) aracımda soğutma suyu tahliye vidasının nerede olduğunu gösterebilir misiniz?

(Çeviren Fransızca)

2007 Audi A6 4F modelinde, soğutucu hava alma vidası genellikle üst radyatör hortumunda veya termostat muhafazasının yakınında bulunur. Genellikle soğutma sisteminden havanın çıkmasına izin veren küçük bir plastik veya metal vidadır. Yanıklardan kaçınmak için, sisteme hava almaya çalışmadan önce motorun soğumuş olduğundan emin olun. Emin değilseniz veya bulamamanız durumunda, aracın servis kılavuzuna danışmak veya bir tamirciye yardım istemek faydalı olabilir. Başka yardıma ihtiyacınız varsa veya başka sorularınız varsa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)