100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

manuelheld1

Arızalı Krank Sensörüne Bağlı Audi S4 Güç Kaybı

Son zamanlarda sorun çıkarmaya başlayan 2016 S4'ümle ilgili yardım arıyorum. Motor gücü önemli ölçüde düştü ve kontrol motoru ışığı yanıyor. Araba halsiz hissediyor ve normalden daha fazla yakıt tüketiyor. İlk tarama motor senkronizasyonunu etkileyen bir krank sensörü sorununa işaret ediyor. Benzer semptomlar yaşayan ve bunları düzelttiren var mı? Özellikle bu sorunları çözen potansiyel zamanlama zinciri veya sensörle ilgili düzeltmelerle ilgileniyorum. Onarım deneyimleri ve tahmini onarım maliyetleri hakkında bilgi almaktan memnuniyet duyarım.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

emilia_lion6

Audiler üzerinde biraz çalışma deneyimim olduğundan, geçen yaz 2014 S5'imde neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Motor ışığı yandı ve araç yarım silindirle çalışıyormuş gibi hissettirdi. Krank sensörü arızası tutarsız okumalara neden olarak ECU'nun yakıt enjeksiyonu ve kıvılcım zamanlamasını düzgün yapamamasına neden oldu. İlk aklıma gelen zamanlama zinciri oldu, ancak arıza tespit testleri hatalı referans değerleri atan krank mili konum sensörü olduğunu doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: Tam diyagnostik tarama, Krank sensörünün değiştirilmesi, Hata kodlarının silinmesi, Düzgün çalışmayı onaylamak için test sürüşü Toplam maliyet parça ve işçilik dahil 340 Euro idi. Değişimden sonra güç normale döndü ve yakıt tüketimi önemli ölçüde iyileşti. S4'ünüz hakkında biraz daha bilgi verebilir misiniz? Mevcut kilometre, Yakın zamanda yapılan bakım veya onarımlar, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Güç kaybından önce olağandışı sesler, Belirtilerin sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya dikkate alınması gereken ek faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Kam sensörü ve diğer zamanlama bileşenleri de benzer belirtiler gösterebileceğinden kontrol edilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

manuelheld1 (Yazar)

Detaylı cevap için teşekkürler. S4'üm 109837 KM'de ve semptomlar yaklaşık 2 hafta önce son rutin servisimden sonra başladı. Güç kaybı baştan sona tutarlı görünüyor, olağandışı sesler duyulmuyor. Tarama verilerine göre krank mili ve eksantrik mili arasındaki zamanlama yanlış görünüyor, bu da bir sensör sorunu veya muhtemelen zamanlama zinciri sorunları olduğunu gösteriyor. Düzeltmenin kolay olduğunu duymak güzel, umarım benimki de büyük bir zamanlama çalışması yerine sadece bir sensör değişimi ile benzer şekilde sonuçlanır.

(Çeviren İngilizce)

emilia_lion6

Servisten hemen sonra ortaya çıktığını söylediğiniz belirtiler kesinlikle benim deneyimlerimi yansıtıyor. Benim S5'imde de benzer sorunlar ortaya çıktığında, önce bir zamanlama zinciri sorunundan şüphelendim, ancak krank mili ile eksantrik mili arasındaki referans değer tutarsızlığının tamamen sensörle ilgili olduğu ortaya çıktı. Belirtilerinizin rutin servisten sonra başlamış olması ilginç bir noktayı ortaya çıkarıyor. Bazen servis sırasındaki temizlik prosedürleri sensör bağlantılarını veya kablo tesisatını etkileyebilir. Bu motorlardaki zamanlama zinciri genellikle sizin kilometrenizde sağlamdır, bu nedenle bir krank sensörü sorunu daha olasıdır. Benim onarımım da tıpkı sizinki gibi aralıklı sorunlarla başladı ve sürekli hale geldi. Bahsettiğiniz sürekli güç kaybı, zamanlama zinciri aşınmasından ziyade arızalı bir krank sensörü modeline uyuyor. Benim durumumda, sensör değişiminden hemen sonra motor senkronizasyonu normale döndü. Hızlı diyagnostik ipucu: Taramanız motor sabit devirdeyken dalgalanan referans değerleri gösteriyorsa, bu neredeyse kesinlikle bir sensör sorunudur. Bu, herhangi bir parça değiştirilmeden önce sorunumun belirlenmesine yardımcı olan temel göstergeydi. Vakalarımız arasındaki paralellikler ve semptomlarınızın zamanlaması göz önüne alındığında, benim 340 Euro sensör değişimimle benzer bir onarım maliyeti ve çözümle karşılaşacağınızdan şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

manuelheld1 (Yazar)

Tüm özel bilgiler için teşekkürler. Sizin durumunuzla benzerlikler göz önüne alındığında, büyük bir zamanlama zinciri sorunundan ziyade sensörle ilgili olduğundan daha emin hissediyorum. Aynı güç kaybı semptomları ve zamanlama verileri tutarsızlıkları basit bir düzeltmeye işaret ediyor. Temizlik prosedürlerinin servis sırasında sensörleri etkileme olasılığı ile ilgili kısım çok mantıklı, çünkü benim sorunlarım hemen sonrasında başladı. Büyük onarımlar için para harcamadan önce hem krank hem de kam sensörlerini iyice kontrol etmelerini isteyeceğim. Motor senkronizasyon kontrolleri sırasında dalgalanan referans değerlerini izleme konusundaki ipucunu gerçekten takdir ediyorum. Tamircimden teşhis sırasında bunu özellikle izlemesini isteyeceğim. Düzeltmenin sizin 340 Euro sensör değişimi kadar basit ve uygun fiyatlı olmasını umuyorum. Benzer sorunlarla karşılaşabilecek diğer kişilere yardımcı olmak için sorunu çözdüğümde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: