Arızalı Manifold Nedeniyle Sierra Motor Performans Kaybı

Daha önce 3.7L motora sahip 2007 Canyon'da benzer semptomlarla karşılaşmıştım. MAP sensörü ve emme manifoldu tehlikeye girmiş ve ciddi vakum sızıntılarına neden olmuştu. Motor performansı sorunları tam olarak eşleşti, yavaş hızlanma, aşırı yakıt tüketimi ve yanan kontrol motoru ışığı. Teşhis birden fazla sorunu ortaya çıkardı: Hava sızıntılarına izin veren çatlak emme manifoldu contası, Yanlış okumalar veren arızalı MAP sensörü, Yaştan dolayı bozulan vakum hatları Bu sorunların birleşimi, arızalı araç sensörlerine erişmek ve değiştirmek için emme manifoldunun tamamen sökülmesini gerektirdi. Emme manifoldunun tamamen sökülmesi ve yeniden kapatılması gerektiğinden onarım nispeten ciddiydi. Yoğun emek gerektirir ancak düzgün motor performansını geri kazanmak için gereklidir. Sierra semptomlarınız için şunları tavsiye ederiz: 1. Vakum kaçağı tespiti için tam diyagnostik tarama 2. MAP sensörü testi ve doğrulaması 3. Emme manifoldu contalarının görsel olarak incelenmesi 4. Ek sızıntıları tespit etmek için duman testi Bu hızlı bir çözüm değildir ancak derhal ele alınması motorun daha fazla hasar görmesini önler. Sensör değişiminin kendisi basittir, ancak emme manifoldu sisteminden erişmek deneyimli eller gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

MAP sensörü ve manifold sorunları hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Açıkladığınız semptomlar GMC'mde yaşadığımla uyuşuyor. Erken fark ettiğim için mutluyum. Onarım, motor performans sorunlarımı tamamen çözdü. Toplam onarım maliyeti hem parçaları hem de işçiliği içeriyor muydu? Ayrıca, onarımdan bu yana tekrarlayan manifold basınç sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum? Tamircim, bu araba sensörlerinin bazen birkaç ay sonra yeniden kalibre edilmesi gerektiğini söyledi.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. MAP sensörü onarım işi harika sonuçlandı ve kötü motor performansına neden olan vakum sızıntısını tamamen çözdü. Sensör değişimi ve emme manifoldu contasının onarımı da dahil olmak üzere toplam 235 Euro tuttu. Altı ay önceki onarımdan bu yana, MAP sensörünün yeniden kalibrasyonuna gerek kalmadan motor performansı sürekli olarak güçlü kaldı. Araç sensörleri tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor, uygun basınç değerlerini ve optimum yakıt verimliliğini koruyor. Önemli olan, ilk onarım sırasında tüm vakum sızıntı noktalarının bulunması ve ele alınmasıydı. Kapsamlı bir tamirci, küçük sızıntıların kalmadığından emin olmak için emme manifoldu sisteminin tamamını basınç testine tabi tutar. Bu kapsamlı yaklaşım manifold basınç değerlerinde tekrar eden sorunları önler. Benim önerim, önümüzdeki birkaç hafta boyunca yakıt tüketiminizi ve hızlanma tepkinizi izlemeniz olacaktır. Bu, onarımın iyi gittiğini teyit edecektir. Modern motor yönetim sistemleri, MAP sensörü kalibrasyon dışına çıkmaya başlarsa bizi erkenden uyarma konusunda oldukça iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçtiğimiz hafta Sierra'mı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Burada MAP sensörü sorunları hakkında harika tavsiyeler aldıktan sonra. Teşhis, birçok kişinin önerdiği şeyi doğruladı; arızalı bir manifold basınç sensörü, küçük vakum sızıntılarıyla birleşince motor performansı sorunlarıma neden oluyordu. Onarım süreci sorunsuz ilerledi: Manifold sensörünün komple değiştirilmesi, Yeni contalar ve vakum hatları, Tam sistem basınç testi, ECU sıfırlama ve kalibrasyonu Toplam onarım maliyeti 780 Euro'ydu ancak her kuruşuna değerdi. Motor performans farkı dikkat çekici, çok daha iyi hızlanma ve yakıt ekonomisi zaten mevcut. Tamirci gereken iş konusunda şeffaftı ve hatta bana eski arızalı sensörü bile gösterdi. Artık motor kontrol ışığı yanmıyor ve yavaş tepki tamamen ortadan kalktı. Daha ciddi motor sorunlarına yol açmadan önce bunu erken ele aldığım için gerçekten mutluyum. Bu dükkan, basınç sensörü sorunlarını gidermedeki kapsamlı yaklaşımıyla kesinlikle güvenimi kazandı.

(Çeviren İngilizce)