Arızalı PTC Isıtıcıyla Bağlantılı A8 Soğuk Çalıştırma Sorunları

Benim 2019 A6 3.0 TDI aracımda da neredeyse aynı sorunlar vardı. PTC ısıtıcı arızası, soğuk çalıştırma sırasında zayıf ısıtma ve motorun çalışma sıcaklığına ulaşmak için daha fazla çalışması gerektiğinden artan yakıt tüketimi ile başladı. Isıtma elemanındaki elektrik arızasının başlangıçta şüphelenilenden daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Yardımcı ısıtıcı grubunun tamamının değiştirilmesi ve ısı hasarı nedeniyle bazı kablo demetlerinin onarılması gerekti. Bu, bu dizel motorlarda, özellikle kış çalışması sırasında bilinen bir zayıf noktadır. Belirtiler birebir örtüşüyordu; ilk kabin ısısı zayıftı, rölantide soğuk hava vardı ve motorun ısınması daha uzun sürüyordu. Isıtıcı onarımı, PTC ünitesine erişmek için motor bölmesinden birkaç bileşenin çıkarılmasını gerektirdi. Uygun ısıtma desteği olmadan, bu dizel motorlar optimum çalışma sıcaklıklarını korumakta zorlanır, bu da yakıt kullanımının artmasına ve ele alınmazsa uzun vadeli potansiyel sorunlara yol açar. Arızalı bir PTC ısıtıcı ile çalışmaya devam etmek, motor yönetim sistemi ve emisyon kontrolünde ek komplikasyonlara yol açabileceğinden, bu durumun en kısa sürede kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Tam onarım atölyede yaklaşık 6 saat sürdü, ancak araç o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor, normal yakıt tüketimi ve uygun ısı çıkışı geri kazanıldı.

(community_translated_from_language)

PTC ısıtıcı değişimi ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim A8'im de geçen ay benzer semptomlarla tamir edildi. Arızalı ısıtma elemanı nedeniyle hasar gördüğü için fan motorunun da değiştirilmesi gerekiyordu. HVAC sistemi şu anda mükemmel çalışıyor, ancak onarım maliyetlerini merak ediyorum. Tüm iş için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana ortaya çıkan başka sorunlar fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tamirciyle görüştükten sonra PTC ısıtıcı sorunu tamamen çözüldü. Arızalı elektrikli yardımcı ısıtıcının onarımı için toplam onarım maliyeti 350 Euro'ya geldi. HVAC sistemi bileşenlerine erişimin karmaşıklığı göz önüne alındığında, bu aslında başlangıçta korktuğumdan daha ucuza mal oldu. Onarımdan hemen sonra soğuk hava sorunları ortadan kalktı ve motor artık uygun çalışma sıcaklığını korumakta zorlanmadığı için yakıt tüketimi normal seviyelere döndü. Isıtma elemanı değişimi, geçtiğimiz aylarda başka hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde gerçekleşti. Özellikle arızalı PTC ısıtıcının tamir edilmediği takdirde daha ciddi motor yönetimi sorunlarına yol açabileceği düşünüldüğünde, onarım kesinlikle yapılan yatırıma değdi. HVAC sistemi artık soğuk çalıştırma sırasında hızla ısınıyor ve kabin ısı dağılımı tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Isıtıcı onarımı tamamlandığından beri ilgili başka bir sorun ortaya çıkmadı. Aksine, ısıtma sistemi doğru çalıştığı için araç artık daha verimli çalışıyor.

(community_translated_from_language)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Nihayet geçen hafta A8'imi tamir ettirdim ve sonucu paylaşmak istedim. Sıcaklık kontrol sistemleri konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdükten sonra, hem arızalı bir PTC ısıtıcı hem de aşınmış fan motoru teşhisi koydular. Toplam onarım, ısıtma sistemi bileşenleri ve işçilik dahil 890 Euro'ya geldi. Beklenenden daha yüksek olsa da, yapılan kapsamlı iş büyük bir fark yarattı. Soğuk çalıştırma artık sorunsuz, kabin hızlı bir şekilde ısınıyor ve yakıt ekonomisi normale döndü. Yeni tamirci, önceki tamircinin gözden kaçırdığı bazı küçük kablolama sorunlarını da buldu. Tüm onarım bir günden az sürdü, ancak sonuçlar beklemeye değdi. Üç hafta sonra ve her şey hala mükemmel çalışıyor, artık soğuk hava sorunu veya hata kodu yok. Buradaki tavsiyeler doğru teşhis ve onarım için beni doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olduğu için bu konudaki döngüyü kapatmak istedim.

(community_translated_from_language)