Astra'da Çalıştırma Sorunları

Tanıdık geliyor. Bir süre önce Astra'mda benzer bir baş ağrısı yaşamıştım. O ilk çalıştırma ve stop etme belirtileri kesinlikle bir sensör sorununa işaret ediyor. Özellikle rölantide stop etme durumunu göz önünde bulundurarak, suçlunun eksantrik mili konum sensörü olduğunu düşünüyorum. Hata kodunu okutmayı denediniz mi? Bu, eksantrik mili mi yoksa krank mili sensörü mü olduğuna dair çok daha iyi bir fikir verecektir. Ancak bahse girmek zorunda kalsaydım, eksantrik mili sensörü olduğunu söylerdim. Herhangi bir şeyi değiştirmeden önce, sensörün kablolarını ve konektörlerini kontrol edin. Temiz ve düzgün bir şekilde bağlı olduklarından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevap için teşekkürler! Yani, krank mili sensöründen ziyade eksantrik mili sensörü olma ihtimalinin daha yüksek olduğunu mu düşünüyorsun? Ve kabloları kontrol etmeyi belirtmiştin - bariz hasar dışında özellikle nelere bakmalıyım?

(Çeviren İngilizce)

Evet, deneyimime ve rölantide stop etmesine dayanarak, eksantrik mili benim birincil şüphelimdi. Kablolar için, yıpranma, çatlama veya korozyon belirtileri arayın. Ayrıca, bükülmüş veya kırık pimler olup olmadığını kontrol etmek için konektörün kendisini de kontrol edin. Bir multimetreniz varsa, sensörün direncini test edebilirsiniz, ancak servis kılavuzunda veya çevrimiçi olarak doğru değerleri bulmanız gerekir. Dürüst olmak gerekirse, belirtiler ve kendiniz teşhis etmenin potansiyel zorluğu göz önüne alındığında, güvenilir bir atölyeye götürmenizi öneririm. Arızalı sensörü oldukça hızlı bir şekilde tespit edebilmeliler.

(Çeviren İngilizce)

İsabet ettin! Tamirhaneye götürdüm ve gerçekten de eksantrik mili sensörü olduğu doğrulandı. Görünüşe göre, eksantrik milinin üzerindeki kodlayıcı tekerlek arızalıymış. Tamir için 695€ tuttu ama en azından şimdi sorunsuz çalışıyor. Yönlendirmeniz için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)