Audi'nin Turbo Gecikmesi ve Düşük Performansı, Takviye Valfi Düzeltmesi

2013 A4 1.8T'de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, yavaş hızlanma, artan yakıt tüketimi ve sürekli kontrol motoru ışığı. Temel neden, arızalı bir N75 baypas valfinin neden olduğu bir vakum sızıntısıydı. Basınç düşüşü turbonun verimsiz çalışmasına neden oluyor ve yük altında kompresör dalgalanmasına yol açıyordu. Takviye kontrolörü, bozulmuş vakum sistemi nedeniyle basıncı düzgün bir şekilde düzenleyemiyordu. Sürüşe devam edilmesi turboya zarar verebileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Düzeltme şunları gerektirir: Tam diyagnostik tarama, Vakum sistemi basınç testi, Tüm vakum hatlarının incelenmesi, N75 valfinin çalışmasının test edilmesi, Takviye kontrol ünitesinin işlevselliğinin kontrol edilmesi Tamircinizle konuşurken özellikle vakum sistemi bütünlük testi ve takviye kontrol sistemi diyagnozu talep edin. Herhangi bir onarımdan sonra düzgün çalıştığını doğruladıklarından emin olun. Onarım, uygun diyagnoz ekipmanına sahip deneyimli bir teknisyen için nispeten basittir, ancak hem performansı hem de motor ömrünü etkilediği için sorun göz ardı edilmemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıt için teşekkürler! Teşhisiniz doğru gibi görünüyor. Önce basınç sensörünü test ettirdim, ancak tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi baypas valfi olduğu ortaya çıktı. Sistemdeki her şey birbirine bağlı olduğu için takviye solenoidi ve vakum hatları da kontrol edildi. Turbo gecikmemin artık tamamen ortadan kalktığını ve yakıt ekonomisinin normale döndüğünü fark ettim. Hızlı bir soru, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra takviye ile ilgili başka sorunlar yaşadınız mı? Sadece gelecekte nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. A4'ünüzün tekrar düzgün çalıştığını duymak güzel! Benimkinin onarımı, arızalı vakum anahtarlama valfini düzeltmek için 140 Euro'ya mal oldu. Takviye basıncı kontrol arızası onarımdan bu yana geri gelmedi ve bir yıldan uzun süredir sorunsuz çalışıyor. Önemli olan, öncelikle motor performans sorunlarına neden olan bileşenin tam olarak belirlenmesine yardımcı olan kapsamlı bir arıza tespitinin yapılmasıydı. Vakum sisteminin düzgün bir şekilde test edilmesi büyük fark yarattı. Anahtarlama valfi arızalandığında, genellikle yaşadığınız o sinir bozucu turbo gecikmesine ve kötü yakıt ekonomisine yol açar. Normal sürüş sırasında takviye göstergesi değerlerine dikkat edin. Olağandışı basınç düşüşleri veya tutarsız okumalar erken sorunlara işaret edebilir. Ancak bu sistemler kaliteli parçalarla düzgün bir şekilde onarıldığında genellikle güvenilirdir.

(Çeviren İngilizce)

A4'ümle ilgili tüm çile nihayet çözüldü! Buradaki önerileri okuduktan sonra, vakum sistemini ve takviye solenoidini kontrol etmekten bahsettiğimde beni gerçekten dinleyen yeni bir tamirciye gittim. Toplam fatura 160 Euro geldi, beklediğimden daha makul. Emme manifoldu basınç testi tam olarak şüphelenilen şeyi ortaya çıkardı. Arızalı parçaları değiştirdikten ve vakum sistemini komple kontrol ettikten sonra turbo gecikmesi tamamen ortadan kalktı. Yakıt ekonomisi de normale döndü, arızalı olduğu zamana kıyasla 100 km'de yaklaşık 2L tasarruf sağladı. Ne isteyeceğimi bildiğim için bu sefer çok daha iyi bir deneyim yaşadım. Basınç sensörü değerleri artık sabit ve motor yeniden güçlü bir şekilde çalışıyor. Daha fazla hasara yol açmadan önce sorunları erkenden çözme konusunda dersimi kesinlikle aldım. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler. Doğru bilgiye sahip olmak bu işi düzgün bir şekilde halletmemde büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)