Audi A1'in Durması: Yakıt Sensörü vs Motor Uyarı İşaretleri

Geçen hafta serviste Audi A3 2016 aracım da benzer belirtiler gösterdi. Yanıp sönen kontrol motoru ışığı ile birlikte durma genellikle yakıt seviyesi sensörü sorunundan ziyade ciddi bir tekleme sorununa işaret eder. Benim durumumda arıza, arızalı ateşleme bobinleri ve bujilere kadar takip edildi. Araç sensör sistemi düzensiz yanma tespit ederek uyarı ışıklarını tetikledi. Arızalı bir sensör çeşitli sorunlara neden olabilirken, açıklanan semptomlar tipik olarak katalitik konvertör hasarını önlemek için acil müdahale gerektiren bir ateşleme sistemi sorununa işaret eder. Onarım, benzer oranlarda aşınma eğiliminde oldukları için tüm ateşleme bobinlerinin ve bujilerin değiştirilmesini içeriyordu. Bu küçük bir sorun değildi, tekleme ile sürüş, müdahale edilmediği takdirde büyük motor hasarına neden olabilir. Audi motorlarında bu semptomların yaygın nedenleri: Arızalı ateşleme bobinleri, Aşınmış bujiler, Tıkalı yakıt enjektörleri, Vakum kaçakları, Arızalı krank mili konum sensörü Teklemenin devam etmesi daha pahalı hasarlara yol açabileceğinden onarımları geciktirmek yerine bunun sertifikalı bir Audi teknisyeni tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ateşleme bobinleri ile ilgili bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Yakıt sistemi sorunlarım oldukça benzer çıktı, yaklaşık 2 ay önce tamir ettirdim. Tamirci ayrıca aşınmış ateşleme bobinleri ve düzensiz okumalara neden olan hasarlı bir yakıt deposu sensörü buldu. Araba şimdi mükemmel çalışıyor ama merak ediyorum, onarımınız ne kadara mal oldu? Ayrıca tamirden sonra başka bir sorunla karşılaştınız mı? Sadece olası takip sorunlarının üstünde kaldığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sorunu çözdüğünüzü duymak güzel. Audi A3'ümü tamirciye kontrol ettirdikten sonra, yakıt seviye sensörü arızasını tamamen tespit ettiler ve düzelttiler. Aracın gösterge paneli artık doğru değerleri gösteriyor ve düzensiz davranış tamamen durdu. Araç elektronik sistemindeki yakıt göstergesi okumalarını etkileyen arızalı bir sigorta için toplam onarım 52 Euro'ya geldi. Beklediğimden çok daha ucuza mal oldu, özellikle de birden fazla ateşleme bobininin değiştirilmesine kıyasla. İki ay önceki onarımdan bu yana başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Araç sensör sistemi her şeyin normal çalıştığını ve yakıt tüketimi değerlerinin tutarlı olduğunu gösteriyor. Bu, daha büyük bir sorunun parçası olmaktan ziyade arızalı sensörle ilgili izole bir sorun gibi görünüyor. Benzer semptomlar yaşayan herkes için yakıt sistemini iyice kontrol ettirmeye değer, bazen büyük bir sorun gibi görünen şey nispeten basit ve uygun maliyetli bir çözüme sahip olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol motoru ışığı ve stop etme ile ilgili ilk endişelerimin ardından, sonunda Audi'mi farklı bir sertifikalı tamirciye götürdüm. Teşhis, bazı forum üyelerinin önerdiği gibi hem aşınmış ateşleme bobinlerini hem de sorunlu bir yakıt seviye sensörünü ortaya çıkardı. Yeni ateşleme bobinleri, bujiler ve yakıt sistemindeki arızalı sensörün değiştirilmesini kapsayan toplam onarım maliyeti 480 Euro'ya geldi. Aracın elektronik aksamı da başka sensör arızası olmadığından emin olmak için kapsamlı bir şekilde kontrol edildi. Performanstaki fark gözle görülür düzeyde, artık tekleme yok, sabit rölanti ve doğru yakıt okumaları. Yaklaşık 3 haftadır herhangi bir uyarı ışığı veya sorun olmadan sürüş yapıyorum. Potansiyel sorunlar hakkında endişelenmeye devam etmek yerine düzgün bir şekilde teşhis edilmesine kesinlikle değer. Geriye dönüp baktığımda, daha önce tamircilerle yaşadığım kötü deneyimler nedeniyle tereddüt etmek yerine bunu daha erken ele almalıydım. Yeni dükkan profesyoneldi ve gereken tüm onarımlar hakkında ayrıntılı bir açıklama yaptı.

(Çeviren İngilizce)