100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

timmaier1

Audi A1'in Yavaş Başlaması Terminal 30 Güç Sorununa Bağlandı

95000 km'deki 2016 Audi A1 1.4 benzinli aracım son zamanlarda çalışmakta zorlanıyor. Motor çok yavaş dönüyor ve bazen birden fazla deneme gerekiyor. Kontrol ettim ve Terminal 30'da dengesiz bir sürekli güç kaynağı buldum. Bu bir şarj sistemi sorunuyla ilgili olabilir mi? Benzer bir şey yaşayan ve onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilecek biri var mı? Son onarım deneyimim pek iyi olmadığı için tamirciye gitmeden önce hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Audi A1'in yavaş çalıştırma sorunu, 30 numaralı kutup başındaki kararsız güç kaynağına kadar izlendi. Olası nedenler arasında korozyona uğramış akü kutup başları, aşınmış marş motoru, hasarlı kablolama veya arızalı bir devre kesici yer alıyordu. Çözümler, bağlantıların temizlenmesini, kablo demeti onarımını ve kararlı bir güç kaynağının sağlanmasını içeriyordu. Uygun teşhis ve onarım sorunu çözdü ve motor artık güvenilir bir şekilde çalışıyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

mikascholz4

Benzer belirtilerle 2019 Audi A3 1.4 TFSI aracımda da karşılaştım. Yavaş marşlama aralıklı olarak başladı ve giderek kötüleşti. Kapsamlı testlerden sonra, sorun marş devresindeki birden fazla bileşene kadar uzandı. Ana sorunlar şunlardı: Güç kaynağını etkileyen aşınmış akü terminalleri, Aşınmış marş motoru fırçaları, Marş bağlantısı yakınındaki hasarlı kablo demeti Kontak anahtarı test edildiğinde sorun yoktu, ancak marş denemelerinden kaynaklanan sık döngüler nedeniyle devre kesicinin değiştirilmesi gerekiyordu. Tamirci marş motorunun aşırı akım çektiğini tespit etti, bu da Terminal 30'daki dengesiz voltaj değerlerini açıklıyordu. Bu, ciddi bir onarım gerektiren bir duruma dönüştü: 1. Marş motorunun komple değiştirilmesi 2. Yeni kablo demeti bölümü 3. Akü terminalinin temizlenmesi ve yenilenmesi 4. Devre kesicinin değiştirilmesi Akü uygun şekilde şarj edildikten sonra iyi test edildi, ancak sizinki kilometre göz önüne alındığında değerlendirmeye ihtiyaç duyabilir. Şarj sistemi sorunları genellikle benzer semptomlara neden olduğundan alternatör çıkışını da kontrol etmeye değer. Bu elektriksel marş sorunları genellikle ele alınmazsa hızla kötüleşir. Bozuk bileşenlerle marşa basmaya devam etmek elektrik sisteminin diğer parçalarına zarar verme riski taşır.

(community_translated_from_language)

timmaier1 (community.author)

Çalıştırma sistemi onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda uğraştığım şeye çok benziyor. Özellikle elektrik arızasının zamanla daha da kötüleştiği kısmı benim gözlemlerime uyuyor. Onarım marş sorunlarınızı tamamen çözdü mü? Tam onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek harika olurdu. Götürmeden önce en kötü ve en iyi durum senaryoları için bütçe ayırmaya çalışıyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir voltaj düşmesi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Yerel Audi bayim gerçekten yüksek fiyatlar verdi, bu yüzden Audi elektrik onarımlarında uzmanlaşmış bağımsız garaj seçeneklerini araştırıyorum. Anlattıklarınıza göre doğru bir kısa devre teşhisi kritik görünüyor.

(community_translated_from_language)

mikascholz4

Birkaç ay önce marş sistemini tamir ettirdikten sonra tüm sorunlar tamamen çözüldü. Tamirci, temel nedenin gerçekten de dengesiz güç kaynağına neden olan Terminal 30 sürekli artı bağlantısı olduğunu tespit etti. Şarj sistemi artık voltaj düşüşü olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Toplam onarım 290 Euro'ya ulaştı ve buna şunlar dahildi: Tam akü testi ve şarjı, Tüm bağlantı noktalarının temizlenmesi, Kablo demeti bağlantılarının düzeltilmesi, Tüm şarj sisteminin test edilmesi Marş motoru veya alternatörün değiştirilmesi gerekli olmadığından başlangıçta beklenenden çok daha makul. Teşhis sürecinin bir parçası olarak sigorta kutusu bağlantıları da kontrol edildi ve temizlendi. Önemli olan, sadece parçaları değiştirmek yerine elektrik arızasını doğru şekilde teşhis eden bir atölye bulmaktı. Terminal 30'da sabit bir güç kaynağı düzgün marş performansı için çok önemlidir. Akü test edildiğinde aşırı derecede boşalmış ancak arızalı değildi, bu nedenle akünün yenilenmesi sorunu tamamen değiştirmeye gerek kalmadan çözdü. Onarımdan bu yana hiçbir marş sorunu veya elektrik sorunu yaşanmadı. Motor artık her seferinde güçlü bir şekilde marş yapıyor.

(community_translated_from_language)

timmaier1 (community.author)

Sizin deneyiminizi okuduktan sonra geçen hafta aracımı bağımsız bir Audi uzmanına götürdüm. Teşhis tam olarak anlattıklarınıza uyuyordu, kablo demeti marş bağlantısı yakınında bozulmuş ve dengesiz bir güç kaynağına neden olmuştu. Tamirci Terminal 30'da küçük bir korozyon buldu ve marş devresinin bir bölümünde kısa devre olduğunu keşfetti. Tüm bağlantıların temizlenmesi, hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesi ve tüm elektrik sisteminin test edilmesini kapsayan toplam onarım 340 Euro'ya mal oldu. Motor şimdi her seferinde ilk denemede mükemmel bir şekilde marş yapıyor. Artık voltaj düşmesi veya yavaş çalıştırma sorunu yok. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce hızlıca ele aldığım için gerçekten memnunum. Uzman atölye bu elektrik arızalarında ne yaptıklarını kesinlikle biliyordu. Önceki onarım girişimlerimden çok daha iyi bir deneyim ve kapsamlı teşhis ve onarım göz önüne alındığında maliyet makuldü. Onarım detaylarınızı paylaştığınız için tekrar teşekkürler, servis sırasında ne beklemem ve sormam gerektiğini bilmeme yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A1