Audi A1 Dizel Kaba Rölanti Arızalı Yakıt Isıtıcısına İşaret Ediyor

2013 model bir A3 TDI sahibi olarak, yakıt filtresi ısıtıcım arızalandığında neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Zorlu rölanti ve güç kaybı, bu dizel motorlarda yakıt sistemi sorunlarının tipik göstergeleridir. Yakıt filtresi ısıtıcısı, soğuk koşullarda yakıtın jelleşmesini önlemede çok önemli bir rol oynar. Arızalandığında, genellikle tıkalı yakıt filtresine benzer semptomlar yaratır. Benim durumumda, sorun yakıt filtresi muhafazasındaki korozyona uğramış elektrik bağlantılarından kaynaklanıyordu ve bu da aralıklı ısıtma işlevine neden oluyordu. Onarım için gerekenler: Komple yakıt filtresinin değiştirilmesi, Isıtıcı eleman için yeni kablo demeti, Yakıt hattı bağlantılarının temizlenmesi, Motor kontrol modülünün yeniden programlanması Bu, ele alınmadığı takdirde yakıt sisteminin tamamen arızalanmasına yol açabilecek ciddi bir sorundur. Belirtiler tipik olarak zamanla kötüleşir ve artan yakıt tüketimi, motorun zayıf yakıt dağıtımını telafi etmek için zengin çalışması nedeniyle gerçekleşir. Sertifikalı bir teknisyenin özellikle şunları kontrol etmesini tavsiye edin: 1. Filtre muhafazasındaki elektrik bağlantısı 2. Isıtıcı elemanın direnç değerleri Isıtıcı elemanın direnç değerleri 3. Yakıt basıncı değerleri 4. İlgili arıza kodları için tam diyagnostik tarama Dizel motor yakıt sistemlerini bilen atölyeler için onarım basittir, ancak doğru diyagnoz şarttır.

(Çeviren İngilizce)

A3 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. A1 ile olan durumum oldukça benzerdi ve onarım aynı zamanda kaba rölantimi de tamamen düzeltti. Yakıt sistemi onarımı, yaşadığım soğuk çalıştırma sorunlarını da çözdü. Onarımdan sonra yakıt verimliliğini takip ettiniz mi? Anında bir iyileşme fark edip etmediğinizi merak ediyorum. Ayrıca, toplam onarım size ne kadara mal oldu? Tamircim pahalı olabileceğini ima etti ama bana net bir tahmin vermedi. Benimkini tamir ettireli yaklaşık 6 ay oldu, o zamandan beri sorun yok ama özellikle soğuk havalarda gözüm üzerinde. İlk onarımdan sonra sizinkinde başka bir sorun çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

A3'ümü bir dizel motor uzmanına tamir ettirdiğimden beri, yakıt filtresi ısıtıcı onarımının oldukça basit olduğu ortaya çıktı. Tamirci, ısıtıcı elemanında hatalı bir kablo bağlantısı buldu ve bunu düzeltmek 95 Euro'ya mal oldu. Başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuza mal oldu. Onarımdan sonraki ilk depoda yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Güç kaybı sorunları tamamen ortadan kalktı ve kaba rölanti asla geri dönmedi. Motor artık soğuk koşullarda bile sorunsuz çalışıyor, herhangi bir motor durması veya çalıştırma sorunu belirtisi yok. Onarımdan bu yana iki yıldan fazla zaman geçti ve ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Yakıt sistemi en soğuk aylarda bile kusursuz çalışıyor. Düzenli bakım ve yakıt filtresi değişimleri her şeyin düzgün çalışmasını sağladı. Benzer sorunların tekrar oluşmasını önlemek için kaliteli dizel yakıt kullandığınızdan ve önerilen servis aralıklarına uyduğunuzdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Cevabınızı gördükten sonra, nihayet geçen hafta A1'imi uzman bir dizel atölyesine götürdüm. Tamirci tam olarak tarif ettiğiniz şeyi buldu, yakıt filtresi ısıtıcısında kötü bir bağlantı. Parça ve işçilik dahil tüm onarım 180 Euro'ya geldi. Performans farkı hemen ortaya çıktı. Motor artık mükemmel bir şekilde çalışıyor, kaba rölanti veya güç kaybı sorunları yok. Yakıt tüketimi sadece bir depodan sonra normal seviyelere düştü. Artık motorun durması konusunda endişelenmek zorunda kalmamak ne kadar rahatlatıcı. Atölye ayrıca motoru söktüklerinde tüm yakıt sistemini ve yakıt hatlarını kapsamlı bir şekilde inceledi. Bana eski parçaları gösterdiler, bağlantılar kesinlikle paslanmıştı. Büyük bir hasar meydana gelmeden önce sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. İlk tamirhane yerine en başından bir dizel uzmanına gitseydim zaman ve paradan tasarruf etmiş olurdum.

(Çeviren İngilizce)