Audi A1 DPF Arızası: Siyah Duman ve Güç Kaybı Düzeltmesi

Geçen yıl 2014 Audi A3 dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Dizel motorların bakımı konusunda tecrübeli biri olarak semptomları hemen fark ettim. Hızlanma sırasında güç azalması ve siyah duman, anlattıklarınızla aynıydı. Servisim, yanlış okumalara neden olan ve DPF rejenerasyon döngüsünü etkileyen arızalı bir egzoz geri basınç sensörü teşhisi koydu. Teşhis süreci yaklaşık bir saat sürdü ve tam bir DPF arızası olmadığını doğruladılar, bu da beni rahatlattı. Onarım bana parça ve işçilik dahil 245 Euro'ya mal oldu. Onarım hem güç sorunlarını hem de aşırı dumanı çözdü. Sensör değişiminden hemen sonra motor normal performansına döndü. A1'iniz hakkında daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, DPF bakımı ile ilgili servis geçmişi, Önceki rejenerasyon denemeleri, Varsa hata kodları Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya basınç sensörü sisteminde dikkate alınması gereken başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 55000 KM'de yapıldı ve mevcut kilometre 59787 KM. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. İlk hata taramam dizel egzoz sistemiyle ilgili P2002 ve P2459 kodlarını gösterdi. Düşük basınç değerleri sizin durumunuza benziyor, bu da bana tam bir partikül filtresi arızası yerine sadece bir sensör sorunu olduğu umudunu veriyor. Yarın atölyede kontrol ettireceğim ve dizel motorla ilgili kesin sorun hakkında daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. P2002 ve P2459 hata kodları, basınç sensörü arızalandığında Audi A3'ümün gösterdiği kodlarla tam olarak eşleşiyor. Nispeten düşük kilometreniz ve yakın zamandaki servis geçmişiniz göz önüne alındığında, bu, tam bir DPF sorunundan ziyade muhtemelen bir sensör sorunu olduğu yönündeki ilk düşüncemi güçlendiriyor. Emisyon kontrol sistemim bu kodları verdiğinde, servis ilk olarak basınç sensörünün elektrik bağlantılarını kontrol etti, çünkü bazen korozyon benzer semptomları tetikleyebilir. Benim durumumda sensörün kendisi arızalanmıştı, ancak çok daha ucuz bir çözüm olduğu için önce kabloları kontrol ettirmeye değer. Yaşadığınız düşük güç modu, motor yönetim sisteminin düzensiz egzoz basıncı okumaları tespit ettiğinde etkinleştirdiği koruyucu bir önlemdir. Bu aslında dizel motor bileşenlerinde olası hasarı önlediği için iyidir. Bu Audi dizel modelleriyle ilgili ortak deneyimlerimize dayanarak, 250 Euro civarında benzer bir onarım maliyetine bakacağınızı umuyorum. Onarımdan sonra hata kodlarını sildiklerinden ve normal basınç değerlerini doğruladıklarından emin olun. Tamirhanenin bulguları hakkında bizi bilgilendirin. Benzer egzoz sistemi sorunlarıyla karşılaşan başkaları için faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Atölyeden yeni döndüm ve bu başlığı bir güncelleme ile kapatmak istedim. Teşhis, önerilen şeyi doğruladı, emisyon kontrol sistemi sorunlarına neden olan gerçekten de arızalı bir basınç sensörüydü. Sensör bağlantılarında yanlış okumalara neden olan ve düzgün partikül filtresi rejenerasyonunu engelleyen bir miktar korozyon buldular. Parça, işçilik ve arıza tespit ücreti dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 235 Euro'ya geldi. Bağlantıları temizlediler, arızalı sensörü değiştirdiler ve hata kodlarını sildiler. Düşük güç sorunu tamamen çözüldü ve motor siyah duman olmadan tekrar normal şekilde çalışıyor. Korktuğum gibi tam bir DPF arızası olmadığına gerçekten sevindim. Düşük basınç değerleri ilk başta kesinlikle yanıltıcıydı. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, dizel egzoz sistemiyle ilgili en kötü durum senaryolarını varsaymadan önce sensörü ve bağlantıları kontrol etmeye kesinlikle değer. Gelecekte benzer sorunların ortaya çıkması durumunda bu onarımı takip etmek için servis kayıtlarını güncelleyeceğim. Atölyede ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)