Audi A1 ECU Arızası Ciddi Güç Kaybına Neden Oluyor

2015 model Audi A3 2.0 TDI aracımda da benzer araç elektroniği sorunları vardı. Belirtiler tam olarak eşleşti, ani güç kaybı ve çok sayıda hata kodu. Araç diyagnostiğinden sonra, ECU sorunlarına neden olan ana rölenin suçlu olduğu ortaya çıktı. Ana röle, motor kontrol ünitesi ile çeşitli motor bileşenleri arasında kritik bir bağlantı görevi görür. Arızalandığında, normal ECU işlevlerini ve motor performansını bozar. Onarım, ana röle ünitesinin değiştirilmesini ve bilgisayar modülünün tamamen sıfırlanmasını içermektedir. Arızalı bir ana röle, sizi hiçbir uyarı vermeden yolda bırakabileceğinden ciddi bir sorun olarak kabul edilir. Onarım süreci, ECU'yu düzgün şekilde sıfırlamak ve tüm sistemlerin doğru şekilde iletişim kurduğunu doğrulamak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Onarımın güvenilir olduğu kanıtlandı, 40000 km'den fazla süredir tekrarlayan sorun yok. Zayıf aküler bazen araç elektroniğinde benzer semptomlara neden olabileceğinden aküyü de test ettirmeyi düşünün. Doğru sorun giderme için uygun arıza tespit ekipmanı gerekli olduğundan Audi araç arıza tespitinde uzmanlaşmış bir tamirhane bulmanızı tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen hafta yaşadığım soruna benziyor. Motor kontrol sorunlarım aralıklı olarak ortaya çıkmaya başladığından, kontrol ettirmeden önce çok uzun süre bekledim. Bu bir hataydı, aracın elektronik aksamında daha fazla soruna neden oldu. Ana röle ile çözümünüz mantıklı. Onarımınızın toplam maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ve onarımdan sonra sistemde başka tuhaflıklar fark ettiniz mi? Soruyorum çünkü servisim ilk onarımdan sonra ek bilgisayar modülü güncellemelerine ihtiyacım olabileceğini önerdi. Sadece hem acil onarım hem de tavsiye edebilecekleri olası takip sistemi sıfırlama prosedürleri için doğru bütçeyi ayırdığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

ECU onarımını sertifikalı bir atölyede yaptırdım ve o zamandan beri motor performansı kusursuz. Ana rölenin değiştirilmesi tüm motor kontrol sorunlarını tamamen çözdü, ek bilgisayar güncellemelerine gerek kalmadı. Toplam maliyet, sistem sıfırlama ve tam teşhis dahil olmak üzere parça ve işçilik için 120 Euro idi. 6 aydır sıfır araç elektroniği sorunu yaşıyorum. Motor kontrol ünitesi mükemmel çalışıyor ve düzeltmeden sonra tüm hata kodları kalıcı olarak temizlendi. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, ana röle büyük olasılıkla temel nedendir. Sadece değişimden sonra ECU sıfırlaması için servisinizin uygun arıza tespit ekipmanı kullandığından emin olun. Motor performansı sorunlarının artmasını önlemek için kesinlikle daha geç değil daha erken tamir ettirmenizi tavsiye ederim. Ödediğim 120 Euro, güvenilir onarım ve sağladığı gönül rahatlığı düşünüldüğünde her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı geri bildirimleri okuduktan sonra nihayet geçen hafta arabamı tamir ettirdim. Araç elektroniği ve motor kontrol sistemleri konusunda gerçekten bilgili olan uzman bir atölye buldum. Teşhis konuşulanlarla örtüştü, bilgisayar modülü sorunlarına neden olan şey gerçekten de ana röleydi. Toplam onarım 150 Euro'ya geldi, beklenenden biraz daha fazla ancak tam bir sistem teşhisi ve ECU sıfırlama dahil. Tamirci bana aşınmış röle bileşenlerini gösterdi, bu da aralıklı güç kaybını açıklamaya yardımcı oldu. Onarımdan sonra motor performansı şimdi normale döndü. Tüm hata kodları temizlendi ve kontrol sistemi mükemmel çalışıyor. Daha büyük sorunlar ortaya çıkmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Dükkan ayrıca ücretsiz bir akü kontrolü de yaptı ve sorun çıkmadı. Bu uyarı işaretlerini daha önce ele almalıydım ama en azından artık motor kontrol ünitesinde nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum. Rehberlik için tekrar teşekkürler, onarım süreci ve ilgili tipik maliyetler konusunda kendimi daha güvende hissetmeme yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)