Audi A1 Motor Işığı + Durma: Yakıt Havalandırması Düzeltme Kılavuzu

Benzer semptomları 2016 Audi A3'ümde yaşadığım için, bunun muhtemelen emisyon sistemiyle ilgili olduğunu doğrulayabilirim. Kontrol motoru ışığı tekrar tekrar yandı ve rölanti sırasındaki stop etme tam olarak sizin tanımınıza uyuyordu. Temel neden, depo havalandırma sistemindeki tıkanmış buhar geri kazanım hortumlarıydı. Basınç sensörü yanlış değerler bildiriyordu çünkü sistem uygun basıncı koruyamıyordu. Hortumlar döküntü veya karbon birikimi ile tıkandığında, motor yönetim sistemi yakıt dağıtımını düzgün bir şekilde düzenlemekte zorlanır. Onarım gerekli: Havalandırma hortumlarının tamamen temizlenmesi, Basınç sensörünün değiştirilmesi, Tahliye valfinin incelenmesi, Sistem basınç testi Bu, derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundu, çünkü çalışmaya devam edilmesi yakıt sistemi bileşenlerine zarar verebilirdi. Buhar geri kazanım sistemi, motorun düzgün çalışması ve emisyon kontrolü için çok önemlidir. Kontrol edilecek ilk adımlar: 1. Benzin kapağının düzgün şekilde kapatıldığından emin olun 2. Yakıt deposunun yakınında olağandışı tıslama sesi olup olmadığını dinleyin 3. Yakıt deposunu kontrol edin. Erişilebilir hortumlarda görünür hasar olup olmadığını kontrol edin 4. Basınç sensörünü teşhis ekipmanıyla test ettirin Bu temel kontroller sorunu ortaya çıkarmazsa, depo havalandırma sistemi karmaşık ve birden fazla bileşenle birbirine bağlı olduğundan profesyonel teşhis gerekecektir.

(Çeviren İngilizce)

EVAP sistemi sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Audi A1 aracımda yaşadığım soruna çok benziyor. Birkaç ay önce tüm yakıt deposu havalandırma sistemini temizleterek ve basınç sensörünü değiştirerek sorunu çözdüm. Sadece merak ediyorum, sizin durumunuzda otomotiv onarımının kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu veya başka bir motor ışığı sorunu fark ettiniz mi? Son tamircim doğru teşhis konusunda emin görünmediği için benimkini servise götürmeden önce maliyetleri karşılaştırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Tamircimle görüştükten sonra, depo havalandırma valfi sorunu tamamen çözüldü. Tıkalı hortumların temizlenmesi için toplam 175 Euro fatura geldi ki bu aslında beklediğimden daha makuldü. Onarımdan bu yana kontrol motoru ışığı sönmedi ve araç rölantide bile sorunsuz çalışıyor. Basınç sensörü artık doğru değerleri gösteriyor ve tüm EVAP sistemi amaçlandığı gibi çalışıyor. Aradan 8 ay geçti ve orijinal semptomlar tekrarlamadı. Düzgün çalışan bir depo havalandırma sistemi yakıt verimliliği ve emisyon kontrolü için çok önemlidir. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, bu hortumları temizletmek sorunu çözebilir. Her şeyin doğru şekilde kapatıldığını teyit etmek için atölyenin daha sonra kapsamlı bir basınç testi yaptığından emin olun. Benim tavsiyem, havalandırma hortumları tıkalıyken araç kullanmaya devam etmek ileride daha pahalı yakıt sistemi onarımlarına yol açabileceğinden, sorunun kısa sürede giderilmesidir.

(Çeviren İngilizce)

Birden fazla fiyat teklifi aldıktan sonra nihayet Audi'mi özel bir tamir atölyesine götürdüm. Tamirci, kontrol motoru ışığımın ve stop etme sorunlarımın kaynağının tıkalı havalandırma sistemi olduğunu hemen tespit etti. Tüm depo havalandırma sisteminin temizlenmesi, basınç sensörünün değiştirilmesi ve eksiksiz diyagnostik işlemlerini içeren toplam onarım maliyeti 220 Euro idi. Onarım süreci yaklaşık 4 saat sürdü ve bana hortumlardan temizledikleri karbon birikimini gösterdiler. Üç hafta önceki onarımdan bu yana aracım rölantide hiç durmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Motor ışığı sönmedi ve yakıt verimliliği biraz daha arttı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, bir uzmandan ikinci bir görüş almak buna değdi. İlk tamirci teşhisi tamamen kaçırdı, ancak doğru bir şekilde tanımlandıktan sonra gerçek düzeltme basitti. Gelecekteki havalandırma sistemi sorunlarını önlemek için gaz kapağı contanızı düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun.

(Çeviren İngilizce)