Audi A2 Çalıştırma Sorunları Arızalı Şaltere İşaret Ediyor

Biraz araba tamir tecrübesi olan biri olarak, 2003 Audi A3 1.6 aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Başlangıçta ben de aracın ateşleme sisteminden kaynaklandığını düşünmüştüm, ancak bir servise götürdükten sonra sorunun çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı, kontak anahtarını çevirirken tutarsız çalıştırma davranışı, kaba çalışma ve olağandışı kapanmalar. Tamirci, ana ateşleme devresindeki atmış bir sigortanın bu sorunlara neden olduğunu tespit etti. Arızalı sigorta kritik ateşleme bileşenlerine giden güç akışını kesiyordu. Onarım basitti, arızalı sigortanın değiştirilmesi ateşleme bobini ve diğer marş bileşenlerinin düzgün çalışmasını sağladı. Toplam maliyet 52 Euro'ydu, sigorta değişiminin kendisi önemsiz olduğu için çoğunlukla teşhis süresi içindi. Ancak, sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler vermek için, paylaşabilir misiniz? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Anahtarı çevirdiğinizde motor normal şekilde çalışıyor mu? Diğer sistemlerde herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Ateşleme sistemi bakımını en son ne zaman yaptırdınız? Bu ayrıntılar, sorununuzun benzer mi yoksa farklı bir şey mi olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servisimi 115000 KM'de yaptırdım ve tamircinin bu sorunu kaydetmesi gerekirdi. Motor kapandığında kontrol motoru ışığı yanıyor, ancak normal çalışma sırasında yanmıyor. Anahtarı çevirdiğimde marş motorunun sesi normal geliyor. Elektrik sistemine iyi baktım ve şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadım. Arıza kodu, bu sorunlara gerçekten kontak anahtarının neden olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Aslında, bu yeni ayrıntılara dayanarak, sizin durumunuzda bir kontak anahtarı sorunu olduğuna daha az ikna oldum. A3'ümde de benzer belirtiler olduğunda, önce arıza kodlarını kontrol ettim ve bu da kontak anahtarı arızasından ziyade yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyordu. Anahtarı çevirdiğinizde marş motorundan gelen normal ses, marş devresinin düzgün çalıştığını gösteriyor. Fasılalı olarak yanan kontrol motoru ışığı, kötü çalışma ve stop etme ile birlikte genellikle yakıt sistemi sorunlarına işaret eder ve bu da benim aracımda keşfettiklerimle örtüşmektedir. Benim durumumdaki asıl suçlunun başlangıçta teşhis edildiği gibi sigorta değil, arızalı bir yakıt pompası rölesi olduğu ortaya çıktı. Belirtiler neredeyse aynıydı: Olağandışı durma, Kaba çalışma, Kapanma sırasında kontrol motoru ışığı, Anahtar çevrildiğinde normal marş Röle değişimi, teşhis süresi dahil 85 Euro'ya mal oldu. Yakıt sistemi basıncını test ettirmeyi düşünün, bu benim sorunumun hızlı bir şekilde belirlenmesine yardımcı oldu. Arıza kodları, özellikle kontrol motoru ışığı kapatmalar sırasında tetiklendiğinden, nedeni daraltmaya kesinlikle yardımcı olacaktır. Tarif ettiğiniz gösterge tablosu ışığı modeli, gerçek sorunu bulmadan önce deneyimlediğim davranışla eşleştiği için özellikle anlamlıdır. Belirli arıza kodlarını okutmanız mümkün mü? Bu, bir kontak anahtarı sorunu yerine benzer bir yakıt sistemi sorunuyla uğraşıp uğraşmadığınızı doğrulayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkesin katkısı için teşekkür ederim. Yarın ilk iş olarak arıza kodlarını okutacağım ve önerildiği gibi yakıt sistemi basıncını test ettireceğim. Yakıt pompası rölesi sorunu ile tanımlanan semptomlar benim durumuma mükemmel bir şekilde uyuyor, özellikle anahtarı çevirdiğimde marş motorunun normal çalışması ancak daha sonra bu olağandışı kapanmalar. Onarımın sadece 85 Euro'ya mal olabileceğini bilmek de güven verici, bunun araç elektroniği ile çok daha pahalı bir onarım olabileceğinden endişeleniyordum. Çalıştırma sırasında tüm gösterge paneli ışıklarını tekrar kontrol edeceğim ve herhangi bir düzeni not edeceğim. Arıza kodları kontak anahtarı veya marş sorunu yerine yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyorsa, en azından ne bekleyeceğimi biliyorum. Teşhis testlerinden daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)