Audi A2 Dizel DPF Arıza İşaretleri ve Düşük Güç Uyarısı

Benim 2004 Audi A3 1.9 TDI aracımda da benzer sorunlar vardı. Belirtiler benim yaşadıklarımla örtüşüyor; güç azalması, koyu duman ve dizel egzoz sistemi ile ilgili sorunlar. Egzoz geri basınç sensörü gerçekten de arızalıydı ve DPF rejenerasyon sorunlarına neden oluyordu. Onarım gerekli: Tam arıza tespit taraması, DPF sisteminin sökülmesi ve incelenmesi, Arızalı egzoz basınç sensörünün değiştirilmesi, Sistemin sıfırlanması ve zorunlu DPF rejenerasyon döngüsü Bu, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu. Bu belirtilerle sürüşe devam etmek DPF'nin tamamen arızalanması ve potansiyel motor hasarı riskini taşıyordu. Onarım atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Egzoz sistemi basınç sensörü, DPF rejenerasyon döngülerinin yönetilmesinde çok önemli bir rol oynar. Arızalandığında, motor kontrol ünitesi temizleme döngülerini ne zaman başlatacağını düzgün bir şekilde belirleyemez, bu da kurum birikmesine ve DPF sorunlarına yol açar. Beklemek genellikle daha kapsamlı onarımlara yol açacağından, en kısa sürede kontrol ettirmenizi öneririz. Dizel partikül sistemleri için uygun arıza tespit ekipmanına sahip bir atölye kullandığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Düzeltmelerden sonra A2'm artık harika çalışıyor. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımdı, özellikle de güç azalması ve partikül filtresi uyarıları. Hızlı bir soru, egzoz basınç sensörü değişimi için toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey yolunda gidiyor mu veya başka dizel egzoz sorunları fark ettiniz mi? Gelecekte düşük basınç sorunlarımın geri dönmesi ihtimaline karşı takip etmek istiyorum. Tüm DPF sistemi oldukça değişken olabiliyor.

(Çeviren İngilizce)

Egzoz geri basınç sensörü değişimi için A3 onarım faturam 245 Euro geldi. Diyagnostik ekipmanı düşük basınç değerlerinin arızalı sensörden kaynaklandığını doğruladı. Altı ay önce tamir edildiğinden beri dizel motor DPF sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım tüm sorunları çözdü, artık güç azalması yok, koyu duman tamamen temizlendi ve egzoz sistemi amaçlandığı gibi çalışıyor. Basınç sensörü değerleri artık sabit ve DPF rejenerasyon döngüleri normal şekilde gerçekleşiyor. Düzgün çalışan bir sensör tüm sistemin performansında büyük bir fark yaratır. Motor kontrol ünitesi artık doğru basınç değerleri alır, bu da daha iyi DPF yönetimi anlamına gelir. Rejenerasyon döngülerine yardımcı olmak için düzenli otoyol sürüşleri yapmayı unutmayın ve çok fazla kısa mesafeli sürüşten kaçının. Düzeltmelerden sonra A2'nizin iyi çalıştığını duyduğuma sevindim. Bu sorunlar dizel partikül filtrelerinde oldukça yaygındır ancak doğru teşhis konulduktan sonra çözülmesi genellikle kolaydır.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciye yaptığım ilk ziyaret oldukça ufuk açıcıydı. Burada benzer deneyimleri okuduktan sonra, A2'mi egzoz sistemi sorunlarını hemen tespit eden bir dizel uzmanına götürdüm. Teşhis testi, DPF sistemindeki düşük basınç değerleri hakkındaki şüphelerimi doğruladı. Onarım süreci şaşırtıcı derecede hızlıydı, 4 saatten biraz az sürdü. Arızalı basınç sensörünü değiştirdiler ve dizel egzoz bileşenlerini temizlediler. Toplam maliyet 280 Euro'ya geldi, buna tam bir sistem tanılama ve sıfırlama da dahildi. Tamirci çok titizdi ve bana eski sensörü göstererek arızasının DPF rejenerasyon döngüsünü nasıl etkilediğini açıkladı. En iyi tarafı motor artık yeni gibi çalışıyor, artık koyu duman yok, tam güç geri geldi ve uyarı ışığı gitti. Bu deneyim önceki onarım girişimlerimden çok daha iyiydi. Uzman, dizel motor sistemlerini gerçekten biliyordu ve ilk seferde doğru şekilde tamir etti. Bu özel sorunları anlayan birini bulmaya kesinlikle değer. Araba onarımdan bu yana sorunsuz bir şekilde yaklaşık 2000 km yol yaptı. Düzenli otoyol sürüşleri egzoz sisteminin artık düzgün çalışmasını sağlıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)