Audi A2 Dizel Kızdırma Bujisi Sistem Arızası Belirtileri

Benim 2003 model Audi A3 dizel aracımda da benzer bir sorun vardı. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, belirtilerin anlattıklarınızla eşleştiğini söyleyebilirim, özellikle de sürekli ön ısıtma lambası ve duman sorunu. Motor ön ısıtma sistemi tam olarak aynı sorunu veriyordu. Bir servise götürdükten sonra, kontrol ünitesine giden kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu teşhis ettiler. Kablo yalıtımı aşınmış ve aralıklı temasa neden olmuştu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, bu da arıza tespit süresini ve kablo bağlantısının onarılmasını kapsıyordu. Aracınızın ısıtıcı semptomları kesinlikle tanıdık geliyor, ancak daha spesifik olarak yardımcı olmak için bilmem gerekir: A2'nizin mevcut kilometresi, Herhangi bir arıza tespit kodunun okunup okunmadığı, Ateşleme sistemi sorunlarının soğuk çalıştırma sırasında daha fazla ortaya çıkıp çıkmadığı, Ön ısıtma ünitesinin en son ne zaman kontrol edildiği Belirtiler dramatik görünse de, kablolama sorunlarının erken ele alınması, ileride daha pahalı kontrol ünitesi arızalarını önler.

(community_translated_from_language)

Son servisimi 180315 KM'de yaptırdım. Bu A2'lerdeki ön ısıtma ünitesinin sorunlara neden olduğu biliniyor. Arıza kodlarını kontrol ettikten sonra, benim durumumda arızalı parçanın gerçekten de bu olduğunu gördüm. Ateşleme sistemindeki iki kızdırma bujisiyle birlikte kontrol ünitesinin de değiştirilmesi gerekti. Toplam onarım maliyeti kalifiye bir atölyede yaklaşık 450 Euro idi. Araç ısıtıcısı artık mükemmel çalışıyor ve soğuk çalıştırmalar duman sorunu olmadan tekrar sorunsuz.

(community_translated_from_language)

A2 onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Benim A3'ümün de sonunda benzer bir onarıma ihtiyacı oldu, daha önce bahsettiğim geçici kablo onarımı, tüm ön ısıtma kontrol ünitesi arızalanmadan önce sadece 6 ay kadar sürdü. Sizin durumunuzda olduğu gibi, elektrik arızasının başlangıçta teşhis edilenden daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Önleyici bir tedbir olarak aracın ön ısıtıcı kontrol ünitesini ve dört kızdırma bujisinin tamamını değiştirdim. Tamir faturam 520 Euro geldi, komple kızdırma bujisi değişimi yaptığım için sizinkinden biraz daha yüksek. Bu araba elektronikleri aldatıcı olabiliyor, basit bir kablolama sorunu olarak başlayan şey genellikle ön ısıtma sistemiyle ilgili daha derin sorunları ortaya çıkarıyor. Soğuk çalıştırmanın artık düzgün çalıştığını duymak güzel. Benim onarımımdan sonra, hızlanma sırasındaki duman tamamen kayboldu ve kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Bu ısıtma modülleri modellerimizde kesinlikle bilinen bir zayıf noktadır, ancak en azından onarım düzgün yapıldığında birkaç yıl dayanmalıdır.

(community_translated_from_language)

Geriye dönüp 2001 A2'm için yaptığım bu onarım işine baktığımda, daha ucuz geçici çözümleri denemek yerine elektrik arızasını düzgün bir şekilde ele almaya kesinlikle değdiğini görüyorum. Ateşleme sistemindeki ısıtma modülünün ve kızdırma bujilerinin tamamen değiştirilmesi birden fazla sorunu aynı anda çözdü. Toplam 450 Euro'luk maliyet yüksek görünebilir, ancak arızalı parçanın devam eden sorunlara neden olduğu ve potansiyel olarak diğer bileşenlere zarar verdiği düşünüldüğünde, iyi harcanmış bir paraydı. Araç ısıtıcısı artık her koşulda kusursuz çalışıyor ve özellikle soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyor. Benzer ön ısıtma ünitesi sorunlarıyla karşılaşan herkese önce düzgün bir arıza tespit taraması yaptırmalarını tavsiye ederim, bu hem zaman kazandırdı hem de gereksiz parça değişimini önledi. Atölye deneyimlerim bu kontrol ünitelerinin yaygın bir arıza noktası olduğunu doğruluyor, ancak düzgün bir şekilde onarıldığında sistem tekrar güvenilir bir şekilde çalışıyor. Hızlanma sırasında dumanın ortadan kalkması ve düzgün çalışan ateşleme sistemi, hem kontrol ünitesini hem de kızdırma bujilerini değiştirmenin doğru bir karar olduğunu kanıtlıyor.

(community_translated_from_language)