Audi A2 Dizel: Güç Kaybı ve Durma, Düzeltme Kılavuzu

Geçen yıl 2006 Audi A3 dizel aracımda neredeyse aynı sorunu yaşadım. Dizeller üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, çoğunlukla temel bakım ve sorun giderme. Kontrol motoru ışığı yandı ve motor özellikle hızlanma sırasında çok kaba çalışmaya başladı. Birkaç gün sonra, alışılmadık duraklamalarla daha da kötüleşti. Servis, düzensiz yakıt dağıtımına neden olan arızalı bir yakıt enjektörü teşhisi koydu. Onarım şunları içeriyordu: Enjektör testi ile tam teşhis, Arızalı bir enjeksiyon valfinin değiştirilmesi, Sistem temizliği ve kalibrasyonu, Önleyici bakım olarak yeni yakıt filtresi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 515 Euro idi. Araç onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor, motor kontrol ışığı veya güç sorunu yok. Paylaşabilir misiniz? A2 aracınızın güncel kilometresi? Yakıt filtresi en son ne zaman değiştirildi? Yakıt sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Depo dolduğunda sorun daha da kötüleşiyor mu? Bu bilgiler aynı enjektör sorunuyla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamaya yardımcı olacaktır. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, ancak emin olmak için bu ayrıntıları kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 49841 KM'de yapıldı ve hava-yakıt oranı ve yakıt enjeksiyon sistemi ile ilgili her şeyin yolunda olduğunu gösterdi. Bu bakım ziyareti sırasında gaz kelebeği gövdesi de temizlenmiştir. Rutin bir servisten hemen sonra ortaya çıkan bu semptomlara dayanarak, ilk olarak katalitik konvertör kontrol edilmelidir, çünkü arızası genellikle benzer sorunları ve kontrol motoru ışığını tetikler. Tamircim daha önce arıza kodlarını temizlemişti ancak birkaç gün içinde geri geldiler. Acaba başka biri özellikle rutin bakımdan sonra sorun yaşadı mı? Teşhis testi için aldığım teklif 180 Euro.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Bu ilginç çünkü benim A3'üm de rutin bakımdan kısa bir süre sonra benzer semptomlar göstermeye başladı. Benim durumumda, başlangıçta yakıt enjektöründen şüphelenilirken, gerçek suçlunun yanlış hava-yakıt oranı okumasına neden olan arızalı bir gaz kelebeği gövdesi sensörü olduğu ortaya çıktı. Belirtiler kademeli olarak ortaya çıktı: Önce kontrol motoru ışığı, sonra kaba rölanti, son olarak da hızlanma sırasında güç kaybı Arızalı sensörün tetiklediği zengin karışım durumu aslında zaman içinde katalitik konvertöre zarar veriyordu. Diyagnostik, emme manifoldu ve gaz kelebeği konum sensörü ile ilgili çok sayıda hata kodu ortaya çıkardı. Son düzeltme gerekliydi: Yeni gaz kelebeği konum sensörü (290 Euro), Emme manifoldunun temizlenmesi (120 Euro), Sistemin yeniden kalibrasyonu (90 Euro) Büyük parçalara para harcamadan önce, sensör bağlantılarını ve gaz kelebeği gövdesini iyice kontrol ettirin. Bazen temizlikten sonra karbon birikmesi benzer sorunlara neden olabilir. Diyagnostik sırasında hava-yakıt oranı değerlerini özellikle izlemelerini isteyin. Bu, temel neden aslında motor yönetim sistemindeyse sizi katalitik konvertör gibi pahalı parçaları gereksiz yere değiştirmekten kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu sorunların karmaşıklığı göz önüne alındığında 180 Euro'luk teşhis teklifi makul görünüyor. Herkesin geri bildirimlerine dayanarak, arıza tespiti sırasında aşağıdakileri kontrol etmelerini isteyeceğim: Yakıt enjektörü performansı ve zamanlaması, Kütle hava akış sensörü değerleri, Gaz kelebeği konum sensörü değerleri, Katalitik konvertör durumu, Temizleme sonrası sorunlar için emme manifoldu Bakımdan hemen sonra ortaya çıkan semptomlar, ana yakıt sistemi bileşenlerinden ziyade gaz kelebeği gövdesi sensörü veya emme sisteminden şüphelenmeme neden oluyor. Hata kodlarının temizlendikten sonra bu kadar çabuk geri dönmesi de katalitik konvertörden ziyade bir sensör sorununa işaret ediyor. Teşhis sonuçlarını aldığımda konuyu güncelleyeceğim. Özellikle pahalı parçaları değiştirmeden önce motor yönetim sisteminin kontrol edilmesiyle ilgili tüm girdiler için teşekkürler. Son servis sırasında yakıt enjeksiyon sistemimi kontrol ettirdim ancak tüm bağlantıları ve sensörleri tekrar doğrulatacağım. Önümüzdeki hafta için arıza tespit randevusu aldım. Büyük parça değişimi yerine basit bir sensör onarımı umuyorum ama en azından artık potansiyel maliyetler ve onarım seçenekleri hakkında daha iyi bir fikrim var.

(Çeviren İngilizce)