Audi A2 Güç Kaybı ve MPG Düşüşü: Arızalı MAP Sensörü Onarımı

Geçen yıl 2004 Audi A3 1.6L aracımda tam olarak aynı semptomları yaşadım. MAP sensörü okumaları tutarsızdı ve motor yönetim sisteminin zengin yakıt karışımı çalıştırmasına neden oluyordu. Asıl sorun aslında manifold sensörünün kendisinde değil emme manifoldu contasında bir vakum sızıntısıydı. İlk teşhis arızalı bir MAP sensörüne işaret etti, ancak daha derin inceleme çatlak vakum hatlarını ve bozulmuş manifold contasını ortaya çıkardı. Contayı ve vakum hatlarını değiştirmek için emme manifoldunun sökülmesi gerekti. Onarım sırasında tüm araç sensörleri test edildi, MAP sensörü gerçekten doğru çalışıyordu. Bu, motor performansını, yakıt ekonomisini etkilediği ve düzeltilmediği takdirde katalitik konvertör hasarına yol açabileceği için derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Komple manifold contası değişimi, Yeni vakum hatları montajı, MAP sensörü testi ve temizliği, Tam emme manifoldu yeniden mühürleme Onarımdan sonra motor çok daha düzgün çalıştı, yakıt tüketimi normale döndü ve kontrol motoru ışığı temizlendi. Hızlanma sırasındaki duraksama tamamen ortadan kalktı. Tanımladığınız semptomlar bu soruna tam olarak uyuyor, zayıf güç dağıtımı ve artan yakıt kullanımı, MAP sensörü okumalarını etkileyen vakum sızıntılarının klasik işaretleridir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Manifold sensörü okumaları işin içine girdiğinde bu vakum sızıntılarını teşhis etmek zor olabiliyor. Hızlı bir soru, tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Benim A2'm de aynı belirtileri gösteriyor ve uygun bir bütçe ayırmak istiyorum. Ayrıca onarım yapıldıktan sonra herhangi bir basınç sensörü sorunu veya başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen yıl manifold basınç sensörü sistemini kontrol ettirdikten sonra, onarımdan bu yana her şeyin mükemmel çalıştığını doğrulayabilirim. MAP sensörü okumalarını etkileyen temel neden olan vakum kaçağı sorununu gidermek için toplam maliyet 235 Euro'ya geldi. Onarımdan bu yana motor performansı güçlü ve tutarlı kaldı, emme manifoldu veya herhangi bir araç sensörüyle ilgili yeni bir sorun yaşanmadı. Yakıt tüketimi normal seviyelerde kaldı ve kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Vakum kaçağını tamir ettirmek kesinlikle yatırıma değdi, araç MAP sensörünün basınç kaybı nedeniyle yanlış okumalar verdiği zamandan çok daha iyi çalışıyor. Sizin A2'niz de benzer belirtiler gösteriyorsa, bu sorunu derhal gidermek diğer motor bileşenlerinin zarar görmesini önleyecektir. Geriye dönüp baktığımızda, manifold basıncı sorunları çeşitli nedenlerden kaynaklanabildiği için doğru bir teşhis koymak çok önemliydi. Kapsamlı inceleme, gereksiz yere parça değiştirmek yerine gerçek sorunu ortaya çıkardı.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildirim için teşekkürler. Nihayet dün yeni bir tamirciye gitmeye cesaret edebildim. Haklı olduğunuz ortaya çıktı, manifold basınç değerlerini etkileyen suçlu vakum kaçağıydı. Fatura toplam 280 Euro geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de makul. Tamirci bana çatlak vakum hatlarını gösterdi ve otomotiv sensör sisteminin hava sızıntıları nedeniyle nasıl karıştığını açıkladı. Onarım sorunsuz geçti ve motor şimdi çok daha duyarlı hissediyor. Yakıt göstergesi tekrar normal tüketimi gösteriyor. Önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, ne bekleyeceğimi bilerek yürümeme ve fazla ücret almamama yardımcı oldu. Gelecekteki sensör arıza belirtilerine kesinlikle göz kulak olacağım, ancak şimdilik her şey harika çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)