theomoon61
Audi A2 Yakıt Sistemi Arızası Belirtileri ve Giderme Kılavuzu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, ciddi yakıt sistemi sorunları yaşayan 2000 model bir Audi A2 etrafında dönüyor; bu sorunlar arasında çalıştırma problemleri, sık sık rölantide durma ve artan yakıt tüketimi yer alıyor ve motor arıza ışığı yanıyor. İlk şüphe yakıt pompası arızasına işaret ediyordu, ancak daha derinlemesine inceleme, gerçek problemlerin tıkalı yakıt enjektörleri ve pompa yakınında hasarlı bir kablo demeti olduğunu ortaya koydu. Çözüm, yakıt enjektörlerinin temizlenmesini ve hasarlı kabloların değiştirilmesini içeriyordu; bu da sorunları çözdü ve aracın normal performansının geri kazanılmasını sağladı. Bu, büyük onarımlara başlamadan önce kapsamlı bir teşhisin önemini vurguluyor.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
theomoon61 (community.author)
A3 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu klasik yakıt pompası arızası belirtileri tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Benim A2'm de ara sıra motorun stop etmesinden şimdi zar zor sürülebilir hale geldi. Tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca pompayı tamir ettikten sonra herhangi bir benzin dağıtımı veya yakıt enjektörü sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Doğru bütçe ayırdığımdan ve başka nelere dikkat etmem gerektiğini bildiğimden emin olmak istiyorum.
(community_translated_from_language)
nele_peters1
A3 yakıt sistemimin çözülmesiyle ilgili harika haberler var! Bahsettiğim tamirciyle görüştükten sonra, ana sorunun gerçekten de yakıt pompası arızasıyla ilgili olduğunu, ancak beklenenden çok daha basit olduğunu buldular. Aracın performans sorunları pompa grubundaki hatalı bir elektrik bağlantısından kaynaklanıyordu, sonuçta pompanın tamamen değiştirilmesine gerek kalmadı. Onarım maliyeti kablo bağlantısının onarımı için sadece 95 Euro'ya geldi, bu da beklediğimden çok daha azdı. Bu bağlantı sorununu çözdüğümden beri, benzin dağıtımı hiçbir yakıt pompası sorunu olmadan mükemmel bir şekilde gerçekleşiyor. Araba artık her seferinde hemen çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Geriye dönüp baktığımda, tüm pompanın değiştirilmesi gerekmektense sadece elektrik bağlantısı olduğu için şanslıydım. Onarımdan bu yana geçen aylar içinde herhangi bir yakıt enjektörü sorunu veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Tamirci, diğer her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için yakıt sisteminin tamamını test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Sizin belirtileriniz de benzer ise, pompanın tamamının değiştirilmesi gerektiğini düşünmeden önce elektrik bağlantılarını kontrol ettirmenizde fayda var.
(community_translated_from_language)
theomoon61 (community.author)
Yardımcı tavsiyeler için herkese teşekkürler! A2'me ne olduğu hakkında güncelleme yapmak istedim. İkinci bir görüş aldıktan sonra, yakıt sistemini düzgün bir şekilde teşhis eden bir uzmana götürdüm. Yakıt pompamın aslında iyi olduğu ortaya çıktı, asıl sorun pompanın yakınındaki hasarlı bir kablo demeti ile birlikte tıkanmış yakıt enjektörleriydi. Onarım toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Tüm yakıt enjektörlerini temizlediler ve hasarlı kabloları değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 280 Euro'ya geldi, bu da ilk tamircinin tam pompa değişimi için verdiği 800 Euro'luk tekliften çok daha iyiydi. Aracın performansı şimdi tamamen normale döndü. Artık tekleme yok, hemen çalışıyor ve yakıt tüketimi olması gerektiği seviyeye geldi. Gereksiz bir yakıt pompası değişimi için acele etmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Ders alındı, büyük onarımlara başlamadan önce her zaman kapsamlı bir teşhis yaptırmaya değer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
nele_peters1
2003'ten kalma bir Audi A3 1.8T ile benzer semptomlar yaşadım. Yakıt sistemi sorunları rölantide zorlanma ile başladı ve stop etmeye kadar ilerledi. Aracın performansı sadece birkaç hafta içinde önemli ölçüde düştü. Belirtiler klasik yakıt pompası arıza göstergelerine uymaktadır; kötü çalıştırma, durma ve artan yakıt tüketimi. Yakıt pompası arızalanmaya başladığında, yakıt sisteminde uygun basıncı koruyamaz ve tam olarak bu sorunlara yol açar. Vakamızda yakıt pompasının tamamen değiştirilmesi ve pompa grubundaki aşınmış elektrik bağlantılarının onarılması gerekiyordu. Konektör bozulmuş ve pompaya kesintili güç beslemesine neden olmuştu. Yakıt pompasına erişmek yakıt deposunu düşürmek anlamına geldiğinden, birkaç saat süren ciddi bir onarımdı. Arızalı bir yakıt pompası sizi yolda bırakabileceğinden bu belirtiler göz ardı edilmemelidir. Kontrol motoru ışığı muhtemelen yakıt basıncı sorunlarını gösterir. Herhangi bir onarımdan önce uygun bir arıza tespit taraması yaptırmanızı tavsiye ederiz. Araba tamircileri yakıt basıncını test etmeli ve önce elektrik bağlantılarını incelemelidir, çünkü bazen sorun tüm pompayı değiştirmek yerine kabloları onararak çözülebilir. Tarif ettiğiniz sorunlar, benim durumumda pompa tamamen arızalanmadan önce olanları yakından yansıtıyor. Pompanın tamamen arızalanmasına yol açmadan önce ele alınmaya değer.
(community_translated_from_language)