Audi A3 Dizel Çalışmıyor: Güç Kaynağı Arızası Giderme

Bir Audi A6 2010 TDI sahibi olarak, neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Marş solenoidinden marş yapılmadığında gelen tıklama sesi tipik olarak tam bir marş arızasından ziyade bir kablo demeti sorununa işaret eder. Benim durumumdaki düzeltme şunları içeriyordu: Kötü bağlantıya neden olan aşınmış akü terminalleri, Ana sigorta kutusundaki hasarlı röle anahtarı, Gevşek topraklama kablosu bağlantısı Bir servise gitmeden önce kontrol edilmesi gereken önemli noktalar: 1. Her iki akü kutup başını iyice temizleyin. 2. Ana sigorta kutusunda belirgin bir gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Çalıştırmaya çalışırken aküdeki voltajı test edin 4. Şasiye giden topraklama kablosu bağlantısını inceleyin Bu, güç kesintisini düzgün bir şekilde izlemek için özel teşhis ekipmanı gerektiren orta düzeyde bir onarım işiydi. Araç çalışmıyor sorunu nihayetinde hasarlı röle anahtarı ve aşınmış bağlantıların bir kombinasyonuna bağlandı. Bu elektrik sorunlarını uygun test ekipmanı olmadan teşhis etmek zor olabilir, ancak bu temel bağlantıları kontrol etmek sizi bir tamirhane ziyaretinden kurtarabilir. Temel kontroller sorunu çözmezse, zaman içinde diğer elektrik sistemlerini de etkileyebileceğinden profesyonel teşhis gereklidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış A3 2015 aracımda çok benzer semptomlar yaşadım. Kontak anahtarı sadece aralıklı olarak çalışıyordu ve sigorta kutusundaki devre kesicinin ana suçlu olduğu ortaya çıktı. Çözüm yolunuz tam yerinde ve tamircimin yaptığına oldukça benziyor. Bu elektrik bağlantılarını düzelttikten sonra araba çalışmıyor sorunu tamamen ortadan kalktı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamirden sonra herhangi bir elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta A6'mı sertifikalı bir teknisyene kontrol ettirdim. Terminal 15'teki kontak pozitif sinyali gerçekten de şüphelenildiği gibi kesilmişti. Onarım, kontak anahtarına bağlı hatalı bir kablo bağlantısını düzeltmeye odaklandı. Toplam maliyet parça ve işçilik için 95 Euro'ya geldi. Bağlantı noktasındaki voltaj düşüşü sorunu giderildiğinden beri araç her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamirci sorunu teşhis ederken tüm sigorta kutusunu ve akü terminal kurulumunu da inceledi. Onarımdan bu yana herhangi bir elektrik sorunu yaşanmadı. Röle anahtarı ve diğer tüm bağlantılar artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu elektrik sorunlarının doğru şekilde teşhis edilmesi oldukça karmaşık olabileceğinden, bir profesyonelin güç kesintisinin tam kaynağının izini sürmesi buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Dün tamircimi ziyaret ettikten sonra, olay şu şekilde gelişti: Ana sorun tam olarak tarif ettiğiniz şeydi, direksiyon kolonunun yakınındaki kablo demetinde bir elektrik arızası. Tamirci, röle anahtarında küçük bir sızıntıdan dolayı su hasarı olduğunu ve bunun da aralıklı bağlantı arızalarına neden olduğunu tespit etti. Toplam onarım 180 Euro'ya ulaştı: Yeni röle anahtarı, Kısmi kablo demeti değişimi, İşçilik maliyetleri, Tam elektrik sistemi kontrolü Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Ayrıca işi yaparken gevşek bir topraklama kablosu buldular ve düzelttiler, bu da gördüğüm akü boşalması sorunlarını açıklıyor. Sigorta kutusu incelendi ve önlem olarak temizlendi. Önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, olası sorunu anlamama yardımcı oldular ve fazla ücret almaktan kaçındılar. Onarım yapıldığından beri araba çalışmıyor sorunu kalmadı. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)