Audi A3 Dizel Motor Teklemesi ve Güç Kaybı Belirtileri

Bir 2018 Audi A4 dizel ile benzer semptomlar yaşadım. Hızlanma sırasında motorun teklemesi ve sarsılmasının önemli bir emme manifoldu sorunu olduğu ortaya çıktı. Conta sızıntısı, havanın sisteme yanlış girmesine neden olarak motor performansının düşmesine ve egzozdan belirgin bir koku gelmesine yol açıyordu. Onarım, orijinal parçanın ısıya bağlı olarak bükülmesi ve kavrulması nedeniyle manifoldun tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Sürüşe devam edilmesi motorda daha fazla hasara yol açabileceğinden, bu gerçekten de acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Belirtiler tam olarak uyuşmaktadır: kaba rölanti, güç kaybı ve motor teklemesi hava girişi sorunlarının klasik belirtileridir. Manifold üzerindeki yanma, söküldüğünde görülebiliyordu ve yanlış hava-yakıt karışımının bileşeni nasıl etkilediğini gösteriyordu. Manifold değişimi, özel teşhis ekipmanı ve uygun tork özellikleri gerektiren karmaşık bir iştir. Kontrol motoru ışığı ve hata kodları tipik olarak hava ölçüm tutarsızlıklarına işaret eder ve bu da manifold sorunuyla uyumludur. Bu yaşta ve düşük kilometrede bir A3 için bu sorun garanti kapsamına girecektir. Onarımlara devam etmeden önce garanti durumunu kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

A4 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, A3 semptomlarımla eşleştiği için gerçekten yardımcı oluyor. Conta sızıntısı ve manifold basıncı sorunları hakkındaki açıklamanız, neye bakmam gerektiği konusunda bana güven veriyor. Motor çalışırken vakum sızıntısını kesinlikle duyuyorum, tıpkı tarif ettiğiniz gibi. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca manifold değişiminden sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ciddi kavrulma hasarı nedeniyle emme manifoldunu tamir ettirdikten sonra, toplam onarım 1180 Euro'ya geldi. Conta sızıntısı ve buna bağlı vakum sızıntısı semptomları değişimden sonra tamamen ortadan kalktı. Bir yıldan uzun bir süredir herhangi bir motor teklemesi veya manifold basıncı sorunu olmadan sürüş yapıyorum. Hatalı bir hava emme sistemi ile sürmeye devam etmek daha kapsamlı motor hasarına neden olabileceğinden yatırıma değdi. Manifold değişimi tüm semptomları çözdü, artık sarsıntı, kaba rölanti veya başlangıçta çok endişe verici olan o sorunlu egzoz kokusu yok. En önemlisi, motor artık uygun manifold basıncını ve sorunsuz çalışmayı sürdürüyor. Düzenli bakım kontrolleri, onarımın ilk seferde doğru yapıldığını doğrulayacak şekilde, tekrarlayan sorunlara dair hiçbir işaret göstermiyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu manifold sorunlarını okuduktan sonra geçen hafta aracı sertifikalı bir servise götürmeye karar verdim. Tamirci manifold basıncını test ederken vakum sızıntısını hemen doğruladı. Emme manifoldunda tam olarak sizin anlattıklarınızla eşleşen önemli bir kavrulma buldular. Onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 1250 Euro'ya geldi. Ucuz olmasa da, bayi, araç hala oldukça yeni olduğu için garantim kapsamında olacağını doğruladı. Tüm iş yaklaşık 6 saat sürdü. Birkaç gündür aracı kullanıyorum ve motor teklemesi ve sarsıntı tamamen geçti. Artık kontrol motoru ışığı veya kaba rölanti yok. Egzoz kokusu da kayboldu. Daha büyük sorunlara yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Sorunu tespit etmeme yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler, beni başka bir sinir bozucu tamirci deneyiminden kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)